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　　浙江在線04月25日訊時間過得很快，上周三12時，錢江通道及接線工程正式通車試運行，一個星期已經過去了。記者從高速交警處獲悉，一個星期以來，行經錢江通道的車輛很少，日均車流量在2000輛左右。但仍然需要提醒廣大車主的是，27.7公里長的南接線大部分是高架橋，行車需謹慎。

　　多因素造成車流量小

　　錢江通道工程，正式路名為S9蘇紹高速公路，是“跨杭州灣三大通道”的收官之作，也是浙江省首條水底高速公路。目前開通的路段是其中的33.4公里，南起杭甬高速公路的齊賢樞紐，北至杭浦高速公路的鹽官西樞紐，其中包括了27.7公里的南接線(這一段大部分是高架路段)和錢江通道的過江部分(長4.45公里的過江隧道)等。

　　大家寄希望于錢江通道能有效緩解滬杭甬高速公路的擁堵，特別是減輕易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力。但從目前的情況來看，這條新開通的水底高速公路尚未發揮作用。

　　“這條高速公路是新開的，大家認識它需要一個過程。”高速交警表示，現在的車載導航儀或者是手機等電子客戶端上的導航軟件，尚不能搜索到“錢江通道”這條道路，這也會導致對本地道路不熟悉的外地車輛駕駛員，在行經此地時，未能及時知曉這條水底高速公路，也不會考慮從錢江通道行駛，“相信過段時間，錢江通道的車流量會慢慢上來。”

　　除了人們對這條水底高速公路知曉率不高外，杭浦高速公路的車流量原本也不是很大，目前的日均車流量在2萬輛左右，因此分流的車流量不大。

　　此外，現在錢江通道的收費是：從杭浦高速的鹽官西樞紐上，從杭甬高速的齊賢樞紐下，小車全程收費要45元。也就是說，小車行駛，每公里收費要超1元。這也是很多車主不愿意選擇走錢江通道的原因之一。家在紹興的張先生算了一筆賬，從南湖收費口上高速，從齊賢樞紐下，收費是70元，相比走嘉紹通道要貴，“我可以走錢江通道，也可以走嘉紹通道。現在這兩條道路車流量都不大，那相比之下，平時我還是愿意走嘉紹通道。”張先生表示，他愿意去體驗一下錢江通道，但會選擇在高速公路免費的時段。

　　據悉，雖然錢江通道沿線有不少企業，貨車等物流量較大，但是因為考慮到通行費，目前走錢江通道的車輛不多。“現在從嘉興去蕭山、紹興的，小車居多。”高速交警表示。

　　車行隧道和高架橋注意事項

　　五一小長假馬上就要來了，很多市民對于這條新開通的水底高速公路很好奇，在這個“免費占高速便宜”的日子，有市民表示想要去體驗一把。

　　隧道相比其他的普通高速公路來說，有其特殊性，加上錢江通道南接線大部分是高架橋，如何才能安全行車，高速交警總結了幾點注意事項：

　　首先要保持安全車距。在進入隧道之前要提前控制車速，與前車保持至少30米以上的距離。如果是白天行車，從陽光強烈的地方進入黑暗的地方時，通常人的視覺會有1秒到2秒的短暫失明，駕車時會下意識地突然松油門，條件反射性地猛踩剎車。這樣車輛會容易失控，追尾或者撞上隧道內壁。進入隧道時出現短暫看不清的情況是人體視覺對光線的正常反應，不必驚慌，保持鎮定，這種情況很快就會消失。

　　打開示寬燈、尾燈和近光燈。通常隧道內的光線會比外面弱一些，行車視線因此也會受到影響。許多駕駛員白天開車進隧道時忘了打開示寬燈，遇到緊急情況踩剎車時后車逼近了才知前方有車，很容易追尾。不管隧道內燈光明暗，你車后亮起的小燈都能夠很好地提醒后車保持行車距離，創造一個安全的行車環境。

　　不超車、不變道、不無故停車。隧道內嚴禁超車是我國道路交通安全法明文規定的。如果遇有緊急情況必須停車，也需要在停車的同時立即打開應急燈，并迅速在距車至少150米的地方擺放警示牌，提醒后車前方有障礙。

　　上高架橋之前要提前觀察，提前調整好車道。在上橋時減速慢行，將車輛調至低速擋勻速上坡，這對于一些開手動擋車的新手來說尤為重要。橋上嚴禁停車和變道也是需要記住的。坡道起步是很多新手的苦惱，如果上橋途中遇到堵車必須停車，建議和前車保持3米到5米的安全距離，給自己坡道起步留出足夠的距離，免得油門離合控制不好和前車來個親密接觸。

　　在南接線，小車控制車速在100公里每小時，客車控制在80公里每小時。目前禁止危化品運輸車輛駛入過江隧道。