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　　8月10日，伊朗一小型客機墜毀，目前事件已致48人遇難，3人嚴重燒傷送醫。墜毀客機上共有48人，其中乘客40人，機組成員8人。乘客包括7名兒童。空難逃生自救手冊，希望永遠用不到，但你一定要知道！

　　飛機上有保命座椅嗎？

　　研究表明，逃生可能性最大的座位是對著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及后面的一排座位；最危險的座位是距離緊急出口6排和更遠的座位。坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性為53%；坐在過道里的乘客從火災中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客逃生的可能性為58%。

　　認識“黑色10分鐘”

　　所謂飛機的“黑色10分鐘”，是指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發生，留給機上旅客的逃生時間遠沒有三分鐘、七分鐘這么長。業內人士認為，失事后一分半鐘內是逃生的“黃金”時間。

　　空難的三種形式

　　1、空中解體

　　即便生還幾率渺茫，也要在空中系好完全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。

　　2、起飛失事

　　起飛后失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。在起飛前應觀察緊急出口在哪里，盡量數一下從你這排座位到出口之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時候趕到了緊急出口位置。

　　3、降落墜毀

　　一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種情況下，坐在機尾的座位是最安全的。只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸，就要保持冷靜，盡快遠離殘骸，生還幾率最大。

　　這些細節 或許能夠保護你

　　1、系緊安全帶，而不只是系上

　　當飛機墜落時，腰間緊緊地安全帶能讓你抵擋很大一部分沖擊力。

　　2、別與家人分開

　　絕大多數在飛機出事后的第一反應就是去尋找身邊的親人，如果相距較遠，無疑會延誤逃生時間，所以登機時盡量坐在一起。

　　3、熟練掌握解開安全帶的方法

　　飛機安全帶不同于汽車安全帶，提前了解安全島操作非常重要。

　　4、選擇距離逃生口近的座位

　　幸存者逃生時要走的平均距離約為7排座位，最好能找到處于兩個逃生口中間的位置，以增加安全系數。

　　5、學會帶防煙頭罩

　　如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧，必須學會快速帶上口罩的方法。

原標題: 【空難逃生自救手冊】希望永遠用不到，但你一定要知道！