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　　3月15日，修改后的《消費者權益保護法》正式施行，這是《消費者權益保護法》頒布近20年來首次大的修改。

　　此次修改內容豐富，涉及到每一個消費者的權益。針對有關新法修改后的熱點問題，人民網記者在“車友？權益”論壇上采訪到中國消費者協會副會長、消費者權益保護法研究會秘書長劉俊海，他表示新《消法》的施行扭轉了消費者處于弱勢的時代，有望實現車主零成本維權。

　　隨著汽車產業的迅猛發展，汽車已經走進了千家萬戶，汽車消費維權的問題也日漸突出。著名律師蔣蘇華在接受記者采訪時表示，其實維權并不難，但目前我國消費者維權意識薄弱，對于維權的方式不能很好的運用。他表示，目前汽車方面的維權通過法律途徑大部分能得到有效解決，勝訴的消費者大都得到了部分或全部的賠償。

　　另外，維權成本高也是導致一些消費者放棄維權的主要原因。在汽車方面，汽車屬于特殊的大宗商品，技術復雜。汽車產品的質量問題，往往需要技術鑒定，而鑒定機構的資質以及不菲的鑒定花銷都成為車主維權的障礙。

　　新《消法》的出臺有望改變車主維權難，維權成本高的現狀。劉俊海表示，新《消法》大幅降低消費者維權的成本，提升維權的收益，改變了“追回一只雞，殺掉一頭牛”的現狀。新《消法》的施行同時實現了了雙升雙降。即提升了商家的失信成本，降低商家的失信收益；提升消費者維權的收益，降低消費者維權的成本。

　　劉俊海強調，對于汽車等大件商品，維權日期從接觸到商品之日起，而非從開票之日起6個月之內，將由商家自證“清白”。由商家自行證明汽車質量沒問題，證明汽車質量問題和消費者損害沒有因果關系。這將直接轉變消費者在維權過程當中處于鑒定難、證明難的弱勢地位。

　　新《消法》還引進了公益訴訟制度。劉俊海表示，省級以上消費者組織有權利替消費進行公益訴訟。只需要提供身份證號碼、銀行賬號、汽車質量問題的所有的證據以文檔形式發送給消費者組織，由消費者組織替車主進行公益訴訟，真正實現零成本維權。

　　劉俊海最后表示，2014年將會在北京市消協進行一場公益訴訟，為當前社會上矛盾最突出，社會反響最強烈的行業進行訴訟。他表示，隨著我國法律逐漸完善，消費者需要理性維權，培養正確的維權意識。同時，他呼吁企業在承擔社會責任的同時，更需要保護消費者的權益，給消費者提供優質的產品。