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　　交通治堵，進(jìn)入第二年。相比首年，今年我市提出了新的治堵任務(wù)———優(yōu)先發(fā)展公共交通、優(yōu)化交通組織管理、優(yōu)化城市路網(wǎng)和停車(chē)系統(tǒng)、引導(dǎo)小汽車(chē)?yán)硇猿鲂�、推進(jìn)交通信息化和提高城市交通滿(mǎn)意度。

　　現(xiàn)在，一季度已經(jīng)過(guò)去，進(jìn)展如何？5月6日，市治堵辦用一組數(shù)據(jù)進(jìn)行了回答：全市新增公交站已完成半數(shù)以上，新增公共自行車(chē)5770輛，新增專(zhuān)用停車(chē)位10029個(gè)……總體進(jìn)度居全省前列，其中16項(xiàng)靜態(tài)指標(biāo)中，我市有9項(xiàng)進(jìn)度居第一。

　　既增車(chē)輛又增站

　　緩解交通壓力，公共交通是“重頭戲”。如何優(yōu)先發(fā)展，今年3月下達(dá)的任務(wù)書(shū)已明確，包括提高主城區(qū)公交分擔(dān)率，新增公交專(zhuān)用道、公交站點(diǎn)，新增公共自行車(chē)等。

　　要想公交跑得快，除了車(chē)要多、路要暢外，站臺(tái)設(shè)計(jì)也要合理。所以，在今年治堵工作中，市治堵辦專(zhuān)門(mén)把公交站點(diǎn)建設(shè)列了出來(lái)。

　　這項(xiàng)任務(wù)分為新增公交站點(diǎn)和公交首末站建設(shè)。一季度數(shù)據(jù)顯示，全市計(jì)劃新增公交站點(diǎn)48個(gè)，已完成25個(gè)，超過(guò)半數(shù)；計(jì)劃建設(shè)公交首末站9個(gè)，已開(kāi)工建設(shè)6個(gè)，也超過(guò)半數(shù)。

　　公共自行車(chē)已成為我市各地的一張名片，深受市民歡迎。目前，9個(gè)縣(市、區(qū))均已建成投入使用，今年則要在原有基礎(chǔ)上增加車(chē)輛數(shù)及站點(diǎn)，一季度這兩個(gè)數(shù)字分別為5770輛和117個(gè)。

　　繼續(xù)改善擁堵點(diǎn)

　　治堵，離不開(kāi)城市路網(wǎng)優(yōu)化。去年，我市在新改建城市道路、打通斷頭路、改善影響通行的擁堵點(diǎn)等方面，均超年度省定任務(wù)。

　　今年，我市在此基礎(chǔ)上繼續(xù)推進(jìn)。以2014年需完工的新改建城市道路項(xiàng)目為例，一季度椒江、黃巖、路橋三區(qū)已全部完成，臨海、玉環(huán)、天臺(tái)、三門(mén)等地也已開(kāi)工部分項(xiàng)目。

　　在改善擁堵點(diǎn)方面，我市今年共列出31處，分布9個(gè)縣(市、區(qū))及開(kāi)發(fā)區(qū)，其中黃巖、路橋、臨海最多，為5處；開(kāi)發(fā)區(qū)最少，為1處。一季度，除臨海、玉環(huán)、開(kāi)發(fā)區(qū)外，其余各縣(市、區(qū))均已開(kāi)工建設(shè)，其中路橋已完工。

　　充分挖掘停車(chē)位

　　車(chē)開(kāi)出來(lái)，自然要有地方停。今年，我市充分挖掘停車(chē)資源，僅新增專(zhuān)用停車(chē)位一項(xiàng)，今年的任務(wù)數(shù)就達(dá)到19400個(gè)。一季度，除臨海、仙居外，各地均已開(kāi)工建設(shè)，其中三門(mén)超額完成———任務(wù)1200個(gè)，實(shí)際新增1472個(gè)。

　　此外，一季度，全市共查處機(jī)動(dòng)車(chē)重點(diǎn)違法355894起，查處行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)重點(diǎn)違法28045起，通過(guò)繼續(xù)“嚴(yán)管治堵”，加大現(xiàn)場(chǎng)與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度，提高交通治堵重點(diǎn)道路守法率。

　　“一季度以來(lái)，各縣(市、區(qū))和開(kāi)發(fā)區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于治理城市交通擁堵工作的各項(xiàng)決策部署和治理城市交通擁堵工作領(lǐng)導(dǎo)小組(擴(kuò)大)會(huì)議的精神，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)任務(wù)，狠抓工作落實(shí)，扎實(shí)推進(jìn)治堵工作，總體進(jìn)度居全省前列，其中16項(xiàng)靜態(tài)指標(biāo)中，我市有9項(xiàng)進(jìn)度居第一。”市治堵辦專(zhuān)職副主任陳才彪表示，各地在《城市循環(huán)交通組織實(shí)施方案》制定、實(shí)施，地下空間停車(chē)功能歸位，制定并實(shí)施差別化停車(chē)收費(fèi)政策，智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，城市交通運(yùn)行指數(shù)系統(tǒng)建設(shè)等方面，也已啟動(dòng)相應(yīng)工作。