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　　當年阿里巴巴牽頭組建菜鳥網絡時，很多人都不明白花那么多錢，究竟是為了什么。

　　順豐快遞今年在杭州街頭開出“嘿客”便利店時，大家也很好奇，它到底是想賣東西，還是搞展示？

　　快遞行業的一些動作，總是讓人如霧里看花。

　　最近又有消息傳來，圓通、申通、韻達、中通四個快遞巨頭組建了一家投資公司，取名為“蜂網”。這一抱團之舉，被認為是為了對抗菜鳥網絡和順豐。

　　“物流數據是一座金礦，物流企業應該重視。”物流與供應鏈方面的專家黃剛認為，“蜂網”的啟動，其實是“通達系”的覺醒。

　　“三通一達”各占25%股份

　　申通、圓通、韻達、中通，這四家快遞公司的創始人都出自桐廬，因此也被統稱為“桐廬幫”。但這四家公司之前鮮有合作，一直是競爭對手，如今，他們卻走到了一起。

　　不久前，這四家快遞公司以AA制的方式成立了一家投資公司，名為蜂網投資有限公司，注冊資金2億元，總部設在上海。

　　與菜鳥網絡高調成立不同的是，記者發現，蜂網是靜悄悄出現的。從其剛上線不久的官網可以看到，該公司早在2013年12月就登記注冊成功了，四家快遞公司分別占25%股份，由圓通速遞董事長喻渭蛟擔任，由申通快遞董事長陳德軍、韻達快遞董事長聶騰云、中通快遞董事長賴海松擔任董事。

　　而同樣是出資5000萬元，在菜鳥網絡中，各家快遞公司的占股只有1%，且都是馬云說了算。

　　那么，蜂網究竟是干什么的呢？

　　最明確的答案是，和菜鳥一樣，都不是為了送快遞，而是更傾向于產業投資、合作。

　　據其官網介紹，蜂網定位于向快遞產業鏈的上游進行投資，通過對快遞資源和快遞上下游資源的集合、整合和融合打造快遞集約化的投資平臺，推動智慧快遞、物聯網和“云計算”在“三通一達”快遞企業的應用；以“蜂網”為品牌，在社區、校區和公共交通場所推廣應用快遞智能自助柜，形成生產、運營、使用一體化的經營模式；以“蜂網”為品牌，推動“三通一達”在跨境電子商務發揮作用；以“蜂網”為龍頭，集中采購各類裝備和材料，包括干線運輸車輛、IT設備等。

　　從網站的動態消息來看，蜂網在今年5月參與了與快遞智能柜廠商的合作，6月籌備了中國快遞物流采購博覽會，7月舉辦了快遞車型展示會。

　　意在對抗菜鳥和順豐

　　在蜂網官網上，記者發現其沒有留下任何聯系方式和地址。

　　“我只知道蜂網負責物流上游產業方面的投資，其他具體做什么我也不太清楚。”圓通快遞杭州區相關負責人說。

　　至于蜂網是否會像菜鳥一樣，四處拿地建物流倉儲中心，一些接近蜂網的人士均表示并不知情。

　　快遞物流咨詢網首席顧問徐勇在日前接受媒體采訪時透露，他曾參與過蜂網前期的咨詢。“目前主要是集中采購，社區終端布局也是一部分。”

　　從目前公開的消息來看，蜂網和菜鳥的定位是差異化的，比如前者傾向于采購各種裝備和材料，而后者注重物流大數據、倉儲用地等。

　　但一些業內人士認為，“三通一達”走到一起，真正目的是為了對抗菜鳥和順豐。

　　中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任黃剛表示，“三通一達”抱團啟動蜂網，反過來給菜鳥制造了壓力。后者原本是想駕馭整個快遞業。菜鳥的包裹流量大部分控制在“三通一達”手上。

　　過去的一年，菜鳥希望通過大數據和倉儲建設，為商家和物流公司提供支持。但從某種程度來看，物流數據掌握在阿里巴巴手里，讓諸多快遞公司感到了危機。

　　“盡管三通一達+順豐都是菜鳥1%股東，但實際上都是各懷心思：三通一達聯合抱團啟動蜂網，順豐全網布局嘿客占領末端O2O社區等，都是因為菜鳥電子面單的推動讓快遞開始警覺，各快遞企業開始重視物流里大數據的價值，從趨勢看，菜鳥與快遞業的利益博弈未來將愈演愈烈。”黃剛在微博上這樣寫道。

原標題: “三通一達”抱團組建“蜂網”