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　　“此次改革，必將對我國車險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生重大影響，中小險(xiǎn)企面臨的抉擇更難。”前述財(cái)險(xiǎn)公司北分負(fù)責(zé)人表示。而這也是采訪中業(yè)界人士表達(dá)的普遍觀點(diǎn)。

　　就新政策的影響來看，宋玄壁認(rèn)為，其中一個(gè)重要影響即電銷的歷史地位將顯著下降。而在另一些車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人看來，這一優(yōu)勢仍將延續(xù)。

　　宋玄壁表示，由于渠道系數(shù)的放開，電銷將從一個(gè)特殊的產(chǎn)品回歸到渠道本質(zhì)。在他看來，在保險(xiǎn)條款一致的前提下，僅因?yàn)榍�道不同就產(chǎn)生了15%的價(jià)格差，本身就有內(nèi)部渠道競爭、假電銷、沒有電銷牌照的公司大量貼錢翻傭等弊端，加上電銷的擾民之嫌等因素，他認(rèn)為，今后電銷的重要性將逐漸被網(wǎng)銷、門店銷售等渠道削弱。

　　但是記者采訪的其他幾位業(yè)內(nèi)人士則有不同看法，理由有三。第一，電銷是保險(xiǎn)公司的直銷渠道，與4S店等車商渠道相比，成本要低不少。“即使渠道系數(shù)放開了，車商渠道敢與直銷渠道達(dá)到同樣的優(yōu)惠程度嗎？顯然不可能。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。另一位受訪者表達(dá)了類似觀點(diǎn)：“保險(xiǎn)公司支付給車商渠道的費(fèi)用很高，電網(wǎng)銷的保費(fèi)便宜15%實(shí)際上是將節(jié)省的渠道費(fèi)用讓利給消費(fèi)者。”因此，在他們看來，即使渠道系數(shù)放開，電銷的優(yōu)勢仍不會(huì)消失。

　　他們同時(shí)指出，由于手續(xù)費(fèi)率與保費(fèi)直接反相關(guān)，如果保險(xiǎn)公司給4S店的手續(xù)費(fèi)率高，從車險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算公式可以看出，公式的分母將變小，保費(fèi)更加便宜，這必然導(dǎo)致保險(xiǎn)公司虧損，因此，從經(jīng)營角度看，今后保險(xiǎn)行業(yè)給4S店的手續(xù)費(fèi)率必將呈下降趨勢，但即使這樣，保險(xiǎn)公司支付給車商的手續(xù)費(fèi)率不可能為零，車商渠道的保費(fèi)也不可能比電銷更加便宜。

　　第二，從監(jiān)管的角度看，險(xiǎn)企建立自己的渠道一直是被鼓勵(lì)的。險(xiǎn)企長期依賴車商等渠道，自己沒有話語權(quán)，因此，保監(jiān)會(huì)逐步放開了險(xiǎn)企的電銷平臺(tái)，不少保險(xiǎn)公司投入了大量的人力物力，建立了自己的電銷平臺(tái)。目前，電銷業(yè)務(wù)發(fā)展得最好、規(guī)模最大的是中國平安，其業(yè)務(wù)占比也較高。部分中小險(xiǎn)企則尚未建立電銷渠道，業(yè)內(nèi)人士分析，這類公司與有電銷平臺(tái)的公司競爭有其劣勢，只能盡量發(fā)展其他直銷渠道。

　　第三，從消費(fèi)者角度看，電銷也是很受歡迎的渠道。“很多消費(fèi)者有意識(shí)主動(dòng)打電話到保險(xiǎn)公司咨詢、投保，通過電話投保，險(xiǎn)企都提供上門服務(wù)，消費(fèi)者足不出戶；同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，電銷續(xù)保率普遍在80%以上，最高的達(dá)到了86%，電銷對客戶有很大的黏性。”平安產(chǎn)險(xiǎn)上述負(fù)責(zé)人稱。

　　據(jù)人保財(cái)險(xiǎn)相關(guān)人士介紹，該公司的電銷業(yè)務(wù)分為三個(gè)條線，分別是呼入條線、呼出條線和續(xù)保條線。三個(gè)條線中，目前呼入和續(xù)保的業(yè)務(wù)量很大，呼出條線占比最小。他認(rèn)為，即使車險(xiǎn)費(fèi)率改革完成，電銷的保費(fèi)優(yōu)勢也將延續(xù)，至少在一定時(shí)期內(nèi)如此。

　　《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》指出，財(cái)險(xiǎn)公司要不斷提高管理水平，科學(xué)測算基準(zhǔn)附加保費(fèi)，促使商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率水平與保險(xiǎn)公司整體經(jīng)營管理成本更好匹配。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，這正是對中小險(xiǎn)企最大的挑戰(zhàn)所在。

原標(biāo)題: 車險(xiǎn)費(fèi)改后險(xiǎn)企支付車商更少手續(xù)費(fèi)