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汽車業(yè)反壟斷調(diào)查讓豪車品牌慌了神
2014年07月30日   浙江在線臺州頻道

  

  從7月初奔馳在全國推出全新的星徽保養(yǎng)菜單,主動降低售后保養(yǎng)費用,下調(diào)幅度最大可達到50%;到7月下旬,捷豹路虎調(diào)低旗下攬勝和捷豹F-TYPE車型價格,最高降幅達到了30萬;再到奧迪宣布從8月1日起,下調(diào)原裝備件價格,調(diào)價后奧迪A6L“零整比”(配件價格之和與整車價格的比值)將從411%降至291%。

  短短一個月的時間內(nèi),這些豪華品牌不約而同地主動降價難免讓人猜疑。而在這之前,國家相關(guān)部門已經(jīng)啟動汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查,這次豪華品牌集體宣布整車、配件或保養(yǎng)價格下調(diào),更是為了回應有關(guān)調(diào)查而做出的應急措施。

  盡管車價和售后價格下調(diào)讓很多車主享受到了實惠,但個別品牌的試探性降價幅度仍舊偏小,國內(nèi)售價仍遠高于國外市場。

  捷豹路虎降低車價

  奧迪調(diào)低配件價格

  從8月1日起,捷豹路虎和奧迪這兩個豪華品牌繼奔馳之后,也加入到了調(diào)價的隊伍中來了。

  其中,捷豹路虎中國將從年8月1日起,對包括“路虎攬勝加長版5.0 V8”“路虎攬勝運動版5.0 V8”,以及“捷豹F-TYPE敞篷版”全系車型的廠商指導價平均下調(diào)人民幣20萬元,最高的降幅達到30萬元。

  奧迪則是下調(diào)原裝備件價格涉及旗下國產(chǎn)車型。例如,奧迪A6LTFSI舒適型的2.0升TFSI發(fā)動機價格下降22%,multitronic無級/手動一體式變速器降價38%,車身總成降價16%,ABS單元降價25%。通過此次價格調(diào)整,奧迪的“零整比”將得以降低,其中奧迪A6L的“零整比”將從411%降至291%。“零整比”的降低可以減少用戶不菲的維修費用。

  在捷豹路虎和奧迪下調(diào)之前,從今年的7月1日起,奔馳就率先在全國范圍內(nèi)推出星徽保養(yǎng)菜單,以及固定周期配件更換和磨損件更換服務,最高降幅達到50%左右,掀起這場售后降價潮。

  降價后車主得了實惠但價格仍然偏高

  “之前一直在關(guān)注路虎的攬勝運動版車型,但和國外相比,國內(nèi)的價格實在有點虛高,這次哪怕是降了20多萬,但仍然高出國外不少。”杭州的一位車主吳先生說,在國內(nèi)市場上路虎攬勝5.0 V8降價后的低配版本廠家指導價為260萬元左右,但在英國市場,此車型價格僅為8.1萬英鎊,折合人民幣不到90萬元。即使進口汽車要交納關(guān)稅、增值稅、消費稅等較高額度稅款,但國內(nèi)外價格相差2倍,其中的暴利十分明顯。

  除了整車價格依然畸高,配件價格下調(diào)后,國產(chǎn)奧迪的“零整比”也仍然較高。以奧迪“A6L”為例,該車型的“零整比”將從411%降至291%,這意味著更換這輛奧迪車所有配件的花費,可以購買幾乎3輛新車。

  杭州部分奧迪4S店負責人表示,目前具體的降價措施如何實施還在等待廠家方面的具體執(zhí)行方案,從8月1日起車主可以根據(jù)廠家的相關(guān)政策享受到一定的實惠,特別是維修發(fā)動機、變速箱等大部件時,能省下不少錢。

  不少車主表示,希望豪華車的售價和維修價格都能回到正常合理的價格,這樣對于消費者來說也更加愿意相信汽車廠家和4S店,實現(xiàn)彼此的雙贏,而不是把消費者蒙在鼓里。

  反壟斷調(diào)查是車企降價主因

  提起汽車行業(yè)內(nèi)的壟斷,很多人肯定都聽過這樣的一些故事:限定經(jīng)銷商的最低售價、限制經(jīng)銷商跨區(qū)域銷售、向4S店供應新車時搭售原廠配件、一輛德系入門豪華車的零整比高達1273%,即更換所有零配件所花的費用可購12輛新車……

  這些現(xiàn)象在汽車界已經(jīng)由來已久并作為一種潛規(guī)則在行業(yè)內(nèi)盛行,盡管屢受抨擊,汽車業(yè)壟斷現(xiàn)象并未就此迎來真正的改變。事實上,汽車業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),各大車企從自身利益出發(fā),想方設法阻礙調(diào)查的開展,這也正是近年來汽車業(yè)反壟斷調(diào)查“雷聲大,雨點小”的主要原因。

  從去年開始,汽車反壟斷調(diào)查動了真格,不少中低端車企均在調(diào)查范圍之內(nèi),并有可能對部分整車生產(chǎn)企業(yè)和配件生產(chǎn)企業(yè)開出罰單。近期一些車企頻繁與相關(guān)部門溝通,希望能用主動降價的方式表現(xiàn)出良好的姿態(tài),以避免反壟斷執(zhí)法處罰,這可能是車企最近集中降價的主要原因。

  業(yè)內(nèi)人士表示,只有修改飽受詬病的《汽車品牌銷售管理實施辦法》,才能和反壟斷調(diào)查執(zhí)法相結(jié)合,打破部分車企在中國壟斷生產(chǎn)、銷售、定價、維修保養(yǎng)等幾乎所有價格環(huán)節(jié),保護中國消費者的合法權(quán)益。

原標題: 汽車業(yè)反壟斷調(diào)查讓豪車品牌慌了神

稿源: 杭州網(wǎng)-每日商報 作者: 記者 胡建國  編輯: 金子琳
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