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　　1月29日上午10點，臨海靖江轉盤(老鷹大轉盤)正式恢復了十字通行。

　　靖江轉盤改造工程處于臨海新老城區交接點，是靖江商務區的交通命脈，每天車流量達5000多輛。而施工期間，最大限度只能通行3200輛，減少了近40%。

　　盡管進行了交通管制，同時安排執勤人員每天在現場指導交通，但每到早晚高峰期，轉盤道路就會非常的擁堵。

　　為了給市民一個滿意的答復，臨海市靖江區塊指揮部和施工單位精心設計，將整個工程分防護欄內和防護欄外兩步實施。

　　“分兩步實施，目標就是要確保轉盤防護內部分春節前全部完成，盡快使轉盤恢復十字交通。”靖江區塊建設指揮部基建科科長胡建林告訴記者，“而影響施工進程最大的困難，就是一邊施工，一邊要保證交通暢通，趕在上下班高峰期，工程車輛一律停止施工，先保證交通暢通，這塊困難比較大。還有就是雨季，上個月連續下了三天雨，誤工六七天。”

　　為了趕在大年三十返鄉高峰期前恢復靖江轉盤十字通行，胡建林幾乎天天“泡”在工地上。在被稱為“火車廂”的工地臨時辦公室，翻開胡建林的工作記錄本，整個時間表，安排得沒有一點空隙：

　　27日前，完成臨時隔離護欄和臨時紅綠燈安裝。

　　28日上午，完成臨時路基鋪設，十字通行開始試運行。

　　28日晚10點到29日上午7點40分，完成了1萬平方米的瀝青路面鋪設，整個過程僅用了不到10小時。

　　29日上午，隨著帶有導向標志的紅路燈、路面交通導向標識和人非隔離帶的完成，臨海靖江轉盤(老鷹大轉盤)正式恢復了十字通行。

　　記者在現場看到，盡管車流量比往日更多，整個道路通行在交通信號燈的指揮下十分通暢。

　　胡建林告訴記者：“轉盤防護外部分牽涉到東大河西進口和東出口，這部分要留到春節以后，目前工程地下部分已完成80%。預計整個工程將于今年四月底全面竣工。”