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　　上路體驗

　　38輛車僅2輛會車時切換燈光

　　前晚7點，記者從市府大道駕車出發，上路體驗調查，到底有多少比例的司機在濫用遠光燈。

　　在市府大道路段，雖然不少對向車道的汽車開著遠光燈，但由于路燈較亮，而且中間有隔離帶阻擋，正常視線范圍內的行人和車輛都能看得見，遠光燈對視線的影響不大。

　　因此，在有路燈和隔離帶的主干道上，遠光燈對行車的影響并沒有足夠的說服力。

　　隨后，記者開始尋找沒有隔離帶的道路。在臺州市委黨校附近，記者沿著白云山中路往市府大道行進，在這段不長的道路上，與記者對向行駛的汽車共78輛，其中38輛開著遠光燈，而交會車時，僅有2輛車切換成近光燈。

　　在中石化臺中加油站附近的路口，記者觀察了10分鐘，來來往往的汽車不少，但途經的車輛在會車時，均沒有切換遠近光燈。

　　而在輪渡路上，同樣10分鐘時間，由南往北方向的車道上開過60余輛轎車，開遠光燈的將近六成，甚至有部分車輛改裝了高亮度的氙氣大燈，遠光燈刺眼，照得記者根本看不清前方路況。

　　市民心聲

　　濫用遠光燈是令人痛恨的陋習

　　“晚上對面開來的車子基本都開著遠光燈，刺眼的光線照得兩眼模糊，好幾次都因此看不到旁邊的行人，差點引發交通事故。濫用遠光燈，最令人痛恨了。”說起夜間濫用遠光燈，市民茅女士是一肚子氣。她說，喜歡開遠光燈的司機，根本沒養成良好的夜間駕駛習慣。

　　“現在路上開遠光燈的車太多了，為了自己方便，根本不考慮對向車輛駕駛員和行人的感受。”有著多年駕齡的出租車司機尹師傅告訴記者，自己一直很注意遠光燈的使用。“大多數時候，被對向車輛的遠光燈晃到了，只好閃幾下遠光燈來提醒對方。”

　　在采訪中，記者還發現，一些剛考出駕照的新手們，甚至連如何使用遠近光燈都不熟練。

　　“教練就在路考之前發了張寫有駕車提示的紙條，讓我們將這些注意事項給背下來。”臨海的陳小姐坦言，自己在學車時，教練并沒有特別提醒她如何使用燈光，“由于平時練習道路都在白天，教練最多說一下怎么使用轉向燈。”

　　陳小姐說，與她一起學車的一名學員，當時就因為抽到夜考，不會操作遠近光燈而導致掛科重考。

　　交警說法

　　濫用遠光燈是違法行為要扣分

　　“不少車輛存在不按規定使用遠光燈的違法行為，城區內照明情況良好，多數情況下是不需要開啟遠光燈的。但很多司機只顧自己看得清楚,不考慮會不會晃花對面司機的眼睛。”天臺交警大隊交警王振山說，按照《道路交通安全法》相關規定，夜間會車時，應改用近光燈，上路行駛的機動車不按規定使用燈光的一次將被記1分、罰款50元。

　　“會車時，遠光燈可令駕駛員視覺上產生瞬間致盲。”王振山介紹，這個致盲時間，根據駕駛員自身視力，周圍環境不同，持續時間也會不同，但一般會持續3秒左右。在這3秒的時間里，駕駛員如同閉著眼睛在開車。這時候如果有行人從旁邊經過，將會非常危險。

　　按照交警的說法，記者粗略算了一下，即使是以40公里/小時的車速，3秒盲駕，也會開出去30多米。“晚上視線不好，人眼本身對來車的速度判讀就會打折扣。在這樣的情況之下，對向遠光燈對人眼的干擾，會使這一判斷力加速下降，濫用遠光燈，無疑就成了‘馬路殺手’。”王振山說。