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　　記者 王曉峰

　　近日，椒江讀者王先生致電本報社區(qū)熱線15905760101：臺州經濟開發(fā)區(qū)城市之光小區(qū)南面的背街小巷，不少商鋪店主將障礙物擺在店前的道路上。原本在這條路上停車就不容易，開車也經常堵死，現(xiàn)在商家又私自“圈地”，無疑又給道路“添堵”，增加了通行壓力。

　　不少商家圈出“私有車位”

　　昨天中午，記者來到王先生所說的背街小巷。小巷位于商業(yè)街開元路北面，附近辦公樓、居民區(qū)集中，人流量較大。

　　小巷兩邊都是商鋪，北面屬于城市之光小區(qū)，南面屬于商業(yè)街。小巷的道路還算寬敞，有八九米寬，正常情況下私家車能夠正常通行。道路兩旁停滿了顧客的私家車，但是記者并沒有在道路兩邊發(fā)現(xiàn)任何停車線。

　　沿著小巷往東走，發(fā)現(xiàn)不少商鋪門前并沒有私家車停放。仔細一看，原來商家們利用各種障礙物將門前的“地盤”圈了起來。

　　在小巷東面，三四家商家一起購買專業(yè)的塑料路障，7個路障中間用鐵鏈相連，剛好將這幾家店面圍了起來，形成一個“保護圈”，阻止私家車停放。

　　而大部分商家“圈地”的工具都非常簡單，就是一些大石塊。

　　在一家水果店和SPA店前，記者發(fā)現(xiàn)店門口擺了兩棵樹，商家在每棵樹上掛了一個牌子，上面寫著“門前請勿停車，(否則)后果自負”。

　　商家“圈地”導致道路更堵

　　由于剛好是午飯時間，顧客絡繹不絕地來到小巷的餐館就餐，陳先生就是其中一位。陳先生是附近銀行的員工，他與同事一起步行過來吃飯。

　　“到其他地方吃飯，我一般都會開車過去，但來這里吃飯，還是走路過來比較好。”陳先生說，以前他也是開車來這邊吃飯的，還能找到停車的地方。但有時吃完飯后，車卻開不出來了。

　　“如果商家不霸占門前的停車位，顧客有地方停車，可能就不會導致堵車。”陳先生對商家的“圈地”行為頗有意見。

　　大部分市民不贊同商家行為

　　記者隨機采訪了幾位市民，除個別表示理解外，大部分市民對商家的這種行為都表示“不贊同”。

　　“我一般都不去店門口有障礙物的商鋪消費，”城市之光小區(qū)居民盧女士說，商鋪前面的道路屬于公共用地，并不是商家個人所有。

　　“我有一次將車停在一家商鋪前面，卻被商家趕了。商家說這個停車位是留給顧客用的，我不在他這里消費，所以不讓我停。”陸先生氣憤地說，原先他可能會去這家消費，現(xiàn)在就算請他去，他也不去。

　　也有市民擔心商家在門前亂擺石塊，過往車輛很可能會刮擦到。

　　商家稱“圈地”實屬無奈

　　對于“圈地”行為，商家又是怎么想的呢？為此，記者也采訪了多位商家。

　　金先生是一家煙酒店的老板，他說，剛開店時，附近就已經有不少商家在“圈地”了，但他不認同這種行為，覺得這樣會損害消費者的利益。

　　但就在三個月前，金先生也開始在門口擺放石塊，不讓其他車輛停在自家門口。“我也是被逼無奈，”金先生說，“如果私家車是臨時停放在店門口，我也不反對，但有些車一停就是好幾天，直接影響我做生意。”

　　“店門前的車位是留給來店里消費的顧客用的，”一家SPA店的工作人員告訴記者，這家店上個月剛開業(yè)，“有不少顧客反映說，本來是來我們店消費，但沒地方停車，只好改去其他地方了。”

　　車多車位少，供需矛盾加劇

　　記者就此聯(lián)系了臺州市行政執(zhí)法局直屬大隊一大隊一中隊。“這段時間，我們中隊接到不少市民關于這個問題的投訴，隊員也去現(xiàn)場調解過。”中隊長蔣海江說，但從目前調解的結果看，不是商家不滿意，就是車主不滿意，很難找到兩全的方法。

　　隨后記者聯(lián)系了臺州市公安局交警支隊椒江大隊開發(fā)區(qū)中隊。中隊長楊曦說，出現(xiàn)這個問題是由于商業(yè)街附近車子多、車位少，供需嚴重不平衡導致的。

　　“商業(yè)街附近有3個小區(qū)，2個小學，多個寫字樓，再加上來此消費的顧客，現(xiàn)有的停車位遠遠無法滿足停車需求。”楊曦說，以前不少市民會將車停在東環(huán)大道、開元路、經中路上，由于這段時間交警對這幾條道路違章停車的問題加強了管理，不少市民選擇將車停在小巷里。

　　楊曦說，他們中隊一般不會對小巷里違停的車子進行處罰，除非違停的車輛導致道路嚴重堵塞。“處罰并不是目的，只是個手段。”楊曦說，“我們能夠理解車主的感受，目前停車確實比較困難。”

　　據(jù)了解，開發(fā)區(qū)中隊曾嘗試在小巷一側劃停車位。但考慮到目前差不多有300輛車子停在小巷里，劃線之后會有2/3的車子屬于違章停車。而這200輛車子的停車問題又會成新問題，所以到目前都沒有實施。