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　　記者 王 茜

　　12月3日傍晚6時(shí)許，天色已經(jīng)暗了下來，臨海大田街上也亮起了昏黃的路燈。換上便裝，拎著手包，狄文濤匆匆出了大田交警中隊(duì)大門往家趕。

　　大田交警中隊(duì)附近是家臨街汽車修理廠，一輛剛做完“美容”的紅色大貨車正右拐往大街上探出腦袋。

　　巧的是，一輛從右邊駛來的黃包車剛好“躲”在了貨車司機(jī)的視覺盲點(diǎn)上，但騎黃包車的大媽卻想趕在大貨車前方超過去。

　　“停車停車！”剎那間，穿著布鞋的狄文濤一個(gè)箭步躥到了大貨車前面，高舉起的手伸到了貨車司機(jī)眼前。

　　“大娘你這樣騎車很危險(xiǎn)，司機(jī)都看不到你還往前沖。”一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的指揮手勢(shì)，狄文濤讓騎黃包車的大娘先行，“師傅，過這樣的路口你得左右看著點(diǎn)，出了事故后悔都來不及了。”

　　狄文濤是臨海大田交警中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)，過去的半年多時(shí)間里，他把轄區(qū)里的122輛大貨車“訓(xùn)”得服服帖帖，轄區(qū)內(nèi)涉及貨車的道路交通事故比去年同期下降了78%。也因?yàn)閷?duì)付大貨車有“妙招”，狄文濤被公安部評(píng)為“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項(xiàng)行動(dòng)成績(jī)突出個(gè)人。

　　在大田交警中隊(duì)工作了10年，狄文濤和老百姓“混”得很熟。

　　“大田街道72輛，東塍鎮(zhèn)40輛，匯溪鎮(zhèn)10輛。”狄文濤對(duì)轄區(qū)里的大貨車分布也如數(shù)家珍。他說，大排查的時(shí)候那些“重點(diǎn)車輛”的車主他大部分都聊過，一些是他和民警自己去的，一些則是村里的老百姓自發(fā)帶他們找上門的。

　　“整治大貨車光靠罰肯定解決不了問題。我比較會(huì)念叨，抓住一切機(jī)會(huì)給司機(jī)灌輸安全才是雙贏的理念。”狄文濤喜歡在簽署“返回扣押物品清單”的時(shí)候，給車主和駕駛員算經(jīng)濟(jì)賬，“這個(gè)事故超載有很大的原因，話說回來，這次的損失是你超載十次八次都彌補(bǔ)不回來的……”

　　還別說，狄文濤的這招挺管用。今年上半年的時(shí)候，轄區(qū)里的村民任某成立了一個(gè)小車隊(duì)，運(yùn)送山石和泥土賺錢。車隊(duì)的手續(xù)、證件都齊全，就是常常超載，民警都很頭疼。一次扣押了車子后，任某還找了不少人來鬧，叫囂著對(duì)扣車的民警不客氣。在狄文濤的辦公室里，任某撒潑著說自個(gè)兒沒有其他職業(yè)，就靠著運(yùn)點(diǎn)貨賺錢養(yǎng)家，說什么也不肯按規(guī)定罰錢。

　　“我們追求的是安全，你想要的是賺錢，兩者并不矛盾。如果你的車隊(duì)不超載，把該做的都做好了，我們不但不會(huì)追著你跑，還會(huì)為你做好服務(wù)工作。對(duì)你來說，這才是雙贏……”軟硬兼施聊了兩三個(gè)小時(shí)，這塊“硬骨頭”就這樣被啃了下來。

　　除了轄區(qū)里的122輛大貨車外，那些經(jīng)常經(jīng)過轄區(qū)的大貨車也是狄文濤經(jīng)常打照面的“伙伴”。這些大貨車上基本都安裝了攝像頭和限速儀，可是一刀切的限速并不是對(duì)每一個(gè)路口都適用。每次將這些大貨車攔下來，狄文濤都要囑咐駕駛員幾句，哪些路口應(yīng)該減速慢行。這半年多時(shí)間里，大田交警中隊(duì)轄區(qū)里沒有發(fā)生一起涉及貨車的死亡交通事故。