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　　打車軟件市場日漸細分。

　　近日，記者獲悉，“快的打車”發布了一款定位為租車業務的新軟件“一號專車”，可租的車型不乏寶馬、奧迪等高檔車，該業務已經在杭州等幾個城市試行上線。

　　而在此前，本報記者曾報道過美國的一家打車軟件企業Uber來中國試水豪車出租業務。與國內打車軟件最大的區別是，前者旗下車輛均是奔馳、奧迪，后者則是草根型的出租車。

　　而如今，“一號專車”的出現，不僅是打車軟件企業的一種業務拓展，更是與美國同行硬碰硬地PK了一把。

　　從招出租車，到打車+租車

　　上周，“快的打車”推出了APP軟件“一號專車”，該軟件并非用于打車，而是用于租車。雖然目前只是在杭州等個別城市上線，但計劃在短時間內覆蓋全國。

　　記者昨天在手機上下載了這款軟件，發現該軟件的前身就是“大黃蜂”。“大黃蜂”出自上海的一家打車軟件企業，去年被“快的打車”收購。一位業內人士向記者透露，“大黃蜂”被收購后，其打車業務全部被吸收合并，只保留了租賃車輛的業務。

　　由此可見，“快的打車”的業務范疇，已經從早先的打車，變為“出租車+商務車”的運營模式。

　　從“一號專車”的軟件操作界面來看，與打車軟件并無多大區別，整個畫面就是一張動態的實景地圖，除了定位用戶位置之外，在地圖上可以找到附近的車輛。唯一的區別是，這些車輛并非是出租車，而是隨時可以租用的商用車。

　　“租車方式和打出租車沒有多大區別，填入起點和終點，然后等候司機接單即可。”“快的打車”公關部的李燕解釋。

　　她告訴記者，“一號專車”是為中高端人群提供個性化的出行服務，與“快的打車”的定位完全不同。“司機是我們專職雇來的，車子是從正規的汽車租賃公司那里借的。”

　　據了解，很多汽車租賃公司都習慣于按天、按月出租車輛，平時會有大量閑置的車輛資源，于是有了與“快的打車”軟件合作的可能。

　　29元起步，寶馬、奧迪隨你喊

　　那么，用“一號專車”租車會是什么價格呢？

　　據介紹，其服務車輛分別有經濟型、舒適型、商務型及豪華型四類，包括大眾、通用、寶馬及奧迪等，服務價格也因車型的種類而不同。

　　以杭州為例，經濟車型的起步價為15元，每公里2.9元(30公里以內)；豪華車型的起步價為29元，每公里4.9元(30公里以內)。如果是23:00—次日6:00叫車，還要額外加收30元/單的夜間服務費。

　　從武林廣場租車到西城廣場，全程8公里左右，如果租一輛寶馬或奧迪，費用在70元上下。

　　這樣的價格，到底是高還是低呢？

　　美國打車軟件企業Uber，此前把業務做到了中國，車型均是奔馳、奧迪等豪華汽車，打車起步費至少為40元，最低消費50元。但據外媒報道，Uber為了加速擴張，也與同行打起了價格戰，降價了20%左右。

　　曾體驗過“一號專車”服務的陶小姐表示，租經濟型車其實并不比打車貴多少，10公里的路程花費也在50元上下，而正常打車也要30多元。“注冊軟件時，送了2張30元的專車券，折算起來還是不錯的。”

　　不過，陶小姐認為，唯一的問題就是租車無法提供發票。

原標題: 打車軟件又推租車業務