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　　昨天中午，網(wǎng)友“溫嶺千年曙光”在微博上報料：5月9日凌晨1點左右，石塘鎮(zhèn)沙頭村一漁船在220海區(qū)作業(yè)時，不慎被一艘大貨輪碰壞船亭(駕駛室)，主機失靈，幸好沒有船員傷亡。在這十分危急的時刻，附近一艘漁輪接到求援信息后，立即棄網(wǎng)去援救。

　　核實報道:

　　貨輪“擦肩而過”

　　漁船駕駛室被壓變形

　　幾經(jīng)打聽，記者聯(lián)系到“受傷”船只浙嶺漁“420××”的船主尤先生。“撞了我們竟然就直接跑掉了。”說起那晚的驚險一刻，尤先生激動得有些語無倫次，很是氣憤。

　　尤先生說，當(dāng)時他的船正在拖網(wǎng)，貨輪從右后方撞過來。甲板上3名船員被震到水里，睡著的船員被撞下床板，駕駛室內(nèi)的船員更是被撞得東倒西歪。

　　或許是早就看到漁船，貨輪減了速，慢慢從漁船右側(cè)擦過。“如果沒減速，后果就難說了。”尤先生說，因為貨輪太大，漁船受損嚴(yán)重，整個駕駛室被壓得變了形，船身也傾斜得厲害，連甲板上養(yǎng)著的幾桶螃蟹都被倒出。

　　事故發(fā)生后，貨輪沒有停下，徑直開走。萬幸的是，船沒有進水，傾斜了一會兒后，慢慢回正了一些。

　　附近船只救人又護送

　　畢竟是下海多年的老漁民，尤先生很快穩(wěn)定了大家的情緒，通過船上的對講機向附近漁船求助。

　　此時，附近的浙嶺漁“27809”恰好經(jīng)過，趕緊前往施救。

　　“我們當(dāng)時正在拖網(wǎng)，看到那艘船斜在海上，水里有3個人，甲板上有5個人。”浙嶺漁“27809”的船老大謝靈輝說，雖然不認(rèn)識對方船只，但救人要緊，他趕緊停止拖網(wǎng)，將船靠過去，拉起水里的3人。考慮到浙嶺漁“420××”上的發(fā)動機等儀器都已受損，謝靈輝和尤先生商量后，決定自己開船將傷船牽回港。

　　牽了兩三個小時后，浙嶺漁“420××”恢復(fù)了動力，謝靈輝讓船員解了纜繩，兩艘船一前一后慢慢駛往石塘釣浜港。

　　一直到5月10日上午10點多，兩艘船才進了港。

　　經(jīng)過檢查，浙嶺漁“420××”損失嚴(yán)重。“駕駛亭重修要十幾萬元，雷達(dá)也壞了，漁網(wǎng)也損失了。”尤先生估算了下，這次橫禍得付出三四十萬元的代價，“好在人沒事，就是萬幸了。”尤先生表示，因為事故發(fā)生在溫州海域，他們向溫州的海事部門報了警。

　　春夏交替時多海霧

　　千萬別關(guān)防碰撞系統(tǒng)

　　“出了這類事故，如果盡快向海事部門報警，提供出事的時間、地點，船只的航行軌跡都是有記錄的，這樣就很容易找到嫌疑船只。”石塘鎮(zhèn)漁辦的陳主任介紹，春夏交替時，海上經(jīng)常會出現(xiàn)大霧，導(dǎo)致海面上能見度降低，甚至相距幾米也難見蹤影。這時，船上的防碰撞系統(tǒng)就很重要了，“如果這個系統(tǒng)開著，就能提前發(fā)出警示。”

　　陳主任說，今年已聽到好幾起船只碰撞的事故，主要還是因為船員們大意，關(guān)閉了防碰撞系統(tǒng)，或者關(guān)了警報聲。“我們每年都會在安全會議上強調(diào)這類安全問題，但每年還是有事故發(fā)生，希望船主們時時警惕。”