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　　昨天，記者從頭門港疏港公路一直往東開，車載導航儀顯示，我們的位置處于“海上”。但事實是，我們開在頭門港跨海大橋上，它由大竹山跨海大橋和頭門島跨海大橋組成。

　　今天，這條連接頭門港與陸地的重要交通樞紐——頭門港跨海大橋將全線貫通，這也意味著我們離頭門港的開港更進一步。

　　頭門港是臺州中心港

　　頭門港位于臺州灣北側，椒江口外的頭門海域，居浙江沿海中部、臺州沿海的幾何中心。用海面積114.6平方公里，其中造陸面積101.1平方公里，水域面積13.5平方公里。

　　附近自然水深3-13米，規劃碼頭岸線總長約28.7公里，可建設各類生產性泊位84個(其中20萬噸級2個，7-10萬噸級4個，5萬噸級48個，萬噸級30個)，年設計吞吐量1.61億噸。遠景預留發展區岸線35.1公里，圍海造陸91平方公里。

　　頭門港新區范圍包括臨海上盤鎮行政區域和浙江省化學原料藥基地臨海園區，陸域面積136平方公里，海域面積1200平方公里，是臺州沿海產業帶的重要平臺。

　　連接頭門港的路網十分發達

　　頭門港跨海大橋貫通之后，海上的貨物可以由此發往周邊各地，而陸地上的貨物，也能通過各種路網抵達這里。頭門港新區管委會副主任劉道超介紹，貨物從頭門港出發，可以通過省道、國道、高速等，運往內陸腹地。

　　據了解，已經建成的83省道(臨海-杜橋)，以及在建的83省道(杜橋-白沙)，能讓頭門港的貨物運往臨海、仙居、天臺。而與83省道近乎交叉的74省道南延，三門段已通車，臨海段和椒江段今年也會通車，這將有助于頭門港的貨物運往三門或椒江方向。另外，沿海高速以及臺金高速公路及東延線，打開了頭門港通向金華等地的網路。規劃建設的臺金鐵路頭門支線，將直接有利于頭門港的貨運。

　　作為臺州中心港，頭門港距國際主航道僅13.5海里，距海門港區16海里，至上海229海里，至寧波127海里，至溫州82海里，至福州249海里。

　　因此，作為臺州中心樞紐港區，頭門港區既是海門港區的外延，又能承接寧波港、溫州港的輻射與轉移，還可為金華、衢州、江西等內陸腹地的內外貿物資提供運輸服務。

　　以港口帶動產業發展

　　“以港口帶動新區的建設，以港口帶動臨海的發展，以港口帶動整個沿海產業帶的發展。”劉道超認為，頭門港既能興城，又能興業。

　　據了解，頭門港新區現有的醫藥化工產業已經形成，還有以吉利為龍頭的汽摩配產業，包括部分機械行業。但頭門港最大的優勢，在于能發展石油倉儲、能源儲運、大宗商品交易市場、港口物流等臨港產業。

　　港區后方腹地包括臺州及浙中城市群金華、衢州等地，隨著臺金鐵路的建設，義烏這個和臺州毗鄰的國際性商貿城市將與臺州實現“無縫接軌”，再往西，可通過浙贛、浙皖等省際物流走廊輻射江西、安徽、湖南、湖北等省份。

原標題: 頭門港跨海大橋全線貫通