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　　之前一直傳得沸沸揚揚的商業車險改革又有了新的眉目。近日，中國保監會向各財險公司下發《關于深化商業車險條款費率管理制度改革的指導意見(征求意見稿)》內部文件，就車險費改核心要點征求業內意見。

　　其中，各大保險公司在自主定價時最多就只能打七折，而不是之前保險公司為了搶客戶而肆意自主定價，特別是新車車險折扣也將變少；之前一直盛傳的車險價格與違章掛鉤也有望實現。

　　據了解，最快年底或者明年初，商業車險的價格將有較大變動。

　　車險打折不再沒有“底線”

　　在以往的車險市場中，不少保險公司為了爭奪客源，往往容易打價格戰，特別是一些小型保險公司，更是如此。

　　在這次車險費改革中，保監擬會采用純風險保費(純風險保費等于出險率乘以案均賠款，即每輛車平均一年需要賠付多少錢)作為定價基礎，為了避免車險公司亂打折亂定價，按照意見征詢稿，未來保險公司在定價格時最多只能打7折。

　　不少保險業內人士預計，本輪車險費改，中小公司可能會通過多種手段、甚至是犧牲短期利益去搶占市場份額。但大公司的費用率在行業內較低，按照實際的成本，在統一的基礎價格上占據優勢。而且大公司的數據完整，能夠清楚分析優質客戶，通過自主核保系數可以把價格降到位，如果還想把價格降到比他們低，就得承保虧損。

　　車險有望與違章掛鉤

　　在這次征求意見稿中，有一條是保險公司擁有商業車險費率擬定自主權，在參考基準純風險保費的基礎上，可以自主決定附加費用。

　　“該條款表示保險公司可能針對消費者駕駛行為、違規記錄、車輛零配件價格、維修成本等多種因素在市場規定費率之內自主確定車險價格浮動。”平安保險的工作人員表示，如果這一條款順利通過，違章越多的車子，保險費用將明顯提升，而沒有違章的車輛將擁有更大的優惠折扣。

　　據了解，車險價格與違章掛鉤這是國際通用慣例，駕駛者的出險率是影響車險費率的主要因素，如果未出過險，保費最低可降至原來的70%。未來這個將可能進一步凸顯。

　　短時價格戰難以避免

　　隨著費率改革正式實施，未來對保險公司來說必然是“價格戰”打天下，大型財險公司在費改后將加速占領市場，小型財險公司則可能面臨失去市場份額。

　　業內人士認為，大型保險公司可以憑借其人力、物力大打價格戰，像小企業要堅守份額顯得更難。商業車險費率改革在短時間內，必然會引發一些不理性的價格戰。

　　另外，在不同省、不同地區之間，有的賠付率特別高，有的賠付率特別低，這有可能造成不同地區保險公司出現激烈的價格戰。如在賠付率很低的地區，有的車險公司加大打折力度，價格戰將會非常激烈，而有的地方現在的賠付率已經非常高，有的公司可能就會比較小心，不會輕易地進入這個市場，使得該地區車險價格相對較高。

原標題: 買車險最多打7折 商業車險改革真的要來了