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　　在臺州市客運南站的長途旅客出口處，有一群常年在此等候“拉客”的車主。一看到有旅客出車站，他們便一哄而上。“去哪里？坐車嗎？很便宜的，馬上就能走了……”

　　對于他們過分的“熱情”，熟悉車站情況的旅客會一聲不吭地擠出人群。

　　而初來乍到的旅客，通常抵不住他們的“熱情”，拎著行李上了“賊車”。

　　“這樣被哄上黑車，再被騙走錢的乘客不在少數。”長期在車站邊反扒的民間反扒人士陳鐵雨(化名)透露，這群黑車主兩三年前就存在了。

　　陳鐵雨說，從去年春運開始到現在，他就看到有不下20人被黑車主騙了錢。

　　旅客經歷

　　四川小伙被騙走身上僅有的700多元錢

　　四川小伙王峰(化名)3月7日下午途經臺州。當天下午3點多鐘，他提著行李箱走出臺州市客運南站旅客出口，準備去售票廳買去溫州的票，就被一個迎面而來的中年男子給攔住了。

　　中年男子說，只要40元就可以送他到溫州，“而且坐的是轎車，速度快還舒服”。

　　盡管王峰有些疑惑，但中年男子的熱情“接待”不容他多想。在車站對面，他坐上了一輛車牌為浙JA572Z的黑色轎車。

　　車子開了10多分鐘，中年男子突然問道：“你是去路橋的溫州村吧？”

　　“不是溫州村，我是去溫州市。”王峰答道。

　　“哎呀，那弄錯了。不過沒事，那我打個電話幫你問下去溫州的司機吧。”說完，中年男子撥通了一個號碼，并開了免提。

　　電話那頭，司機說去溫州大巴已經上高速了，不可能再停下來等他。

　　一轉頭，中年男子告訴王峰要去溫州的話，至少要上千元費用：“算了，看你也是老實人，在外打工不容易，你有多少給多少吧，我給你送過去。”

　　盡管有些猶豫，但為了能及時趕到溫州，王峰還是把身上的700多元給了他。

　　車子繞著路橋繼續開了大概40分鐘，最終停在路橋短途南站的對面。

　　“溫州到了，車站里面太擠了，我就不開過去了。”中年男子催促王峰下車。

　　“不是要兩個小時左右才能到嗎？”被繞暈了的王峰質疑道。

　　“那是大巴車的速度，轎車要快許多。”

　　被弄得稀里糊涂的王峰一下車，才看到短途南站的標識，他意識到自己被騙了。

　　記者調查

　　黑車主成群結隊，專騙初來乍到的旅客

　　在了解了王峰的被騙經歷后，3月11日上午，記者來到臺州客運南站進行實地調查。

　　剛到站門不久，就有一輛從義烏過來的大巴車開進了車站。不一會兒，乘客紛紛從出口處走了出來。

　　隨著人流，記者背著相機包走到了一群“拉客”的人面前。

　　“小伙子去哪兒啊？”上來詢問的也是一名中年男子。

　　“去玉環。”

　　“去玉環的話包車兩百多。”

　　“太貴了，玉環不是很近嗎？”

　　見記者愿意接話，中年男子就緊跟在后面追問：“180元可以嗎？最低150元。”

　　記者頭也沒回地走開了。

　　“去玉環50塊錢，差你一個就能走了。”旁邊的一名婦女湊了上來，拉著記者來到車站對面的一輛銀色面的前。

　　“我是去玉環縣的客運中心，是不是真的只要50元啊？到了再多要我可不給。”見記者詳細地詢問后，婦女表示自己聽錯了，稱包車到玉環縣客運中心要兩三百元……

　　在車站邊上轉了一圈，記者發現，像這樣拉客的黑車主有四五十名，他們有的開著轎車，有的開著面的，相互合作。

　　“如果轎車或面的車主拉到了客人，他們會相互‘幫忙’，假裝是開長途的司機，說班車已經上了高速。”陳鐵雨說，黑車主一般針對初來乍到、對路橋不熟悉的旅客，“那些被騙錢的人，大多數都自認倒霉，花錢買個教訓。選擇報案的人并不是很多。”

　　部門回應

　　路橋運管所正在探索建立長效機制來治理黑車

　　就臺州市客運南站存在著黑車拉客的現象，記者采訪了路橋區交通運輸局運管所所長羅昌平。

　　“關于黑車拉客現象，我們接到過不少乘客和出租車司機的投訴，也一直在做間斷性的整治，但是效果并不明顯。”羅昌平說，很少有乘客在被黑車騙了錢后到派出所報案的，所以黑車拉客的證據很難掌握。

　　“整治期間，黑車主也跟我們玩躲貓貓，總是趁著執法人員下班的時候過來拉客。”此外，羅昌平說，一旦黑車主被抓后，黑車就會被扣留。但車子被拿回去后，他們又會回來運營。

　　“下階段，除了在整治上會增加工作人員和加大工作力度外，我們還將聯合公安等部門在出口處實施設施上的硬隔離，不讓這些黑車第一時間靠近，讓正規合法的出租車來接送乘客。”羅昌平表示，他們已經著手探索建立一個長效機制，來治理黑車拉客的現象。