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　　又一年春運即將到來。相信很多人都有過這樣的經歷：春運期間乘火車，過道擠得像沙丁魚罐頭一樣，只好兩腿交換著“金雞獨立”，即使蹲在廁所旁打盹也會被過路旅客擠醒……無座票的經歷就像“夢魘”。

　　“無座旅客以農民工居多，他們不會網上訂票，不能托關系買票，搶不到屬于自己的有座票。按市場價值規律，他們沒能享受與車票價錢所匹配的服務，因此無座車票全價不合理。”日前，有網友拋出這個觀點，引起了網民們的熱議。

　　其實，早在2008年，鐵道部曾針對公眾提議的站票能否實行“站價”回應說，站票實行“站價”會使更多人擠向鐵路，造成列車嚴重超員，危及行車安全。

　　火車票票價的依據是有規劃的，根據目前實施的《鐵路客運運價規則》，旅客票價按旅客乘車的實際路徑計算，也就是說車票價格主要是依據其距離長短制定的，距離長票價就高。

　　當初推出站票有積極意義，但是這么多年過去了，鐵路有必要改變一下規則，站票半價的可操作空間較小，但是嘗試打折完全可以做到，比如根據條線、運輸成本及客源等因素制定不同的折扣標準。