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　　從上海鐵路局獲悉，長三角首個鐵路無水港——蚌埠(皖北)鐵路無水港今天啟用。鐵路無水港啟用不僅可提供進、出口貨物就地報關服務，方便當地企業，也為該局進一步提升鐵海聯運業務創造了條件。

　　據介紹，蚌埠(皖北)鐵路無水港啟用，相當于把海港搬到了內陸，當地企業的進、出口貨物可在無水港內“一站式”完成訂艙、報關、報驗、簽發提單等全部通關手續，然后通過海鐵聯運的方式將貨物運送到沿海港口，集裝箱就可以直接裝船出海。由于省去了一系列復雜環節，因此不僅提高了通關效率，而且為企業節省了大量的時間和運輸成本。

　　為了解決無水港至沿海港口的短駁運輸問題，從去年9月起，上海鐵路局專門安排開行了蚌埠至上海蘆潮港和楊浦的鐵海聯運集裝箱專線。即日起每周開行3趟集裝箱專列，蚌埠至上海的全程運行時間約18個小時。由于鐵海聯運集裝箱專線具有定時、定點、快速、量大和全天候等優勢，因此與其他運輸方式相比，在時間和費用方面優勢明顯。蚌埠至上海的全程運行時間比水運大約節省近50個小時，每箱費用比公路大約便宜40%。