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　　錢江通道及接線工程今天正式通車。

　　正式路名為S9蘇紹高速公路，全長43.6公里，分北接線、過江隧道、南接線三段。

　　目前開通試運營的路段長33.4公里，起點為杭浦高速鹽官西樞紐，終點為杭甬高速齊賢樞紐，雙向六車道，設計時速100公里(隧道段設計時速80公里)。

　　其中，過江隧道段全長4.45公里，為世界最大直徑的盾構(gòu)隧道。

　　南接線段全長27.8公里，采用全高架設計，穿越杭州江東區(qū)塊。南接線段設4處互通收費站，運營期間開通的有六工段、黨灣收費站，其余兩處(新灣、益農(nóng))收費站還在建設中。

　　北接線段在嘉興境內(nèi)，全長11.3公里，目前與杭浦高速公路相連的1.1公里建成通車，剩下的10.2公里尚未開工，建成后將與滬杭高速對接。

　　小汽車全程通行錢江通道及南北接線收費45元，收費站均設置不停車(ETC)收費車道，可實現(xiàn)不停車收費過江和上下高速公路。

　　從蕭山開車1小時可到上海地界

　　錢江通道通車，縮短了杭州灣兩岸的時空距離。

　　從蕭山江東新城出發(fā)，開車前往嘉興、上海等，不用再經(jīng)過杭州市區(qū)。蕭山至嘉興平均可縮短里程25公里，減少行車時間約15分鐘；紹興地區(qū)至嘉興地區(qū)平均可縮短里程19公里，減少行車時間約11分鐘。從蕭山出發(fā)，預計1個多小時便可進入上海地界。

　　這樣一來，就可以緩解滬杭甬高速，特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力。同時，這也是應對杭州機場高速全封閉施工的措施，為機場旅客往返杭州主城區(qū)減輕通行阻力。

　　另外，貨車因為禁上錢江二橋，今后也可以選擇走錢江通道。

　　杭州灣上有了第三條過海通道

　　錢江通道是浙江第一條水底高速公路，也是杭州灣第三條過海通道。另外兩條過海通道——嘉紹通道和杭州灣跨海大橋都已經(jīng)開通。

　　從更具體的地域交通上來說，杭州灣跨海大橋的主要功能是使寧波、臺州等地融入長三角，特別是寧波至上海，縮短陸路距離120余公里，節(jié)省1小時多通行時間。滬杭甬高速公路的壓力也因此緩解，并形成了以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。

　　嘉紹通道大大縮短上海往返紹興以及浙江南部和中部地區(qū)等地的車程，減輕杭甬高速的車流壓力，使乍嘉蘇、滬杭、杭浦、杭甬、上三和紹諸高速路連接成網(wǎng)狀，在杭州灣形成了第二個交通閉合圈。另外，因為正好建在錢塘江的喇叭口上，嘉紹大橋也是錢江潮的絕佳觀測點。

　　錢江通道則使錢江南岸地區(qū)到浙北、蘇南、上海交通出行更為便捷。而且，錢江通道及接線工程貫穿作為浙江省及杭州的重要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的大江東區(qū)域，對優(yōu)化杭州城市空間布局、產(chǎn)業(yè)集聚及可持續(xù)發(fā)展也有重要作用。