昨天中午,網(wǎng)友“溫嶺千年曙光”在微博上報料:5月9日凌晨1點左右,石塘鎮(zhèn)沙頭村一漁船在220海區(qū)作業(yè)時,不慎被一艘大貨輪碰壞船亭(駕駛室),主機失靈,幸好沒有船員傷亡。在這十分危急的時刻,附近一艘漁輪接到求援信息后,立即棄網(wǎng)去援救。
核實報道:
貨輪“擦肩而過”
漁船駕駛室被壓變形
幾經(jīng)打聽,記者聯(lián)系到“受傷”船只浙嶺漁“420××”的船主尤先生。“撞了我們竟然就直接跑掉了。”說起那晚的驚險一刻,尤先生激動得有些語無倫次,很是氣憤。
尤先生說,當(dāng)時他的船正在拖網(wǎng),貨輪從右后方撞過來。甲板上3名船員被震到水里,睡著的船員被撞下床板,駕駛室內(nèi)的船員更是被撞得東倒西歪。
或許是早就看到漁船,貨輪減了速,慢慢從漁船右側(cè)擦過。“如果沒減速,后果就難說了。”尤先生說,因為貨輪太大,漁船受損嚴(yán)重,整個駕駛室被壓得變了形,船身也傾斜得厲害,連甲板上養(yǎng)著的幾桶螃蟹都被倒出。
事故發(fā)生后,貨輪沒有停下,徑直開走。萬幸的是,船沒有進水,傾斜了一會兒后,慢慢回正了一些。
附近船只救人又護送
畢竟是下海多年的老漁民,尤先生很快穩(wěn)定了大家的情緒,通過船上的對講機向附近漁船求助。
此時,附近的浙嶺漁“27809”恰好經(jīng)過,趕緊前往施救。
“我們當(dāng)時正在拖網(wǎng),看到那艘船斜在海上,水里有3個人,甲板上有5個人。”浙嶺漁“27809”的船老大謝靈輝說,雖然不認(rèn)識對方船只,但救人要緊,他趕緊停止拖網(wǎng),將船靠過去,拉起水里的3人。考慮到浙嶺漁“420××”上的發(fā)動機等儀器都已受損,謝靈輝和尤先生商量后,決定自己開船將傷船牽回港。
牽了兩三個小時后,浙嶺漁“420××”恢復(fù)了動力,謝靈輝讓船員解了纜繩,兩艘船一前一后慢慢駛往石塘釣浜港。
一直到5月10日上午10點多,兩艘船才進了港。
經(jīng)過檢查,浙嶺漁“420××”損失嚴(yán)重。“駕駛亭重修要十幾萬元,雷達(dá)也壞了,漁網(wǎng)也損失了。”尤先生估算了下,這次橫禍得付出三四十萬元的代價,“好在人沒事,就是萬幸了。”尤先生表示,因為事故發(fā)生在溫州海域,他們向溫州的海事部門報了警。
春夏交替時多海霧
千萬別關(guān)防碰撞系統(tǒng)
“出了這類事故,如果盡快向海事部門報警,提供出事的時間、地點,船只的航行軌跡都是有記錄的,這樣就很容易找到嫌疑船只。”石塘鎮(zhèn)漁辦的陳主任介紹,春夏交替時,海上經(jīng)常會出現(xiàn)大霧,導(dǎo)致海面上能見度降低,甚至相距幾米也難見蹤影。這時,船上的防碰撞系統(tǒng)就很重要了,“如果這個系統(tǒng)開著,就能提前發(fā)出警示。”
陳主任說,今年已聽到好幾起船只碰撞的事故,主要還是因為船員們大意,關(guān)閉了防碰撞系統(tǒng),或者關(guān)了警報聲。“我們每年都會在安全會議上強調(diào)這類安全問題,但每年還是有事故發(fā)生,希望船主們時時警惕。”
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