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　　目前全國最牛的高鐵試驗車——曾跑出605公里/小時的“更高速度試驗列車(CIT500)”。新華社發

　　“杭長高鐵進度怎么樣了？什么時候能通車？”“快點通車啊，我還盼著坐高鐵去火宮殿吃美食呢。”

　　每周都有好幾個讀者在詢問杭長高鐵的工程進度。

　　今天我們就帶來了兩個好消息，你想先聽哪個？

　　好吧，首先，說說進度比較快的杭長高鐵西段(南昌西——長沙南)吧。

　　這一段高鐵線路進度比較快，目前已經進入聯調聯試階段。記者了解到，曾經參加過寧杭甬高鐵聯調聯試檢測的CRH380A—001高速檢測車，也就是我們大家稱呼的“黃醫生”已在杭長高鐵南昌西—萍鄉北區間來回奔馳，目前最高檢測時速已經達到385公里，已經符合杭長高鐵350公里設計時速110%的線路安全冗余的要求。

　　更讓人激動的是，目前全國最牛的高鐵試驗車——曾經在試驗臺上跑出605公里/小時的“更高速度試驗列車(CIT500)”，已經于上周五悄悄地從青島出發，經由杭州抵達南昌西動車所。昨天早晨，被火車迷們昵稱為“青銅劍”的CIT500正式從南昌西站高速場發車，這是它自下線以來，首次正式在新建線路上試跑。

　　CIT500一共由6節車廂組成，設計時速500公里。列車采用車頭與車尾不同的設計，這也是我國高速列車試驗過程中，第一次采用非對稱布置。

　　此外，列車頂部共設置了3個風阻制動裝置，每套裝置設7擋制動擋位，3套制動裝置的操作采用微機并網同步控制模式。列車高速剎車時感覺就像飛機降落一樣會打開風阻制動來減速。

　　之前有消息說，CIT500會在杭長高鐵西段沖擊目前中國高速鐵路486.1公里/小時的試驗記錄，不過記者從鐵路部門工作人員處了解到，這次CIT500最高時速應該限制在385公里之內。

　　好了，說完杭長高鐵西段，我們再說說杭長高鐵浙江段方面。目前杭長高鐵浙江段主體建設即將全線完工，正在電氣化施工的最后階段，目前進度超過90%。

　　工作人員介紹，剩余工程主要是一些車站站房和隧道的接觸網立桿和網線未架設。預計整個主題工程下個月就能完工。杭長高鐵浙江段可能在今年12月具備通車運行條件。

　　不出意外的話，杭長高鐵浙江段5月20日將開始全線工程靜態驗收，并將逐步給全線送高壓電。預計6月底7月初具備聯調聯試條件，12月底將具備通車運行條件。