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　　近日，陳先生反映：我是貨運小四輪的車主，以幫別人運貨謀生。今年開始，除了平常的年檢，我還要到車輛技術檢測中心進行車輛二級維護3次，算下來，每隔3個月就要進行一次檢測，頻率有點高，而且這些檢測項目重復，費時費力。

　　質疑

　　平均3個月檢測一次有無必要？

　　陳先生是一位新臺州人，在路橋生活了近10年。近幾年，他買了一輛載重2噸的藍牌小四輪貨車，干起了拉貨的生意。

　　營運車輛除了每年到機動車檢測站進行例行的年檢之外，還需要到車輛技術檢測中心進行車輛二級維護。“相比去年，今年二級維護增加了一次，一年需要檢測3次。”陳先生說。

　　以陳先生的車子為例，他今年1月份進行第一次二級維護，5月份進行第二次二級維護，7月份要年檢，9月份進行第三次二級維護。每次二級維護，順利的話需要1天時間，費用在700元到1000元不等。如果不按時進行二級維護，被運管部門查到會被處以罰款。

　　“檢測太頻繁了，而且我覺得二級維護和年檢項目基本雷同，也就是剎車、車燈、手剎、車輛外觀等檢測，重復檢測浪費錢，增加了我們的運營成本。”陳先生認為，以前1年2次的二級維護相對合理一點。

　　除了陳先生，貨車司機應先生也反映了類似的情況，希望減少二級維護的次數。

　　回應

　　這是省交通廳今年的新規定

　　27日下午，記者就陳先生的困惑，咨詢了臺州市車輛綜合性能檢測中心站路橋分站。工作人員說，檢測站也接到過貨車司機類似的反映，而檢測次數是由市運管局規定的，檢測站只負責執行。

　　隨后，記者又聯系了臺州市道路運輸管理局。該局機動車維修管理科的牟科長說，陳先生所說的小貨車二級維護次數從去年的2次增加到3次，是市運管局根據省交通廳今年1月1日開始施行的新政策執行的。

　　“市運管局以及各綜合性能檢測站，不會無故或者擅自增加二級維護次數，只是嚴格執行上面的政策。”牟科長說，而且根據新政，不同車型的檢測次數各不相同，有些車型的檢測次數減少了。

　　此外，牟科長還解釋，車輛綜合性能檢測與車管所的年檢并不相同。“年檢主要是檢測車輛的安全性，而綜合檢測除了運營車輛的安全性之外，還檢測其他幾十個項目，相對來說更加嚴格。”

原標題: 今年起，營運小貨車平均3個月檢測一次