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　　椒江巖頭小區(qū)前的群英河岸邊，安裝的路燈與眾不同，它與普遍的路燈不一樣的是身上多了一塊板子和一個“風扇”，外觀上像是風車和路燈的綜合體。這種新型路燈有一個科技感極強的名字“風光互補路燈”，是椒江亮化工程中的首秀。據(jù)了解，該河岸邊安裝了21盞風光互補路燈，預(yù)計每年可節(jié)約用電5萬度。

　　6月3日，椒江區(qū)水利局水環(huán)境整治辦主任何昌順告訴記者，今年1月，巖頭小區(qū)的群英河岸邊安裝了風光互補路燈，一共有21盞，運行以來，情況良好。風光互補路燈的照明系統(tǒng)兼具風能和太陽能產(chǎn)品的雙重優(yōu)點，由風能和太陽能共同發(fā)電，電能存儲于風光互補專用蓄電池，自動感應(yīng)外界光線變化，開關(guān)智能控制，無須人工操作。該路燈在晴天、夏天太陽照射強時可以靠太陽能發(fā)電；在陰雨天、冬天風力較大時可以靠風力發(fā)電；在完全無風、無太陽的環(huán)境下通過風光互補專用蓄電池仍可實現(xiàn)5—10天的照明。

　　據(jù)了解，風光互補路燈主要由風力發(fā)電機、太陽能電池板、風光互補路燈控制器、風光互補專用蓄電池、LED路燈光源、燈桿等配件組合而成。相比常規(guī)的高壓納燈，風光互補路燈經(jīng)濟、方便、環(huán)保。臺州市國強消防科技有限公司一位工作人員說：“據(jù)估算，這21盞風光互補路燈預(yù)計每年可節(jié)約用電5萬度，折合標準煤可節(jié)約1.15噸，減少CO2排放量2.87噸，減少SO2排放量0.9噸。”

原標題: 21盞風光互補路燈預(yù)計一年省電5萬度