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　　“大空間”是大多數人購車時的重要參考因素之一，除了能帶來舒適的乘坐感受，更能兼顧日常使用的多功能性。大多數車企也注意到了國人喜好，在新車型上一次次加大車身尺寸，今時的緊湊級早已超越了當年中級車的標準。本次系列導購，我們將以“大空間”為標準，為您推薦各級優秀車型。本期為緊湊級篇。

　　推薦車型：一汽-大眾新速騰

　　官方指導價：13.18-18.58萬元

　　推薦理由：速騰超越級的車身尺寸保證了其充裕的空間，幾乎達到了中級車的標準。

　　車型簡介：新速騰外觀經過重新設計之后，猶如小一號的新邁騰。視覺效果上確實要優于現款速騰，看著老大哥新邁騰的熱賣景象，作為后生的速騰自然也會受到不少人追捧。

　　新速騰進氣格柵與大燈的結合更加緊密，線條也更加平直，兩條細長的鍍鉻裝飾相比邁騰的進氣格柵要內斂許多，這也是比較明顯的區分邁騰和速騰的方法。新速騰尾部和前臉遙相呼應，造型符合大眾的家族式外形，尤其是六邊形的牌照框有著獨特的辨識度，和新帕薩特的風格類似。寬厚的保險杠也是典型的德系車風格，底部的鍍鉻裝飾起到了很好的點綴作用。

　　相比外觀給我們帶來的巨大改變，新速騰的內飾布局并沒有太大變化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盤無論是造型還是手感都非常出色，頂配車型加入了多功能按鍵，我們可以看到還帶有藍牙功能。定速巡航功能依舊集成在轉向燈撥桿上，另外無鑰匙啟動系統依舊與我們無緣。

　　新速騰的動力系統沒有變化，上市車型仍將會有1.6L、1.4T和1.8T三種排量，其中主打的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。1.4T渦輪增壓發動機搭配了7速DSG變速器，這臺變速器大家也不陌生了，擁有極佳的換擋速度和平順性，同時擁有出色的燃油經濟性。雖然新速騰車身尺寸上有所加大，但是依舊維持著比較出色的油耗水平，工信部公布的綜合油耗為6.4L/100km。

　　新速騰全系都采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛，而不是像北美版捷達那樣高配車型采用獨立懸掛。我們不知道一汽大眾這樣做的目的是什么，我們只能安慰自己，猜測是為了讓新速騰的定價更具有競爭力，因此才使用成本更加低廉的半獨立懸掛。不過在日常使用的時候，扭力梁懸掛可以帶來更好的承載性和可靠性，缺點是舒適性會比獨立懸掛要差一些。