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　　對(duì)歐寶汽車(chē)杭州捷德店工作人員小梁來(lái)說(shuō)，3月28日是他進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)最悲喜交加的一天。至今回想起來(lái)，他還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)像在做夢(mèng)。

　　這一天上午，他正在北京參加歐寶一年一度的全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)，發(fā)言、頒獎(jiǎng)……既定的流程就這樣不溫不火的進(jìn)行著，就如同這個(gè)汽車(chē)品牌這些年來(lái)在中國(guó)的表現(xiàn)一樣。

　　到了下午1點(diǎn)左右，在毫無(wú)征兆的情況下，歐寶方面相關(guān)負(fù)責(zé)人突然宣布：出于歐寶總部的戰(zhàn)略考慮，歐寶決定逐步縮減其在華經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，并于2015年1月之前停止在中國(guó)的銷(xiāo)售。

　　這個(gè)消息，猶如一記重磅炸彈，立刻引爆了整個(gè)會(huì)場(chǎng)。

　　當(dāng)晚，歐寶中國(guó)官方網(wǎng)站上貼出了這份退出中國(guó)市場(chǎng)的“重要通告”。一夜之間，歐寶用“突然死亡”的方式，結(jié)束了其在中國(guó)21年的歷程，但是接下來(lái)的“善后”事宜，看起來(lái)似乎顯得更為棘手。

　　冷清的4S店

　　限牌前夜只賣(mài)了7臺(tái)車(chē)

　　顯然，歐寶宣布退出中國(guó)的消息，讓很多人都無(wú)法接受。

　　上周日，記者來(lái)到杭州石祥路上的捷德4S店，一方面受限牌的影響，再加上歐寶宣布退出中國(guó)市場(chǎng)的消息，讓這家原本就冷靜的4S店，更是彌漫了一股淡淡的憂傷。

　　空蕩蕩的大廳里，停放著4輛車(chē)，工作人員不多，加上保潔員也才3個(gè)人。因?yàn)閷?shí)在沒(méi)有什么客戶，工作人員只好在辦公室里一邊吸著煙，一邊對(duì)著電腦打發(fā)時(shí)間。

　　一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者，他是2008年進(jìn)入4S店工作的，“說(shuō)實(shí)話，跟其它競(jìng)品相比，歐寶太低調(diào)了，幾乎從來(lái)不在媒體或者戶外投放廣告，我們只能靠客戶的口碑來(lái)銷(xiāo)售這款車(chē)，就是連杭州限牌前夜最瘋狂的搶購(gòu)，我們店也才賣(mài)出7臺(tái)車(chē)。”

　　據(jù)他回憶，2009年之后杭州車(chē)市迎來(lái)了爆炸式的增長(zhǎng)，但對(duì)歐寶來(lái)說(shuō)，依舊是不溫不火，廠家對(duì)4S店的支持也不夠，和競(jìng)品之間的距離越拉越大。

　　記者在采訪中了解到，目前歐寶在全國(guó)有22家經(jīng)銷(xiāo)商，其中浙江有兩家，分別在杭州和寧波。

　　“從到我們4店來(lái)做保養(yǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，差不多每年穩(wěn)定在2000臺(tái)左右。”這位工作人員也表示，他現(xiàn)在也比較迷茫，接下來(lái)將何去何從也不明朗，“一切等通知吧”。

　　售后、庫(kù)存……

　　“善后”工作不明朗

　　根據(jù)歐寶中國(guó)官網(wǎng)的通告顯示，歐寶停止在中國(guó)的銷(xiāo)售后，仍然將為歐寶車(chē)主提供零配件、維修保養(yǎng)及質(zhì)量保修，歐寶車(chē)主也可以到現(xiàn)有的授權(quán)特約服務(wù)中心獲得維修保養(yǎng)服務(wù)和正品零部件，并享有歐寶承諾的質(zhì)量保修權(quán)益。

　　這則通告的內(nèi)容，則讓經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者顯得相當(dāng)迷茫：“未來(lái)幾年，到底是幾年？4S店都不賣(mài)車(chē)了，那靠什么維持正常的維修保養(yǎng)服務(wù)？”一位歐寶車(chē)主對(duì)此表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)慕箲]。

　　而對(duì)于每年投入數(shù)千萬(wàn)的4S店來(lái)說(shuō)，更讓他們頭痛的是員工未來(lái)的就業(yè)和庫(kù)存車(chē)的安置問(wèn)題。捷德4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們現(xiàn)在也在和廠家進(jìn)行溝通4S店的賠償問(wèn)題，員工、售后服務(wù)，還有大量的庫(kù)存車(chē)接下去怎么辦，都是大問(wèn)題。”

　　據(jù)浙江市場(chǎng)的一位知情人士透露，目前杭州大約有70臺(tái)庫(kù)存車(chē)，而寧波有200余臺(tái)庫(kù)存車(chē)。

　　“這些庫(kù)存車(chē)對(duì)4S店來(lái)說(shuō)，壓力可想而知。”一位銷(xiāo)售人員告訴記者，歐寶本身就不是熱銷(xiāo)的車(chē)型，現(xiàn)在想降價(jià)處理都不一定售得出。

　　捷德4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者：“上周末我去了趟上海，和廠家的人進(jìn)行了溝通，把我們的訴求跟他們說(shuō)了，我們也希望廠家能盡快給我們一個(gè)明朗的解決方案。”

　　也有人猜測(cè)，未來(lái)歐寶車(chē)主的售后服務(wù)則可能交給別克和雪佛蘭的經(jīng)銷(xiāo)商，這不僅因?yàn)橥ㄓ闷煜庐a(chǎn)品的共同性，別克和雪佛蘭加起來(lái)上千的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還能給歐寶車(chē)主提供更多的便利。

　　而記者也跟通用中國(guó)方面取得聯(lián)系，負(fù)責(zé)歐寶傳播的鄭越告訴早報(bào)記者，他們目前正逐一與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行約談，并根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商提出的訴求，盡可能地減少歐寶退出中國(guó)給經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主帶來(lái)的影響，更多細(xì)節(jié)，還需要一定時(shí)間才能確定。

　　中國(guó)市場(chǎng)闖蕩21載

　　最后選擇退出為哪般？

　　自2008年全球車(chē)市進(jìn)入寒冬以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)成為了各大汽車(chē)企業(yè)最后的救命稻草，通用汽車(chē)從破產(chǎn)到重生的過(guò)程，很大程度上倚仗于中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

　　除歐寶外，目前通用汽車(chē)布局國(guó)內(nèi)的品牌還包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克。而歐寶品牌也是通用旗下車(chē)型中唯一一個(gè)脫離于中方合作伙伴上海汽車(chē)獨(dú)立發(fā)展的品牌。

　　但這么多年下來(lái)，歐寶在中國(guó)的“水土不服”，這顯然也跟其尷尬的品牌定位有關(guān)。歐寶作為別克和雪佛蘭的輔助品牌發(fā)展，在車(chē)型布局上，歐寶在華銷(xiāo)售車(chē)型與別克車(chē)型同質(zhì)化嚴(yán)重，但是歐寶的售價(jià)普遍要高于別克的售價(jià)，這使得歐寶的發(fā)展在一定程度上受到了別克的打壓。在上海通用那邊通過(guò)凱迪拉克、別克、雪佛蘭構(gòu)成高中低檔的品牌序列的前提下，獨(dú)立的歐寶品牌很顯然已經(jīng)沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)存在下去的必要了。

　　另外，通用寄希望于通過(guò)品牌調(diào)整，以降低品牌內(nèi)耗，這也是新上任的通用全球業(yè)務(wù)CEO瑪麗·博拉為提高通用全球利潤(rùn)開(kāi)出的一劑良藥。

　　去年11月，基于同樣的原因，通用汽車(chē)宣布雪佛蘭品牌在2017年退出歐洲市場(chǎng)，并由歐寶投產(chǎn)兩款面向美國(guó)市場(chǎng)的別克品牌車(chē)型。而此番歐寶退出中國(guó)，亦可被視為通用全球戰(zhàn)略的第二步棋。

　　按照通用中國(guó)公布的數(shù)據(jù)，去年歐寶品牌在華22家經(jīng)銷(xiāo)商的總銷(xiāo)量為4365輛，截至目前，該品牌在華保有量也僅為4萬(wàn)余輛。相比之下，在華擁有650家經(jīng)銷(xiāo)商的別克品牌總銷(xiāo)量為81萬(wàn)輛。別克旗下的主銷(xiāo)產(chǎn)品英朗、君威都是與歐寶共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，因?yàn)閯e克的存在，歐寶旗下的主力車(chē)型都沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，引入的產(chǎn)品都是諸如雅特GTC、英速亞(旅行版)等高端、個(gè)性的小眾車(chē)型。它就這么尷尬地在中國(guó)市場(chǎng)“掙扎”著。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，歐寶退出中國(guó)，對(duì)于通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可以更有效地集中歐寶的資源，把歐寶品牌的精力集中在歐洲，也更有利于這個(gè)品牌的復(fù)興。對(duì)于通用中國(guó)來(lái)說(shuō)，減少了一塊業(yè)務(wù)量，以后真正做到“一身輕”，通用中國(guó)也將因此成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的沒(méi)有產(chǎn)品的外資汽車(chē)公司。

　　而對(duì)全國(guó)22家歐寶經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)退市后的商業(yè)談判，才剛剛開(kāi)始。接下來(lái)，歐寶的經(jīng)銷(xiāo)商和用戶將如何被安排，早報(bào)將會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。