又一年春運即將到來。相信很多人都有過這樣的經歷:春運期間乘火車,過道擠得像沙丁魚罐頭一樣,只好兩腿交換著“金雞獨立”,即使蹲在廁所旁打盹也會被過路旅客擠醒……無座票的經歷就像“夢魘”。
“無座旅客以農民工居多,他們不會網上訂票,不能托關系買票,搶不到屬于自己的有座票。按市場價值規律,他們沒能享受與車票價錢所匹配的服務,因此無座車票全價不合理。”日前,有網友拋出這個觀點,引起了網民們的熱議。
其實,早在2008年,鐵道部曾針對公眾提議的站票能否實行“站價”回應說,站票實行“站價”會使更多人擠向鐵路,造成列車嚴重超員,危及行車安全。
火車票票價的依據是有規劃的,根據目前實施的《鐵路客運運價規則》,旅客票價按旅客乘車的實際路徑計算,也就是說車票價格主要是依據其距離長短制定的,距離長票價就高。
當初推出站票有積極意義,但是這么多年過去了,鐵路有必要改變一下規則,站票半價的可操作空間較小,但是嘗試打折完全可以做到,比如根據條線、運輸成本及客源等因素制定不同的折扣標準。
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