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　　“有艘船快要撞上錢塘江大橋了！”昨天中午11點左右，恰好看到這一幕的王先生給錢江晚報熱線96068打來電話，他說，遠遠看過去，船似乎要碰上錢塘江大橋了，進退兩難。

　　“還沒碰上，船頂和橋梁通航孔還差10厘米左右。”錢江海事的工作人員告訴錢江晚報記者，“可能讀者是站在岸邊，看上去會有一個視覺差，但還沒有碰到。我們已經讓他們采取措施，降低高度，以防萬一。”

　　原來只是虛驚一場。

　　這是一艘新的海上貨輪。昨天早上8點，它從富陽駛出，開往舟山港，沒有裝載任何貨物。

　　船老大陳師傅經驗豐富，對于自己的技術信心滿滿，“我19歲開始開船，現在58歲，開了整整40年了，沒出過任何事情。開船經過錢塘江的次數數也數不清，不說上百次，幾十次是肯定有的。”

　　昨天早上，因為是新船試航，陳師傅說自己開得非常慢，也非常謹慎，“船速慢得和人走路差不多了吧，看到最高的地方離橋有10厘米，趕緊退了出來。”

　　為保險起見，陳師傅打電話給錢江海事。

　　海月橋所的工作人員告訴他，錢塘江水位5.9米，“不要冒險，把架在頂上的設備，比如雷達天線盡量放倒，另外過橋速度一定要慢，這樣要退也容易一些。”

　　陳師傅說，船的最高處離橋的距離是由海事部門規定的，最少不低于30厘米，“如果覺得不確定，有危險，我是分外小心的，這事兒可馬虎不得。”

　　像這樣的事經常會發生，一般大橋上都有武警部隊守護大橋，若他們發覺船的最高處有碰到橋的可能性，肯定會聯系舵手。

　　如果一艘船要行駛經過未去過的地方，舵手都會事先了解情況，并且裝上當地的導航系統，確保船只安全通過。一旦察覺危險，會馬上退出去，加載壓艙水，降低船位，再小心經過，若不行，再退，再降低，直到相差30厘米以上。

　　陳師傅最后決定后退，并加載壓艙水，就是向艙內加水，以降低船在水面上的高度。

　　最后，這艘船順利通過了錢塘江杭州段凈高最低的錢江一橋，駛往舟山港。

原標題: 好險！還差10厘米 船差點就撞上錢塘江大橋