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　　通訊員 溫交宣

　　近幾年，電動(dòng)車、助力車逐漸取代了自行車成為人們出行的主要交通工具。

　　在溫嶺，自行車的數(shù)量開始呈現(xiàn)緩慢下降。但是，由于自行車的擁有量基數(shù)比較大，自行車依然在城市交通中扮演著十分重要的角色。

　　雖然屬于非機(jī)動(dòng)車，但一些市民在騎自行車時(shí)隨意性大，騎車人普遍缺乏安全意識，因此，涉及自行車的交通事故仍然頻發(fā)。

　　今年5月底的一個(gè)傍晚，湖北籍婦女譚某騎著一輛自行車從橫湖橋騎往橫山頭方向，在騎到城東街道新開河“Y”型路口橫過馬路時(shí)，被一輛重型平板半掛大貨車碰撞，譚某倒地后又遭大貨車碾壓當(dāng)場死亡。

　　7月中旬，四川籍男青年蘇某騎著一輛自行車，后座帶著一名老鄉(xiāng)，沿西七線騎往箬橫街方向，在途徑西七線箬橫鎮(zhèn)李婆橋路段時(shí)，因未靠邊騎行，被后面行駛過來的一輛重型平板牽引車刮擦，蘇某和老鄉(xiāng)連車帶人倒在地上，蘇某倒地后又被大貨車車輪碾壓當(dāng)場死亡，乘坐人輕微傷。事故發(fā)生后，交警從蘇某的血液中檢測出了酒精含量，結(jié)果為1.18mg/ml，蘇某當(dāng)時(shí)處于醉酒狀態(tài)。

　　同是7月中旬一個(gè)雨天，江西籍婦女黃某穿著雨衣騎自行車，從城東街道沿澤坎線由南向北騎往洋河村。在洋河村路段橫穿馬路時(shí)，被后面一輛公交車撞倒在地，黃某頭部嚴(yán)重受創(chuàng)當(dāng)場死亡。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，溫嶺市共發(fā)生涉及自行車的死人交通事故29起，死亡29人；2011年發(fā)生31起，死亡31人；2012年發(fā)生30起，死亡31起；今年以來，已經(jīng)發(fā)生涉及自行車的死人交通事故十多起。

　　民警分析這些事故的發(fā)生情況，發(fā)現(xiàn)自行車隨意橫穿現(xiàn)象突出，發(fā)生事故的自行車大多遭到轉(zhuǎn)彎的大型車輛刮擦或碾壓，而且死者以老年人居多。

　　為幫助市民安全行車，溫嶺交警提出了6點(diǎn)建議：

　　1.要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴正常、靈敏；

　　2.不在馬路上學(xué)騎自行車。未滿12歲的兒童，不得騎自行車上路；

　　3.自行車要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎行，沒有非機(jī)動(dòng)車道的靠右邊行駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)不強(qiáng)行猛拐，要提前減速慢行，看清四周情況；

　　4.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往車輛、行人，不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮起后再繼續(xù)前行；

　　5.騎車時(shí)不要雙手離把，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧；

　　6.騎車時(shí)不攀附機(jī)動(dòng)車輛，不載過重物品，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽音樂。