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　　近日，一則《臺州火車站高架平臺及其連接匝道施工通告》成了臺州市民微博微信轉發的熱點，吸引眾多臺州市民關注和熱議。

　　仔細看看，時間還真不短，整整一年時間。“甬臺溫鐵路臺州站高架平臺及其連接匝道進行臨時封閉。封閉時間：2014年6月5日零時至2015年6月5日零時止。”

　　封閉施工工期一年

　　昨天上午，記者從黃巖交通運輸局了解到，黃巖正在建臺州市區唯一一個集鐵路、公路、軌道、公交、出租車和社會車輛運輸為一體的綜合客運樞紐站。

　　一期工程于2013年9月開工建設，目前進入3個地下通道施工階段，為保障該工程順利實施，需要對鐵路臺州站高架平臺及其連接匝道進行臨時封閉。封閉時間：2014年6月5日零時至2015年6月5日零時止。”

　　“除鐵路臺州站工作用車、應急用車、特殊車輛外，其他社會車輛和行人可通過鐵路臺州站停車場，再經過站前廣場進站。”黃巖區交通運輸局副局長楊云德說，與平時相比，可能會讓乘客多花10分鐘左右的進站時間，建議乘客提前合理安排好出行時間。與此同時，公交車和出租車的�？奎c和路線不變。

　　“我們已經對現場做好了安全隔離，同時通過媒體發布了通告，并以手機短信告知廣大市民。為方便乘客乘車，現場都設置了指示牌，還將安排工作人員進行現場引導。在確保安全文明施工的基礎上，盡量縮短施工工期。由此給乘客出行帶來不便希望大家能諒解。”楊云德說。

　　到2016年,乘客不出站就能實現“一站式換乘”

　　臺州市黃巖綜合客運樞紐站工程位于甬臺溫鐵路臺州站西北側，列入國家綜合客運樞紐布局規劃。工程按一級客運站標準建設，設計日均旅客發送量2.2萬人次，規劃占地面積166畝。

　　據介紹，項目分兩期建設，一期工程建筑用地面積82畝，主要由客運站房、停車場、辦公及司乘公寓、站前廣場4部分組成。建筑面積90955平方米，其中地上建筑面積46852平方米，地下建筑面積44103平方米。

　　事實上，“一站式換乘”已成為主流模式。楊云德介紹說，綜合客運樞紐站一期工程2016年年底建成后，旅客乘坐長途汽車、公交車、出租車、社會車輛，在火車站內與高鐵和將來的城市輕軌之間實現“無縫換乘”。

　　乘客通過地下通道或高架封閉走廊實現客運樞紐站與火車站之間的相互連接，換乘距離在150米以內。

　　另據楊云德介紹，綜合客運樞紐站配套停車場設計可停放1000多輛汽車。

原標題: 鐵路臺州站向“一站式換乘”升級