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　　根據東風標致此前公布的“升藍計劃”，其計劃到2015年銷量達到43.2萬輛(去年銷量為27萬輛)。對于這一目標的實現，東風標致將通過全新產品引入及現有產品更新換代來完成。東風標致總經理呂海濤曾表示:“東風標致將保持每年至少一款全新車型投放，我們將會有更多的標致車型攜帶全新的發動機進入國內市場。”

　　在今年的北京車展上，東風標致首發全新408車型，這也拉開了產品換代的序幕。近日網通社獲取了東風標致208的圖片，該車有望明年在實現投產，進而取代多年未換代的207車型。網通社在查閱相關資料后獲悉：標致208車型相比現款207將全面減重，同時車輛還有望搭載1.2T發動機。此外值得一提的是，新車軸距相比國產207車型加長88mm，這將使得車輛的后排空間得到進一步的釋放。

　　全新標致208明年將進行國產

　　早在2010年，東風標致就在206的基礎上推出207車型，至今該車并未進行換代。而在2012年，標致在海外推出208車型，該車也成為標致新一代小型車，但208并未及時引入國內。伴隨東風標致對于旗下產品換代力度的加深，標致208有望在明年實現國產，預計國產版車型將為更加實用的五門版，而不是海外的三門版車型。

　　軸距加長88mm車輛更具競爭力

　　在如今小型車細分市場中，車輛軸距加長已經成為一種趨勢，本田飛度推出的換代車型便選擇加長軸距(達到2530mm)。據了解，現款東風標致207車型的軸距為2450mm，而標致208則達到了2540mm，與海外版的207相同(國內207基于206車型打造)。在與現款東風標致207對比后，我們發現車輛的軸距加長了88mm，這將使得標致品牌在小型車領域擁有更強的競爭力。

　　標致208將搭1.2T引擎動力超越大眾

　　在動力方面，現款東風標致207只是搭載了1.4L與1.6L發動機。而隨著E動戰略的實施，東風標致已擁有三款增壓引擎，分別為1.2T、1.6T與1.8T三款。在明年實現國產的標致208車型有望搭載1.2T三缸引擎，該引擎對比大眾1.2T發動機，在動力表現方面擁有不錯的優勢。

　　標致208對比207重量大幅減輕

　　在海外市場中，標致208作為207的換代車型，車輛采用全新材料。據悉，標致208的車身重量只有975公斤，比標致207(海外版)減輕了173公斤，相比現款東風標致207減輕115公斤。這意味著車輛動力輸出將更加充沛，同時燃油經濟性也得到大幅度提升。而隨著該車明年的國產，東風標致在小型車細分市場將擁有更強的競爭力。