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　　近日，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署了“互聯網汽車”戰略合作協議，雙方表示，將積極開展在“互聯網汽車”和相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。

　　上汽集團與阿里巴巴結盟之前，谷歌、微軟等巨頭，已經在全球范圍展開與車企的合作，中國力量在汽車互聯網時代面臨缺席之考。然而，隨著上汽和阿里巴巴戰略協議的簽署，中國最大汽車集團與中國最大互聯網公司終于捆綁在一起，參與日漸激烈的全球互聯網汽車大戰。

　　頂級結盟

　　一個在中國汽車業中雄踞老大，一個是中國互聯網企業翹楚，兩者的結盟帶來了無限遐想。

　　公開數據顯示，2013年，上汽集團實現營業總收入5658億元，增長17.64%，凈利潤355.8億元，比上一年增加6.1%。阿里巴巴則是中國最賺錢的互聯網公司，2013年凈利潤高達211.18億元，其旗下的淘寶網[微博]更是實現了1.1萬億元的交易額。

　　在合作協議的當天，上汽集團與阿里巴巴并沒有詳述合作結緣的細節，處于上市靜默期的阿里巴巴更是惜字如金。然而，近年來上汽集團與阿里巴巴旗下的淘寶網合作已經展開。

　　根據簽約儀式上透露的信息，上汽集團自主品牌將率先在國內開啟inkaNet車載信息服務，由在線導航及信息娛樂服務向兼容車輛遠程診斷和安防服務發展，整合電腦屏、手機屏和車機屏，實現信息云共享，并開始向車主的生活圈發展。

　　此次雙方的戰略合作，旨在聯合雙方優勢資源，進一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯網生活圈，讓用戶體驗到一個基于互聯網的、更加便捷的移動智能化生態圈，打造全新的“互聯網汽車”。

　　據悉，該車將以最終用戶體驗為導向，集成阿里巴巴的“YunOS”操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源和上汽集團的整車與零部件開發、汽車服務貿易等資源。

　　對于未來阿里巴巴會否依托上汽集團的制造能力打造阿里巴巴互聯網汽車等情況，雙方并沒有進一步的說明。然而，對于雄心勃勃的馬云[微博]而言或者未來在汽車領域上拓展，或許遠遠不止于已經公開的信息。

　　互聯網“奪車”

　　兩個在各自領域拔尖的企業之間的合作，無疑讓中國互聯網汽車發展達到了一個新的階段。

　　今年以來，中國互聯網企業在汽車互聯網這塊展開了積極的行動。今年5月5日，騰訊公司發布路寶盒子，并成立“i車生活平臺”，正式宣告進軍車聯網。當晚，騰訊又宣布入股四維圖新(16.50, -0.54, -3.17%)，成為其第二大股東。四維圖新是中國最大、全球第四大的數字地圖提供商，從1997年就開始研發中國導航電子地圖，并為寶馬[微博]、大眾等車企提供服務。通過這項收購，無疑為騰訊在汽車互聯網展開了廣闊的想象空間。此外，騰訊還聯合中國人保、殼牌等跨行業伙伴，為用戶提供智能和優惠的O2O終端服務。

　　事實上，阿里巴巴集團董事局主席馬云與騰訊公司CEO馬化騰之間的“二馬之爭”，一直是江湖上的傳奇，“二馬”在多個領域之間都展開了積極競爭。業內人士認為，上汽與阿里巴巴合作之后，騰訊極有可能也去尋找大型汽車集團進行更深層次的戰略合作，好戲還在后面。

　　今年，中國互聯網巨頭之一的百度[微博]在汽車互聯上的動作也頗為搶眼。百度內部人員透露，百度目前正在全力研發自動駕駛技術，接下來還會整合旗下音樂、導航、圖像識別、路況數據以及語音識別，統一提供給車企和車載設備商，做到全車都用百度產品。目前，百度已經與包括奔馳、寶馬、英菲迪尼、沃爾沃、豐田、現代在內的六大國際著名車企達成合作，眾多熱門應用接入百度LBS車聯網API，完成“人、車、手機”的移動互聯。

　　而在互聯網企業積極進軍之時，傳統汽車制造企業也按捺不住了。近日，北汽與樂視網的合作也讓業界眼前一亮。北汽集團董事長徐和誼(點擊查看最新人物消息)向外界披露，樂視想利用北汽新能源汽車平臺，把自己的技術全部注入。對于看好與互聯網企業合作的徐和誼明確表示：“未來汽車企業極有可能成為貼牌商，傳統汽車改變起來難，新能源汽車很可能走這條路，不排除我們也會給企業貼牌，生產出來樂視汽車。不管別的廠商愿不愿意這樣做，我們愿意。”

　　中西較量

　　隨著阿里巴巴、騰訊、百度等互聯網巨頭與車企的親密合作，昔日由谷歌、蘋果、微軟主導的互聯網汽車格局或許將發生變化。

　　谷歌在互聯網汽車生態圈中處于領先地位。多年以前，谷歌就投入重金開發無人駕駛汽車。

　　而在無人駕駛汽車取得突破性進展之外，谷歌在互聯網汽車上還啟動了開放合作。

　　今年7月，剛剛卸任福特CEO的穆拉利也在谷歌的招攬下加盟，進入谷歌董事會。此前，曾經傳出微軟意欲爭奪穆拉利。今年4月，穆拉利在回應《中國經營報》記者提問時，明確否認了會去微軟。但是，誰也沒有想到穆拉利會選擇在互聯網汽車上發力的谷歌。隨著汽車業的傳奇英雄加盟，谷歌未來在互聯網汽車上的發展或將提速。

　　面對谷歌的強勢，蘋果也不甘示弱。今年3月，蘋果宣布，將與法拉利[微博]、梅賽德斯-奔馳及沃爾沃等合作，在車內推出CarPlay服務，iPhone用戶可以用更直觀、安全的方式來接打電話、使用地圖、聽音樂與查看信息。而寶馬、福特、通用、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田等公司也將隨后推出CarPlay。

　　此外，微軟在近十年來也不斷拓展互聯網汽車技術，其與福特、豐田等汽車巨頭都展開了合作。2013年，微軟還在長春設立了全球首家以汽車行業為重點的創新中心。

　　顯然，面對谷歌、蘋果、微軟等巨頭與跨國汽車巨頭的合作，中國互聯網企業和中國車企也需要加速發力，在互聯網汽車領域與這些巨頭分庭抗禮！當然，包括互聯網汽車的安全性、行業標準、產業鏈不完善等問題都將在未來考驗互聯網企業和車企。汽車分析人士田永秋對記者表示：“現在互聯網汽車還處于早期階段，前景雖好，道路依然漫長和曲折！”

原標題: 上汽、阿里結盟 打響“汽車互聯”爭奪戰