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　　4月18日，浙江臺金高速蒼嶺隧道內(nèi)配電房起火，導(dǎo)致發(fā)生交通事故，經(jīng)多部門全力救援3個多小時后，險(xiǎn)情解除，無人員傷亡。3月1日，山西晉濟(jì)高速巖后隧道，一起交通事故引發(fā)了起火和爆炸，大火連燒73小時，致31人死亡。

　　近年來，公路隧道已成為人們出行中必不可少的“通道”，公路隧道越來越長，隧道內(nèi)事故也頻發(fā)，如果“我”在隧道火災(zāi)現(xiàn)場，不能掉轉(zhuǎn)車頭、不能自行撲救，怎么辦？

　　為何隧道火災(zāi)頻發(fā)

　　隧道火災(zāi)事故不同于其他火災(zāi)。

　　通風(fēng)不暢是原因之一。隧道內(nèi)通風(fēng)排氣道少，溫度上升快，運(yùn)輸化學(xué)物品和多種易燃易爆物品的車輛殘留了一些有害氣體在隧道內(nèi)，不但傷害人體健康，還易發(fā)生火災(zāi)和爆炸。比如面粉、咖啡粉和奶粉等有機(jī)物粉末與隧道中灰塵混合后，遇到高溫或明火時，很可能會發(fā)生爆炸。

　　缺少緊急進(jìn)出口通道，也讓火災(zāi)現(xiàn)場變得復(fù)雜。不少公路隧道只能從兩端進(jìn)出，地鐵隧道也只能從車站進(jìn)出。有些隧道雖有少量進(jìn)出口道，但標(biāo)志不醒目，或者被堵塞作為他用。一旦發(fā)生火災(zāi)，不但消防和救護(hù)車輛無法迅速到達(dá)現(xiàn)場，遇難者也難以順利逃出。

　　另外，防火救護(hù)設(shè)備少，不少隧道內(nèi)缺少滅火水源和滅火器，消防栓間隔太遠(yuǎn)，救護(hù)工具也很少。

　　隧道火災(zāi)撲救難

　　記者詢問過消防隊(duì)員，煙霧大、溫度高、疏散困難，使得隧道火災(zāi)撲救非常困難。

　　由于隧道空間小，近似處于密閉狀態(tài)，不可能自然排煙，因此煙霧比較大，燃燒產(chǎn)生的熱量也不易散發(fā)。同時，隧道橫斷面小，道路狹窄，發(fā)生火災(zāi)時除了人員疏散困難以外，物資疏散也極其困難；更麻煩的是，火災(zāi)在車輛之間的蔓延比較快，每一輛汽車都有油箱，如果汽油燃燒將加劇火勢發(fā)展。

　　因此，隧道發(fā)生火災(zāi)時，消防人員進(jìn)攻道路缺乏，很難接近火源撲救，如果發(fā)生在整條隧道中心，即使從隧道口進(jìn)攻到火災(zāi)現(xiàn)場，有時有幾百米或更長的距離，加之缺乏照明，撲救更加困難。而長距離隧道火災(zāi)，進(jìn)行內(nèi)攻滅火幾乎是不可能的。

　　學(xué)幾招隧道火災(zāi)逃生法

　　如果遇上此類火災(zāi)，怎么辦？消防隊(duì)員提醒，遇到前方隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即撤離車輛，在車身后放置警示標(biāo)志，然后朝著火勢、煙霧流相反的方向逃離。

　　逃生時，用手巾或衣物(用水沾濕更好)捂住口鼻，借以濾煙防毒，最好彎下腰走，同時不要高聲喊叫，否則會吸入較多的煙霧和有毒氣體。

　　較長的隧道，大多有直接通向地面的安全出口，安全出口的位置一般都在隧道出入口處標(biāo)明，隧道內(nèi)也有標(biāo)志。假如隧道內(nèi)失火，能逃入通向地面的安全出口，那就最合適了。

　　若被困在車廂內(nèi)，可用車內(nèi)消防錘、高跟鞋等一類的尖利物體敲碎車窗，逃離著火體。

　　若火災(zāi)發(fā)生在地鐵隧道內(nèi)，要牢記往上風(fēng)口跑，就是逆風(fēng)跑。由于隧道是一個天然“臥”著的通風(fēng)煙囪，里面本來就有空氣流動，再加上火災(zāi)后地鐵會啟動緊急程序，在出事列車一端迅速噴出氣流，而另一端則猛吸煙霧，出現(xiàn)強(qiáng)烈空氣對流，毒煙霧將涌向下風(fēng)口。

　　此外，消防部門提醒大家，如遇隧道火災(zāi)，棄車逃生時，請不要把車門關(guān)死，鑰匙也請留在車內(nèi)。這樣救援人員趕到后，就可以及時把靠近火場的車挪走，既方便救火，又可以保護(hù)車輛，防止火蔓延到車上。