国产VA在线观看免费,国产老女人卖婬,色综合视频一区二区三区,日本三区四区免费高清不卡

　商品住宅存量7.6萬套 房地產市場面臨下行風險

　　杭州市昨天召開一季度經濟形勢分析會，來自市發改委的消息稱，我市一季度實現地區生產總值(GDP)增長7.5%左右，高于全國、全省增幅。

　　由于汽車限牌政策的影響，杭州汽車銷售已進入“冰冷期”。同時，房地產市場出現購房者看房成交轉化率明顯下降的情況，今年杭州房地產價格下滑可能性較大。

　　消費、投資、出口是拉動GDP增長的“三駕馬車”，杭州一季度經濟運行過程中，消費增速明顯提升成為了一大亮點。全市共實現社會消費品零售總額(以下簡稱社零)935.30億元，同比增長20.7%。

　　在這20.7%的同比增長數據中，有11.5%是汽車消費所“貢獻”的。由于小客車限牌政策影響，市民的消費需求被提前透支，一季度全市汽車零售額達到118.57億元，同比增長57.8%。扣除汽車限牌因素后，其他社零消費增長為9.2%。

　　在我市社會消費品零售結構中，汽車一直占據著較高的比重，根據2013年的數據，汽車零售額占全部社零總額的22%——如果算上相關的石油消費，汽車和石油兩項就要占到去年社零總額的三成。這也顯示出了杭州在消費結構上對汽車行業的明顯依賴性。

　　限牌透支消費需求一季度拉動消費總額增長11.5%

　　去年汽車和石油消費占消費總額3成

　　市貿易局相關負責人表示，今年汽車限牌后，我市消費市場將面臨重大結構性變化，汽車零售額的減少將會拖累全市社零的增長。

　　“參照廣州、天津等限牌城市的經驗，在限牌實施的前三個月里，汽車銷量會遭受嚴重打擊。”

　　自3月26日零時起實施小客車限牌政策后，4月份全市暫停辦理小客車的注冊、轉移及轉入本市的變更登記，5月25日才開始第一次搖號，這兩個月將變成杭州車商有史以來的“冰凍期”，小客車銷售量幾乎為零。

　　同時，第一次搖號的中簽量，按照小客車總量控制約為6666輛，有6個月的有效期，因此，這6000多輛汽車也不一定會全部在6月份購買。

　　基于上述情況，市貿易局相關負責人說，預計二季度全市汽車銷售額在100億元左右，同比下降50%；上半年杭州汽車銷售額累計會在340億元左右，與去年同期基本持平或略有下降(下降4%左右)。

　　事實上，汽車限牌的影響遠不止在二季度或者今年上半年，據市貿易局預計，今年我市汽車零售額將無疑低于去年水平，出現負增長，并且影響全年社零增速呈下行態勢。

　　2013年，杭州汽車零售額782億元。

　　按照限牌方案，杭州地區每年的小客車增量指標僅為8萬輛(4-12月為6萬輛)。以2010年汽車保有量183萬輛為基數(三年內的車不太會更新)，參照北京、上海更新率6%計算，全年更新的汽車約為11萬輛。在此基礎上，即便考慮1-3月已經完成銷售(估計12萬輛)以及不受限制的其他車輛，今年所銷售的車輛數也很難超過去年同期。

　　數據顯示，預計今年下半年汽車銷售300億元左右，同比下降30%左右；全年汽車銷售630億元左右，比去年減少150多億元，同比下降20%，并且將拖累全年社零增長5個百分點左右。

　　二季度汽車銷售額預計同比下降五成

　　全年銷售額同比下降20%

　　車市即將陷入低迷場景，房地產市場也顯得有些底氣不足。今年2月份開始，杭州降價樓盤數量呈現上升趨勢，引發市民對杭州未來樓市走向的種種猜測。

　　來自市發改委的數據顯示，目前杭州樓市庫存明顯上升。截至3月底，市區可售商品住房76004套，可售面積998.1萬平方米，同比增加36.2%與32.6%。

　　7萬多套商品住宅的存量是什么概念？——即使按照去年月均銷售5800套，也要13個月左右才能完全清空庫存。

　　與此同時，全市商品住房的成交量價也齊齊下跌。一季度市區商品住房成交10112套，同比下降37.8%，成交量處于2009年以來的平均水平；市區二手住房成交5830套，同比下降60.4%。市區商品住房成交均價在15388元/平方米，同比下降11.3%；二手房成交均價15268.4元/平方米，同比下降2.0%。

　　出現房地產市場面臨下行風險，房地產價格下滑可能性較大的情況，原因有多種。

　　一是限購、限貸政策對市場需求抑制明顯，有購房能力的基本沒有購房條件，有購房條件的則沒有購房能力。二是國內經濟下行壓力加大，收入增長減速，直接影響消費者的購房信心與能力。三是信貸政策進一步收緊，貸款利率上浮導致購房成本提高，銀行對個人住房貸款放款速度也明顯放緩。

　　“房地產行業與我市經濟發展息息相關，如果房地產市場在下一階段進一步低迷，將較大程度影響我市經濟平穩運行。”市發改委相關負責人說。（來源：每日商報）