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　　12月3日，黃巖西城街道岙岸村。

　　“拆后堆積的建筑垃圾被清理了，村內一下子整潔了許多！”駐足自家門口，村民王海峰與老伴聊著天。遠處，一臺臺挖土機揮動著鐵臂，一輛輛垃圾運輸車往來運輸建筑垃圾。“聽說垃圾清理后騰出的空間以后要建綠化帶。”老王高興地說。

　　岙岸村處于西城街道沈海高速公路以西，曾是違法建筑的重災區，違法建筑的存在不僅阻礙該村道路暢通，而且其周邊環境臟亂差等問題更是讓當地百姓頗有怨言。

　　自黃巖區啟動“三改一拆”行動以來，西城街道聯合多部門向街道沈海高速公路以西50米紅線范圍內的違法建筑發起攻堅戰，依法一舉拆除15.6萬平方米。但與此同時，在拆后區域留下了大量的建筑垃圾，亟待清理。

　　對此，從11月25日開始，西城街道組織工作人員，每天動用7輛大型挖土機和20輛垃圾運輸車對該區域建筑垃圾進行為期一個星期的大清理行動，共清理出3萬多噸。

　　“‘拆、改、建’必須同時進行，這樣才能用最短的時間，最低的成本，最快速度對拆后區域實行改造。”西城街道辦事處主任季兆國說，對城市建筑垃圾進行資源化處理，既能緩解資源短缺，減輕環境污染壓力，又能實現資源利用最大化。

　　那么大量清理出來的建筑垃圾具體該如何環保、高效使用？季兆國介紹說，“我們現在對建筑垃圾分類管理，大致可以分為三個級別。”

　　“一是‘低級利用’，這類建筑垃圾多為碎磚和碎混凝土塊等，主要用于各項重點工程、拆后新建標準廠房基地以及道路建設材料回填。其次是‘中級利用’，把建筑垃圾、拆后土地進行‘拆用’結合，用于拆后區塊綠化帶、停車場等工程實施。”

　　第三種“高級利用”則是將建筑垃圾交付給垃圾處理公司,經處理廠加工成骨料,再制成各種建筑用磚等。“但這一類垃圾處理目前還處于籌劃中。”季兆國表示。

　　據了解，目前在沈海高速公路西側的半洋張村綠化工程、停車場建設工程和半洋洪村村集體留地開發，所用的建設基礎材料主要就來自拆后的建筑垃圾。