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　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司公共關系及媒體傳播高級經理官少卿將任奔馳公關關系及媒體傳播總監。

　　【奔馳早前重大人事變動回顧】

　　2月14日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司發布了《關于北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司人事變動的通知》，確認現任戴姆勒大中華區投資有限公司及北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司公共關系及媒體傳播負責人王燕女士將于2014年2月底離職。此前有消息稱，王燕或將轉投即將實現國產的豪華汽車品牌捷豹路虎，雖然還未確認，但隨著王燕的離職，她也成為近兩年來從奔馳中國離職的第六位高管。

　　1、奔馳兩年內六位高管接連離職或調崗

　　在任職12年之后，現任戴姆勒大中華區投資有限公司及北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司公共關系及媒體傳播負責人王燕女士將于2014年2月底離職，進一步她職業生涯的發展。王燕于2002年正式加入梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司，算是奔馳中國的元老級人物，她的離職算是為接連離職的五大高管畫上了一個句號。

　　2012年10月9日，奔馳中國發布官方消息，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官麥爾斯于當年12月結束在中國的任期，其工作由奔馳日本現任總裁兼首席執行官Nicholas Speeks先生接替，這也拉開了奔馳人事調整的序幕。戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼CEO華立新(Ulrich Walker)還沒來得及為奔馳中國總裁麥爾斯的離職而惋惜，自己的中國生涯也宣告結束。麥爾斯去職僅僅兩個月后，12月12日，戴姆勒汽車集團宣布，61歲的華立新將被Hubertus Troska接替。

　　繼麥爾斯、華立新后，奔馳中國再現高層調整，2013年1月，奔馳中國銷售副總裁蔡公明離職。到2013年7月5日，擔任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司市場部負責人毛京波，調任北方大區總經理一職。接著，來自華晨寶馬的段建軍于2013年11月1日起接替郝博出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場執行副總裁一職。到今年2月份，奔馳官方確認了王燕正式離職。

　　2、德系三強銷量奔馳與寶馬、奧迪仍有不小差距

　　從官方公布的銷量來看，奧迪2013年在華銷量：49.2萬輛，同比增長21.2%；寶馬2013年在華銷量：39.1萬輛，同比增長19.7%；奔馳2013年在華銷量：21.8萬輛，同比增長11.1%。雖然在總銷量上奔馳、寶馬和奧迪還有不小的差距，但差距在逐漸縮小，尤其是寶馬和奧迪。而在今年奧迪將有7款新車上市，包括國產A3、Q3 1.4T、S3、S8等，寶馬在今年將推出全新X5、寶馬2系等新車，而奔馳CLA將在今年國產，2014年德系三強的競爭將更加激烈。正是幾年來一直未能實現銷量超越，才出現了奔馳高層不斷進行調整。

　　3、渠道整合人員調整不可避免

　　經過多年的“內耗爭斗”之后，在2012年末，戴姆勒投資有限公司與北京汽車

　　集團有限公司以50:50股份比例成立了全新的銷售公司——北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司，統一負責奔馳在華進口車與國產車的銷售業務。新公司將在原奔馳中國與北京奔馳兩家銷售公司基礎上進行整合，雙方組織機構和人員也將進行合并，不過兩年內接連六大高管離職或調崗，這在一般公司是很少出現這樣大范圍的調整的，由此不難看出奔馳改革的決心