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　　主持人：好，謝謝無Anup先生，接下來為我們主旨發言是來自北汽集團領導，北汽集團為我們今天的論壇進行了大力的支持，北汽集團擁有著悠久的歷史，現已發展成為中國五代車載計算機，十二五期間，北汽集團將以提高企業核心競爭力為目標，堅持國際合作和自主發展相結合，調整優化產品結構和產業結構，提升綜合競爭力，提出了自主創新，規模發展，建設實力北汽、規模北汽、世界北汽、和諧北汽的發展戰略。那么下面我們特別請到了北京汽車集團有限公司總經理張夕勇先生，他將為我們做題目為以互聯網思維引領產業升級，開辟汽車行業發展新動力的主題演講，有請張總。

　　張夕勇：互聯網思維引領汽車產業升級

　　尊敬的各位領導，汽車界的各位同行，大家上午好。今天我們在這里探討新經濟轉型下的中國和世界汽車產業，這確實是一件值得深思的問題。眾所周知，進入二十一世紀以來，互聯網技術突飛猛進，誕生了像谷歌、雅虎、facebook這樣一些市值超過千億美元的大型企業。在中國以百度、阿里巴巴、京東集團為代表的這些企業，互聯網技術不僅創造了石破天驚的商業模式，也對傳統制造業產生了深刻影響。我們看到蘋果公司通過與互聯網技術的成功嫁接，奇跡般的起死回生，我們也看到索尼和柯達面對數碼技術的不敏感，在短短幾年內走入了低谷，我們所處的時代是互聯網，成為人民生活必需品的時代。因而我們探討汽車行業未來的發展趨勢，絕不能忽略互聯網的影響。事實上信息技術與互聯網技術，對汽車行業的影響早已經開始，而且這種影響正在不斷的發展。

　　第一個階段以汽車智能化為特點，越來越多的運用電子技術，把汽車變成裝有四個輪子的電腦。2012年，美國網絡公司谷歌把多種信息集成技術，運用到汽車上，生產出了無人駕駛汽車，把汽車電腦化，推進到一個新的高度。

　　第二個階段，以車聯網為代表，在汽車智能化的基礎之上，通過無線互聯網的技術應用，使汽車與外部世界進行溝通，使汽車成為一臺能夠上網的電腦，與汽車相關的增值服務也有了最大的空間，一些汽車產業甚至推出了自己的后臺服務系統，有的企業在這個方面已經開始盈利了。

　　第三個階段就是汽車行業與IT行業在主流業務上實現了融合的階段，下面我就從這個方面來做一個論述。

　　我第一個觀點是，在移動互聯網時代，汽車將成為繼手機、家用電腦，這時的汽車不僅是一種交通工具，還是一種消費力的產品，車主也不僅僅是車主，還是汽車上網的網民，汽車業不僅是傳統制造業，對汽車產品以及汽車行業的這種認識，將深刻影響汽車行業未來得發展走向。

　　第二個觀點未來汽車將是硬件加軟件的結合體，蘋果和諾基亞區別何在，答案是蘋果不僅僅把手機作為一種硬件，借助互聯網的技術，在手機上植入了軟件的應用，而諾基亞僅僅把蘋果作為一種硬件，于是蘋果手機能為人民提供豐富的互聯網企業。諾基亞手機卻不能，最終的結果是蘋果獨大，諾基亞完敗。這個問題之所以如此重要，是因為將決定企業核心價值的來源。如果我們僅僅把汽車看成一種硬件，它的核心價值來源就僅僅是汽車本身的技術溢價，產銷價格差等等，如果我們把汽車視為硬件和軟件的結合體，會轉移到服務和軟件上。當前這個問題具有緊迫性，但是需要我們盡快的做出回答。因為一旦哪個汽車企業或者哪個互聯網企業率先開發出了基于第五塊屏幕的應用，并獲得了廣大車主的響應，后來者將很難再有機會翻盤。因為強烈的馬太效應是互聯網產業的顯著特點，在互聯網的世界里，是絕大多數企業成為一個個代工的工程，領先的服務提供商在價值鏈的頂端。

　　第三個觀點，如果我們把汽車看成硬件加軟件的結合體，我們就需要汽車行業的核心價值鏈，電腦商誕生出了那么多互聯網的服務供應商，由此產品了巨大的價值鏈，也正如蘋果手機，凝聚了那么多APP應用軟件，開發商，造成了蘋果的神話。同樣的，在汽車第五塊屏時代，也將造成一批互聯網服務的提供商，進而帶來最大的市場價值。未來汽車是實時互聯網的移動產品，這是一個高頻度的剛需，因為把一個人在固定的空間里鎖定一定時間，從提供服務角度來說，這是最最難得的場景，誰能夠把這個過程抓住，提供車主更爽的服務，就會創造非常多的價值。要介于這種價值創造，有哪些可行的路徑？

　　第四個觀點，讓千千萬萬軟件開發商在我們平臺開發軟件應用，像蘋果那樣。互聯網行業的平臺概念，指的是把互聯網用戶的服務，用于識別的數據接口開放進去，第三方可以在這個基礎之上，開發非常多彩的應用，包括以百度為代表的搜索入口平臺，以騰訊為代表的騰訊交友的應用平臺，以阿里巴巴、淘寶為代表的電商服務平臺等等，與眾多服務供應商軟件開發商，都要通過你的平臺才能向網民提供服務，你就可以向服務供應商和軟件供應商收取費用。在價值創造過程中，平臺供應商可以拿走50%的份額。

　　當前國內外汽車企業都推出了云計算、后臺和呼叫中心、汽車導航服務，并為此推出了獨立的服務品牌。汽車企業達到封閉自用的平臺，而不是開放的平臺，這樣做的優點是可以把互聯網服務與汽車產品捆綁在一起，這樣做的缺點是每個汽車系統，都不能由別人實現兼容，不能吸引海外的服務商來和你一起為客戶提供服務，難以實現資源的聚合效應。

　　從1885年第一輛汽車誕生到現在，汽車行業的技術不斷更新，但整個產業的發展規律和組織模式，并沒有發生顛覆性的變革。時至今日， 放眼全球，汽車行業仍然是一個非常傳統的行業，但是隨著信息技術和互聯網技術，對汽車行業影響越來越大，量的累計必將引發質的飛躍，這個已經不遠了。

　　2013年美國特斯拉公司橫空出世，在汽車行業里是新進入的，在最前沿的新能源汽車領域大獲成功。特斯拉向傳統企業示范了一種全新的商業模式，那就是發現用戶需求，集成外部資源，快速準確的切入一個細分市場，它的成功經驗與蘋果如出一轍。

　　汽車行業的未來是什么樣的？特斯拉讓我們看到了冰山的一角， 在移動通訊技術，互聯網、大數據、云計算的大背景下，企業需要對科技、對市場，對用戶，對產品，對企業的價值鏈，乃至整個商業生態進行重新審視，這就是互聯網思維，擁有這種思維能力的汽車企業才能擁有未來。IT行業、網絡公司已經向汽車行業發起了挑戰，微軟開發了車載的Windows系統，決定成立一家像特斯拉這樣的汽車企業，我們該如何招架。

　　進入二十一世紀的十幾年來，中國汽車行業進入了一個高速發展的黃金時代，中國汽車人對汽車行業發展的認識也不斷深化，我們經歷了幾次。第一次我們認識到了我們投入最大的制造環節，這些只是汽車行業附加值最低的一個環節，當然也是一個必須的環節，我們開始關注研發和銷售。第二次我們認識到了歐美老牌汽車企業，汽車金融，汽車服務業不亞于汽車制造，我們開始進入汽車貿易行業，打造自己生產服務業。第三次我們意識到新能源汽車是制造行業的未來所在。第四次我想就是要充分意識到信息技術和互聯網對汽車行業的深遠影響，以互聯網思維推動汽車產業和新興信息技術的深入融合，主動迎接汽車行業革命性的到來。

　　那么聯系到北京北汽集團的發展情況，未來北汽將如何運用互聯網思維，開拓我們發展的新路徑呢？我想必須克服我們組織的惰性，為企業植入互聯網的基因，進行顛覆性的創新。今年是中國深化改革的元年，我們要用好改革的工具箱，釋放改革的紅利，運用產權關系的杠桿，撬動我們所需要的技術、資金、人才、業務模式、市場、網絡渠道等一切資源，使之會聚成為推動北汽集團新一輪跨越式發展的強大動力，我們也要用改革的手段為我們的企業注入全新的互聯網基因。

　　我們要充分利用北京的科技人才、資源優勢發展自己，這在中央對北京市城市定位新增的一項內容，就是要把北京建成科技創新中心，這必將為北汽這樣一個企業帶來更大的新的機遇。我們要把這個有利的條件利用好、用足，發展壯大自己。我們更要重視產學研結合，使科研院所、大專院校成為北汽集團編外的研發中心。我們更要重視與央企的合作，讓他們的技術成果在北汽的平臺上開花結果，實現互利共贏。我們要更加重視該對接的的對接，北汽集團向制造型服務業轉型的突破口。我們要制定工業化與信息化的深度融合，以信息技術應用和商業模式的創新，促進產業結構的調整升級，加快向網絡化、智能化、人性化和服務化的轉變，延伸我們的產業鏈，培育新的業態。我們要加快引進和培育互聯網行業的復合型人才，為未來轉型做好準備。

　　目前北汽集團已經開始行動， 今年3月北汽集團先后與京東集團簽約合作，這是我們借助互聯網平臺開發新業務新的開始，未來還將通過新的手段引入我們需要的外部資源，與更多有實力的IT企業、互聯網公司合作，我們在布局新能源汽車的同時，也將考慮新能源汽車的新的技術特點，對汽車行業傳統的四大工藝進行改造，我們北汽福田公司也牽頭成立了北京汽車物聯網產業聯盟，共同建立了中國最大的商業車物流平臺，目前已經投入使用。

　　第一我們已經連續五年在全世界最大的汽車市場，我們的汽車保有量也達到了1.37億，僅次于美國。繼而，中國互聯網企業的服務水平與國際水平之間不存在代差。第三互聯網的前期對本土進行深度了解，任何外資離開中國企業的支持，都很難玩轉這個市場，國際互聯網巨頭水土不服，已經證明了這一點。進入快餐的時代，以中國汽車企業和中國汽車行業而言，具有重大而深遠的意義。三十多年前，我們實行改革開放時，汽車行業可以說是底子很薄，唯一的優勢就是中國市場。在今天，我們可曾意識到，第五塊屏會將成為中國汽車行業與國際巨頭抗衡新的籌碼嗎？

　　各位同仁朋友們，今年汽車行業已經誕生了128年，這個傳統產業將在新技術與新思維的改造下，進入一個脫胎換骨新的新時代。這或許是中國汽車行業實現由大到長的夢想又一個歷史的機遇，讓我們以高度的歷史責任感和使命感探出一條新的路徑，為實現我們共同的中國夢而努力奮斗，謝謝大家！

　　主持人：好，非常感謝張總的演講，尊敬的各位領導，親愛的各位來賓，論壇還要進行，接下來我們休息10分鐘，10分鐘之后請大家回到現場，接下來我們董揚秘書長將會和今天到場汽車業界各位尊貴的嘉賓一起展開互動討論的環節，也希望在一會兒討論過程當中，可以和現場的朋友共同參與，好10分鐘之后，請大家回到現場。