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　　“臺科院公交專線”首班車早上8時，末班車晚上8時。每天25個班次，每30分鐘發(fā)一班，全程約25分鐘，采用無人售票，票價2元。目前，該線路投入兩輛19座小巴士車。

　　10分鐘直達(dá)黃巖城區(qū)

　　9點，“臺科院公交專線”第一輛車從臺州科技職業(yè)學(xué)院門口駛出，記者作為第一批乘客登上公交車，親身體驗了“首發(fā)”之行。

　　“臺科院公交專線”的車型為小巴士，最多能坐19人，整個車廂顯得小而精致，干凈整潔，坐著有旅游巴士的明快感。

　　到達(dá)第二站“王西路”時，駕駛員緩緩地把車停靠在站牌前將車門打開，但沒有乘客上下車。“今天是第一天，可能附近的居民都還不知道。”

　　行車剛過10分鐘，班車就已駛?cè)肓巳針?君悅?cè)A庭)站臺點。“之前來這里逛夜市，走路起碼都要半個小時。”與記者鄰座的臺州科技職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)的大一學(xué)生巍朝功高興地說。

　　乘坐一圈下來，記者發(fā)現(xiàn)，坐“臺科院公交專線”至黃椒路口、疾病防控中心、東浦中學(xué)等站點，可以無縫換乘901、902、915、205、206、207等公交車至臺州第一人民醫(yī)院、臺州客運西站、臺州火車站等地。

　　這條線路師生盼了5年

　　2009年，臺州科技職業(yè)學(xué)院從黃巖九峰搬遷到位于黃巖王西村的新校區(qū)。由于多種原因，公交車不能通到校門口。臺科院也因此成了我市唯一不通公交車的高校。

　　不通公交車，就給黑摩的和殘疾車提供了機會。昨天上午，記者在臺州科技職業(yè)學(xué)院門口看到，七八輛殘疾車一字排開，一看到有學(xué)生出來，就吆喝著招攬生意。

　　“沒有公交車，我們出行，要么自己騎自行車，要么就坐學(xué)校門口的殘疾車，殘疾車既不安全，而且也亂收費。”大一經(jīng)貿(mào)系學(xué)生呂玲佳告訴記者，由于學(xué)校地處偏僻，很少有出租車經(jīng)過，坐殘疾車又不安全，以前也發(fā)生過翻車事故。

　　“開通后，到超市、夜市都可直達(dá)，為我們生活提供了很大便利。”大一學(xué)生金加達(dá)說。

　　今后將繼續(xù)優(yōu)化線路

　　據(jù)臺州公交集團運營質(zhì)量部王旭初介紹，目前“臺科院公交專線”走向及站點設(shè)置為:由臺州科技職業(yè)學(xué)院始發(fā)，經(jīng)王西路、環(huán)城東路、東官河路、橘鄉(xiāng)大道、東浦路，至終點站臺州科技職業(yè)學(xué)院。線長為6.5公里。“沿途站點設(shè)置主要滿足學(xué)生日常的出行需求。”

　　“今后，能否考慮將線路延長至臺州客運西站和臺州火車站呢？”針對學(xué)生提出的上述問題，臺州公交集團總經(jīng)理陳友清表示，目前“臺科院公交專線”處于試運行階段，今后將根據(jù)運行情況，對車輛的投入數(shù)量、運行班次和運行方案做進一步的優(yōu)化。