當年阿里巴巴牽頭組建菜鳥網絡時,很多人都不明白花那么多錢,究竟是為了什么。
順豐快遞今年在杭州街頭開出“嘿客”便利店時,大家也很好奇,它到底是想賣東西,還是搞展示?
快遞行業的一些動作,總是讓人如霧里看花。
最近又有消息傳來,圓通、申通、韻達、中通四個快遞巨頭組建了一家投資公司,取名為“蜂網”。這一抱團之舉,被認為是為了對抗菜鳥網絡和順豐。
“物流數據是一座金礦,物流企業應該重視。”物流與供應鏈方面的專家黃剛認為,“蜂網”的啟動,其實是“通達系”的覺醒。
“三通一達”各占25%股份
申通、圓通、韻達、中通,這四家快遞公司的創始人都出自桐廬,因此也被統稱為“桐廬幫”。但這四家公司之前鮮有合作,一直是競爭對手,如今,他們卻走到了一起。
不久前,這四家快遞公司以AA制的方式成立了一家投資公司,名為蜂網投資有限公司,注冊資金2億元,總部設在上海。
與菜鳥網絡高調成立不同的是,記者發現,蜂網是靜悄悄出現的。從其剛上線不久的官網可以看到,該公司早在2013年12月就登記注冊成功了,四家快遞公司分別占25%股份,由圓通速遞董事長喻渭蛟擔任,由申通快遞董事長陳德軍、韻達快遞董事長聶騰云、中通快遞董事長賴海松擔任董事。
而同樣是出資5000萬元,在菜鳥網絡中,各家快遞公司的占股只有1%,且都是馬云說了算。
那么,蜂網究竟是干什么的呢?
最明確的答案是,和菜鳥一樣,都不是為了送快遞,而是更傾向于產業投資、合作。
據其官網介紹,蜂網定位于向快遞產業鏈的上游進行投資,通過對快遞資源和快遞上下游資源的集合、整合和融合打造快遞集約化的投資平臺,推動智慧快遞、物聯網和“云計算”在“三通一達”快遞企業的應用;以“蜂網”為品牌,在社區、校區和公共交通場所推廣應用快遞智能自助柜,形成生產、運營、使用一體化的經營模式;以“蜂網”為品牌,推動“三通一達”在跨境電子商務發揮作用;以“蜂網”為龍頭,集中采購各類裝備和材料,包括干線運輸車輛、IT設備等。
從網站的動態消息來看,蜂網在今年5月參與了與快遞智能柜廠商的合作,6月籌備了中國快遞物流采購博覽會,7月舉辦了快遞車型展示會。
意在對抗菜鳥和順豐
在蜂網官網上,記者發現其沒有留下任何聯系方式和地址。
“我只知道蜂網負責物流上游產業方面的投資,其他具體做什么我也不太清楚。”圓通快遞杭州區相關負責人說。
至于蜂網是否會像菜鳥一樣,四處拿地建物流倉儲中心,一些接近蜂網的人士均表示并不知情。
快遞物流咨詢網首席顧問徐勇在日前接受媒體采訪時透露,他曾參與過蜂網前期的咨詢。“目前主要是集中采購,社區終端布局也是一部分。”
從目前公開的消息來看,蜂網和菜鳥的定位是差異化的,比如前者傾向于采購各種裝備和材料,而后者注重物流大數據、倉儲用地等。
但一些業內人士認為,“三通一達”走到一起,真正目的是為了對抗菜鳥和順豐。
中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任黃剛表示,“三通一達”抱團啟動蜂網,反過來給菜鳥制造了壓力。后者原本是想駕馭整個快遞業。菜鳥的包裹流量大部分控制在“三通一達”手上。
過去的一年,菜鳥希望通過大數據和倉儲建設,為商家和物流公司提供支持。但從某種程度來看,物流數據掌握在阿里巴巴手里,讓諸多快遞公司感到了危機。
“盡管三通一達+順豐都是菜鳥1%股東,但實際上都是各懷心思:三通一達聯合抱團啟動蜂網,順豐全網布局嘿客占領末端O2O社區等,都是因為菜鳥電子面單的推動讓快遞開始警覺,各快遞企業開始重視物流里大數據的價值,從趨勢看,菜鳥與快遞業的利益博弈未來將愈演愈烈。”黃剛在微博上這樣寫道。
原標題: “三通一達”抱團組建“蜂網”
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