4月18日,浙江臺金高速蒼嶺隧道內(nèi)配電房起火,導(dǎo)致發(fā)生交通事故,經(jīng)多部門全力救援3個多小時后,險(xiǎn)情解除,無人員傷亡。3月1日,山西晉濟(jì)高速巖后隧道,一起交通事故引發(fā)了起火和爆炸,大火連燒73小時,致31人死亡。
近年來,公路隧道已成為人們出行中必不可少的“通道”,公路隧道越來越長,隧道內(nèi)事故也頻發(fā),如果“我”在隧道火災(zāi)現(xiàn)場,不能掉轉(zhuǎn)車頭、不能自行撲救,怎么辦?
為何隧道火災(zāi)頻發(fā)
隧道火災(zāi)事故不同于其他火災(zāi)。
通風(fēng)不暢是原因之一。隧道內(nèi)通風(fēng)排氣道少,溫度上升快,運(yùn)輸化學(xué)物品和多種易燃易爆物品的車輛殘留了一些有害氣體在隧道內(nèi),不但傷害人體健康,還易發(fā)生火災(zāi)和爆炸。比如面粉、咖啡粉和奶粉等有機(jī)物粉末與隧道中灰塵混合后,遇到高溫或明火時,很可能會發(fā)生爆炸。
缺少緊急進(jìn)出口通道,也讓火災(zāi)現(xiàn)場變得復(fù)雜。不少公路隧道只能從兩端進(jìn)出,地鐵隧道也只能從車站進(jìn)出。有些隧道雖有少量進(jìn)出口道,但標(biāo)志不醒目,或者被堵塞作為他用。一旦發(fā)生火災(zāi),不但消防和救護(hù)車輛無法迅速到達(dá)現(xiàn)場,遇難者也難以順利逃出。
另外,防火救護(hù)設(shè)備少,不少隧道內(nèi)缺少滅火水源和滅火器,消防栓間隔太遠(yuǎn),救護(hù)工具也很少。
隧道火災(zāi)撲救難
記者詢問過消防隊(duì)員,煙霧大、溫度高、疏散困難,使得隧道火災(zāi)撲救非常困難。
由于隧道空間小,近似處于密閉狀態(tài),不可能自然排煙,因此煙霧比較大,燃燒產(chǎn)生的熱量也不易散發(fā)。同時,隧道橫斷面小,道路狹窄,發(fā)生火災(zāi)時除了人員疏散困難以外,物資疏散也極其困難;更麻煩的是,火災(zāi)在車輛之間的蔓延比較快,每一輛汽車都有油箱,如果汽油燃燒將加劇火勢發(fā)展。
因此,隧道發(fā)生火災(zāi)時,消防人員進(jìn)攻道路缺乏,很難接近火源撲救,如果發(fā)生在整條隧道中心,即使從隧道口進(jìn)攻到火災(zāi)現(xiàn)場,有時有幾百米或更長的距離,加之缺乏照明,撲救更加困難。而長距離隧道火災(zāi),進(jìn)行內(nèi)攻滅火幾乎是不可能的。
學(xué)幾招隧道火災(zāi)逃生法
如果遇上此類火災(zāi),怎么辦?消防隊(duì)員提醒,遇到前方隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即撤離車輛,在車身后放置警示標(biāo)志,然后朝著火勢、煙霧流相反的方向逃離。
逃生時,用手巾或衣物(用水沾濕更好)捂住口鼻,借以濾煙防毒,最好彎下腰走,同時不要高聲喊叫,否則會吸入較多的煙霧和有毒氣體。
較長的隧道,大多有直接通向地面的安全出口,安全出口的位置一般都在隧道出入口處標(biāo)明,隧道內(nèi)也有標(biāo)志。假如隧道內(nèi)失火,能逃入通向地面的安全出口,那就最合適了。
若被困在車廂內(nèi),可用車內(nèi)消防錘、高跟鞋等一類的尖利物體敲碎車窗,逃離著火體。
若火災(zāi)發(fā)生在地鐵隧道內(nèi),要牢記往上風(fēng)口跑,就是逆風(fēng)跑。由于隧道是一個天然“臥”著的通風(fēng)煙囪,里面本來就有空氣流動,再加上火災(zāi)后地鐵會啟動緊急程序,在出事列車一端迅速噴出氣流,而另一端則猛吸煙霧,出現(xiàn)強(qiáng)烈空氣對流,毒煙霧將涌向下風(fēng)口。
此外,消防部門提醒大家,如遇隧道火災(zāi),棄車逃生時,請不要把車門關(guān)死,鑰匙也請留在車內(nèi)。這樣救援人員趕到后,就可以及時把靠近火場的車挪走,既方便救火,又可以保護(hù)車輛,防止火蔓延到車上。
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