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　　原本資源富饒的東海，如今卻陷入無魚的窘境。近日，省海洋與漁業執法總隊分別向全省船舶建(修)造業、漁運船船東和漁民發了三封為挽救“東海漁倉”的求助信，并陸續送至船頭、碼頭、船舶修造廠等地。

　　三份勸告，發出同一聲呼喚：攜手同心保護海洋漁業資源，勿當“無魚海洋”的“兇手”。

　　致信造船企業，杜絕“三無船”

　　昨天下午，舟山市海洋與漁業局工作人員來到普陀沈家門墩頭船舶修造廠，遞上了一封《告全省船舶建(修)造企業書》。看過信后，該造船廠負責人表示決不接收“三無”船只的生產訂單。

　　“三無”船舶，即無船名號、無船舶證書、無船籍港的船只。受利益驅使，近年來，涉漁“三無”船只逐年增加，不僅加劇了日漸脆弱的漁業資源與日趨強大的捕撈強度之間的矛盾。而且，也將直逼東海陷入“無魚”絕境。

　　信中表示，目前，全面整治、打擊涉漁“三無”船舶已列入省海洋與漁業局制定的“浙江漁場修復振興行動”計劃中。涉漁“三無”船舶一旦發生安全生產事故的，除船主外，相應的船舶建(修)造企業也將被依法追究相關責任。同時，對查處到的非法建(改)造涉漁“三無”船舶，將其建(改)造企業列入誠信“黑名單”，并實施相應的嚴厲制裁，停止該企業所建造船舶的檢驗。

　　據統計，浙江省各市現有船舶建造企業數百家。去年共拆解“三無漁船”143艘、拆解非法捕撈紅珊瑚船舶19艘。

　　致信漁運船，跟著伏休漁船一起“禁”

　　從2011年開始，伏季休漁制度正式將漁運船納入伏休管理范圍內。但近年來，仍有部分漁運船成為了東海“偷獵者”的“幫兇”。

　　“這些漁運船在伏休期間，擅自出海為非法作業漁船提供收購、運輸、補給等后勤服務。甚至已形成了由北方籍漁船捕魚，福建籍和省內漁運船收購并提供漁需用品的黑色產業鏈。嚴重破壞了海洋漁業資源休養生息的機會，損害了合法漁民的利益，擾亂了伏季休漁秩序。”省海洋與漁業執法總隊相關負責人說道。

　　在這封寫給全省漁運船船主的信中，再次強調各地漁運船舶及所掛靠公司，要根據不同作業配對漁船實行同步休漁，在休漁起始日12時以前進港休漁。伏休期間，不得擅自出海從事收購、運輸漁獲物和捕撈生產等活動。

　　致信漁民，遵紀守法牢記“伏休三字經”

　　“休漁時間，我們知道，每年都是按規定進港上岸的。”同樣收到信的還有各類作業漁船的漁民。停泊在沈家門漁港的一艘漁船上，一船員看著信說。

　　給漁民們的信里，除了詳細的休漁內容外，還有一段伏季休漁的管理內容。細閱信中內容時，他們都表示道理都是知道的，但在利益的誘惑下，有些人就會犯錯。

　　省海洋與漁業執法總隊的相關負責人告訴記者，自1995年我國全面實行海洋伏休制度以后，我省接受且擁護休漁制度，因為他們看到了伏休制度帶來的良好效果。“船進港、人上岸、網入庫、證集中”，這“伏休三字經”幾乎人人會背，且多數做到，“但也有部分小型的‘三無漁船’挺而走險，違規作業。”

　　在這封給全省漁民的勸告信中，也告誡漁民兄弟不可存僥幸心理，伏休期間，漁業部門將會加大巡查力度，對查獲的違反禁漁期規定進行捕撈的漁船，一律依法扣押，沒收漁獲物和違法所得，并予以從重處罰，情節特別嚴重的，沒收其漁船。同時，視情節取消或減扣柴油補助。而對在海上生產的涉漁“三無”船舶一律沒收拆解。

　　新聞鏈接：全省伏休舉報電話

　　浙江省海洋與漁業局0571-88007111

　　寧波市海洋與漁業局0574-87355958 87298904(非工作時間)

　　舟山市海洋與漁業局0580-2826000

　　臺州市海洋與漁業局0576-88488526 88488518

　　溫州市海洋與漁業局0577-88840858 88840292