国产VA在线观看免费,国产老女人卖婬,色综合视频一区二区三区,日本三区四区免费高清不卡

　　去年，寧波余姚大水的慘痛，記憶猶新。因為閘口來不及排澇，導致全城漫水，而排澇不暢的原因除了水泵失靈外，直通閘口的河道不暢，也是其中一大原因。

　　同在臺風區域的臺州，能否避免類似的悲劇？在汛期高峰期來臨前，再次讓人關切。

　　昨天，記者探訪路橋最主要的“出口”五洞閘，發現港閘上下游有阻塞現象，也讓人擔憂。

　　以五洞閘為主，連同五豐閘、三涂閘、環場東河閘、劍門閘這一港閘群，是路橋區最主要的東出口。但按照目前河道的泄洪能力，以及港閘的設計標準，如果路橋降雨量達200毫米，那么整個路橋排澇就需要一周時間

　　名片

　　地處金清新閘上游，作為路橋區最主要的東出口，以五洞閘為主，連同五豐閘、三涂閘、環場東河閘、劍門閘這4個閘口，成為一個港閘群，一起承擔著路橋區域的排澇任務。其中，除了劍門閘直接排澇至海，其余的都排向金清新閘。

　　為了便于管理，這五個港閘組成一個涵排管理所，5月份剛剛組建。

　　這一閘群建閘歷史較長，大都建于上世紀六七十年代，其中，五豐閘曾在清朝咸豐年間就存在，有著一百多年歷史。

　　按照每個港閘承擔的功能不同，5個港閘排澇的設計標準也不一，其中五洞閘排澇能力每秒達90立方米，為最大港閘，其他的略微少點。

　　清除水葫蘆，上下游要形成合力

　　五洞港位于路橋主干河道七條河上，這條最終流向金清新閘的主要河道，并不寬敞，河道最寬處也不足60米，卻成了路橋東南片的排澇主力軍。

　　昨天上午，記者從五洞港閘開始，逆流察看了數公里。從河面上看，七條河雖然水體還有些渾濁，但河面還比較干凈。

　　“這是前階段鐵腕治污的成果。但從排澇角度看，好多問題還有待解決。”涵排管理所所長唐官德介紹，在市“五水共治”啟動后，和其他河道一樣，七條河進行了一次“清腸洗胃”，將河道和兩岸的生活垃圾、水草等進行較為徹底的清除。但是，能這樣保持下去才是最關鍵。

　　一路尋訪，記者發現，在五洞港上游數公里內，還存在許多人為的阻塞河道暢通的現象，如一些小型的造船和修船企業，就距離港閘不遠；一些廢棄的漁船，長期停泊在河中，或多或少影響泄洪。港閘管理人員希望有關部門配合，予以適當清理。

　　“水中也有一些潛在的問題。”據港閘管理人員介紹，進入6月后，是水葫蘆的爆發期，它對河道排澇直接帶來損害。

　　“有時候，整條河流一夜之間就爆滿。”唐官德說，金清水系發達，尤其是路橋東南部，各種支流繁多，是水葫蘆生長的“天堂”，它們往往從支流開始繁殖，沖進主干河道后，就開始爆發。因此，在港閘周圍，管理所進行重點防范，一旦上游飄來零星的水葫蘆，就要及時清理。“如果上游及支流發現水葫蘆后能盡早清理，會大大減輕下游的壓力。”

　　同時，包括七條河在內，這五座港閘所在的四條河、環場東河和三涂河等，水底的淤泥積累也比較嚴重，需要政府部門投入財力和人力給予及時清理，這也是“五水共治”的一項內容。

　　采訪中，管理人員向記者作了這樣的預測：按照目前河道的泄洪能力，以及港閘的設計標準，如果路橋下大暴雨或特大暴雨，即降雨量達200毫米，那么整個路橋排澇需要一周時間。這樣，一定程度上會損害農作物，對城市也可能帶來傷害。

　　港閘地質下沉，需要及時修繕

　　記者了解到，五洞閘于1962年建造，距今已經50多年，許多設施陳舊，需要整修。

　　據唐官德回憶，2004年云娜臺風期間，五洞閘被嚴重損壞，當時整個操作臺被掀翻，海浪也進入港內，不得不進行人工啟閉。今年，路橋水利部門投入了60多萬元，對五洞閘進行了小范圍的修繕，其中包括胸墻、啟閉機房的線路等。但記者看到，整座閘門外墻有許多剝落，過閘的公路橋也破損厲害，凹凸不平，對港閘也帶來一定的安全隱患。“如果要整體翻新，就是一筆大投入了，目前還有困難。”唐官德說。

　　隨后，記者來到三涂閘，其情形和五洞閘差不多，其中最讓人揪心的是，這座小型港閘出現了地質下沉現象，港閘機房的墻體也出現一些裂縫。“這應該是年代久遠的緣故，加上河水的沖刷，就自然沉降了。”

　　為此，涵排管理所向上級相關部門打了整修報告，已經由省水利工程設計院安排設計，預計下半年能實施修繕。

　　另外，考慮到這組港閘群的整體安全，除了剛新修的五豐閘之外，其余的幾座閘也應該檢修。

　　百年老閘“脫胎換骨”，下游造船廠太近

　　對涵排管理所來說，最讓人欣慰的是五豐閘，這座始建于清朝咸豐年間，有著155年歷史的百年老港閘，現在已經完全“脫胎換骨”。

　　據介紹，從2012年開始，路橋水利部門投入了700多萬元，對這座百年老閘進行全方位修繕，幾乎是新建了一座新閘。新閘于去年3月投入使用，排澇的設計標準從原先每秒15立方米一下子提高到每秒82立方米，現在能滿足五豐閘所在的四條河排澇需求。

　　“百年老閘新修后，解決了我們的后顧之憂。”臨近中午，管理人員帶記者專門驅車來到五豐閘。這里靠近離金清鎮區。有趣的是，目前管理五豐閘的是唐官德的妻子。所里戲稱他們倆為“夫妻閘”，夫妻二人堅守在這里有30多年了，一直沒調離過崗位。“港閘就是他們夫妻倆的孩子一樣，每一件設施，每一道流程，他們都非常熟悉。”

　　記者隨老唐夫妻，爬上高高的操作臺。老唐的妻子現場演示了啟閉新設施，都是按鈕操作。唐官德介紹說，五豐新閘還有個特點，港閘從上游往下移動了30多米，成為獨立建筑物，不再像其他港閘一樣，閘橋又當作公路橋，容易破損，五豐閘的安全系數有了較大提高。

　　不過，當記者眺望下游時，同樣看到讓人擔憂的景象——一家上規模的造船廠距離港閘不到百米，大大小小的漁船和運輸船拋錨在并不寬敞的河道中，幾乎將整個河面覆蓋和阻塞。“平時倒沒什么，一旦到了暴雨期，這些船只這樣成群堵塞，無疑會影響排澇。”唐官德說，對造船企業和漁船、運輸船的管理，還涉及到多部門，管理上有諸多困難，需要相關部門協作管理，確保港閘安全和及時排澇。

　　采訪手記

　　部門不同，職責一樣

　　城市排澇，是一件復雜的系統工程，有地面的，也有地下的。有涉及港閘，也涉及河道。

　　根據不同分工，相關部門理應各司其職，無可厚非。

　　事關城市的排澇和泄洪，許多方面無法分割管理，或者說分不清你我。譬如連著港閘的河道，在整治、清淤和保潔各個環節，既保護河道環境和水質，也保障排澇暢通。

　　“五水共治”五個手指，需要捏指成拳，才能有效發力。

原標題: 及時排澇，保障閘口上下游暢通最關鍵