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　　被無人駕駛汽車“刷屏”兩個月的業界怎么著也該有些新動作了吧？這不，捷豹路虎來了。小伙伴們肯定還記得今年四月初，紐約車展前，亮相于無畏號航空母艦上的那輛路虎Vision概念車。它不僅揭示了路虎未來家族全新的設計元素，還帶來了像“透明引擎蓋”醬紫的HUD和激光影像技術。不過劍走偏鋒勇者勝，當奔馳、沃爾沃、日產等知名汽車主機廠都削尖了腦袋來發展“自動駕駛”產品車型的時候，路虎宣布其投入巨大人力物力研發的“可自我學習的智能型汽車”代表著未來汽車產業的另一種進化方向。

　　路虎可“自我學習”的智能車載系統

　　聽起來有點像互聯網產業中層出不窮的“霧件”，產品還未面世廠家就拿來做營銷幌子。但因為包含了在實際生活中已經可以發揮作用的科技成分，路虎的這個“自我學習型”的全新車載智能系統設計初衷就是希望通過預判車主的每一個想法并代替他自動完成一些車內的操作，從而減少對駕駛員的干擾，避免一些安全事故的發生。

　　那么從對汽車的一些基本設置開始。當車主和其他乘車人靠近時，系統會自動識別并將車內溫度、座椅位置甚至是方向盤的高低進行個性化的設置，既節省了時間同時也打破了大數據時代人和機器交往的冷漠感，“獨一無二”畢竟是每一個人都渴望獲得的尊貴享受。

　　此外，它還可以通過查看日歷了解你的行程，并對相應的時間路線進行規劃。如果路上可能出現交通擁堵，系統會自動發出警告，提醒車主應該提早出發避免遲到。

　　懂我懂你(Knowing me, knowing you)

　　這么貼心的小伙伴可遠不止這些功能。它除了可以為駕駛員服務之外，還能自動播放根據副駕和后座乘客個人喜好挑選的音樂和電臺。如果按照慣例，每周四下午7：30你都要帶著女兒去上小號課，那么在小姑娘跳上汽車的一剎那，它就會自動開始播放小號曲目，而直到你把她送到小號課堂，車內的音頻系統才會自動跳到“無聊”的BBC廣播節目。

　　這個智能的小家伙會通過學習你的日歷行程搞清楚目的地，根本不用駕駛員自己操作，它會自動設置導航并提供交通引導服務。如果通過計算和判斷，車主可能會遲到，那么它還會自動給赴約對象發送信息告知對方你可能會晚到一會兒。

　　同時，假如你每周三晚上打完羽毛球總喜歡在回家的路上和女友在電話上聊一聊，那么系統也會學習這樣的行為。在你打開空調想要把腿上的汗水吹干時，智能系統就會作出自動判斷，并立即把電話給Gary撥過去。不過有時候貼心過頭也是件惱人的事情呢。因為如果汽車的智能系統識別出車子早上還停在雪地里，而根據時間來看主人似乎上班馬上要遲到了，那么系統會自動給車主的智能手機發送”騷擾“短信，提醒他馬上起床出門。

　　捷豹路虎技術研發的負責人Wolfgang Epple博士在接受記者采訪時表示，

　　我們開發這個可自我學習的智能系統主要目的是為了減少對駕駛員的干擾，從而可以避免不必要事故的發生。特別是在行車途中，系統可以適時地為車主提供必要的信息，自動聯系赴約對象，調整車內溫度和座椅姿勢等既可以避免對駕駛員認知上的干擾，同時也省去了慌亂找手機翻電話簿的操作，這樣可以讓車主的注意力完全集中在路面上。

　　遺憾的是，現在很多對“自我學習型”智能系統的研究還只是停留在對交通導航的預測上。我們希望這次取得的進步以及在算法上的改進能夠真正做到智能系統在了解車主信息后提供完全個性化的駕駛體驗并從多方面增加乘車人的駕控快感。

　　風擋上來一場“速度與激情”

　　捷豹全新HUD虛擬風擋顯示屏可以呈現虛擬車道和虛擬賽車

　　路虎有了新的學習型智能車載系統，自然捷豹也獲得了全新“虛擬風擋抬頭顯示器”的技術支持。這項全新升級把汽車風擋完全變成了一塊巨型HUD顯示屏，可以以3D圖像的形式顯示傳統儀表盤的信息，這樣駕駛員可以將注意力集中在路面上，更好地保證了行車安全。

　　Epple同時也指出，

　　我們一直都希望在為駕駛員提供信息的同時不會影響到他對汽車的操控，而如果能將巨大的風擋變成一塊高清顯示屏，那么他完全不用再‘眼觀六路’了，只要盯著前方就好。而將行車速度和行車距離以虛擬圖像的方式呈現在風擋上，駕駛員可以對未來的交通狀況進行準確判斷，合理安排好路線，應對突發狀況也不至于手忙腳亂。

　　不過捷豹似乎心里還打著自己的小算盤，因為公司的設計人員認為HUD最酷的使用方式是在屏幕上顯示標定的虛擬跑道，可以像游戲里一樣盡情馳騁，同時將一輛虛擬的跑車投射到風擋上，這樣就可以來一場“速度與激情”了。(不過車云菌奉勸司機還是要“安分守己”些，畢竟還是命值錢啊！)

　　車云小結:

　　不管是像這樣既能自學成才，又體貼如小棉襖的智能車載系統，還是虛擬HUD的風擋顯示屏，真叫人眼饞。而這樣的系統如果真的未來能夠量產的話，那絕對可以媲美“唐頓莊園”的英式管家，為主人提供全天24小時不間斷的個性化服務。不過話又說回來了，這些還處于概念時期的技術一方面受制于成本，另一方面由于涉及到交通、行政等國家部分的業務區域，每個國家都有不同的政策規定，因此要實現大規模的量產似乎還需等待。

原標題: 捷豹路虎智能化 車載系統“自學成才”