浙江在線-臺州頻道8月7日訊（浙江在線通訊員 倪建軍）近日，從舟山市沈家門漁港傳來喜訊，玉環市民主漁業專業合作社所屬浙玉漁11159帶魚單船延繩釣漁船該航次喜獲豐收，從7月24日至7月30日，捕獲“釣帶”80擔(一擔50公斤)，產值20萬元！

　　延繩釣在浙江玉環獨有

　　入選省級非遺名錄

　　“延繩釣作業是一根干線(也稱緄線)上間隔4米系一根支線，支線末端系上魚鉤，在海上作業時，一般來回放平行兩排緄線，兩排緄線間距約0.5海里，緄線長度一共有14海里長的距離，緄線放完后開始起釣，然后循環往復進行作業。”說起延繩釣，合作社老總劉敏強如數家珍。

　　玉環延繩釣是海洋捕撈作業中一種古老的作業方式。據有關史書記載，明嘉靖年間由福建崇武漁民引入坎門，至今已有約500年歷史。這一技藝主要分布在坎門早年的釣艚岙、教場頭、車首頭、岙仔底、同安坑、花巖礁、里岙、黃門等地。

　　其實，在上世紀五六十年代，延繩釣作業是玉環當地最重要的作業方式之一。據《玉環志》記載，上世紀六十年代中期最鼎盛時期擁有各種釣船475艘，釣船有大釣機、小釣機、機帆船母子釣機等，漁獲物有鰻魚、帶魚、鰳魚甚至鯊魚，作業方式細分為帶魚延繩釣、鰻魚延繩釣、鰳魚延繩釣、鯊魚延繩釣等。但是，自七八十年代底拖網作業的興起，漁場受到擠壓，同時，當時底拖網作業產量相對較高，延繩釣從興旺逐漸走向衰亡，大釣機、小釣機早已淘汰。受木質漁船船齡老影響，2014年10月，玉環最后一艘母子釣漁船被拆解。

　　面對這一窘境，玉環市海洋與漁業部門積極引導當地漁民，發展新型的以“釣帶”、“釣鰻”為主要漁獲物的鋼質單船釣漁船。

　　2011年7月，玉環市民主漁業專業合作社組織漁民發展鋼質單船延繩釣，由臺州船舶設計公司提供船型圖紙，溫嶺市松門一家船廠開始建造單船釣漁船，并于當年年底前后下水試釣。緄線、釣鉤、起緄機等漁具直接從韓國進口。

　　延繩釣作業漁獲物選擇性強，上鉤的均是大帶魚、大鰻魚，是典型的資源節約、環境友好型作業方式,因此不受禁漁期的限制。此外，新型鋼質單船釣又能克服母子釣漁船船員人數多，勞動強度大，作業時小舢板抗風力差等致命的弱點。

　　但是單船延繩釣和母子釣作業還是有區別的，漁船下水后，他們進行了三個航次的試航試捕，由于單船釣漁船釣帶魚，完全處于磨合摸索階段，產量并不理想。技術上與韓國人相比，相差很大，加上單船釣的魚線價格昂貴，損耗巨大；釣鉤、魚線、籃筐、浮子等生產工具，都依賴進口等種種原因，單船釣漁船釣帶魚這種模式不得不叫停。之后嘗試單船釣漁船釣鰻魚獲得成功，經濟效益也不錯。

　　2011年底，玉環延繩釣捕撈技藝正式入選《第四批浙江省非物質文化遺產名錄推薦項目名單》，延繩釣捕撈技藝被列為浙江省非物質文化遺產新的保護對象。

　　“釣帶”市場潛力巨大

　　延繩釣作業前景看好

　　據了解，近年來，韓國的優質冷凍“釣帶”每公斤高達200元人民幣，大的“釣帶”(四指寬)每公斤500元人民幣。

　　這個時候，曾經經歷過當年單船釣漁船釣帶魚的漁民又動心了。合作社老總劉敏強與漁民重新謀劃，首先將緄線加粗，將延繩釣懸掛魚鉤的支線間距從2.6米拉長至4米，每筐的魚鉤從106個減少至85個，總的筐數從80筐增加至160筐，這樣一個直接的好處是起緄操作時時間充足，比較從容，避免起緄時手忙腳亂，魚線纏繞，而且總的魚鉤數量也增加了不少。

　　在此基礎上，一改老祖宗傳下來的釣帶魚餌料用帶魚段的傳統，改用日本進口的秋刀魚，按照這樣的設想，合作社下屬浙玉漁11159船率先大膽嘗試，員工也是當年的原班人馬，沒想到一舉成功，員工的操作熟練程度越來越嫻熟，效率大大提高。

　　除去路上往返以及躲避臺風的時間，從7月3日至30日，三個航次共作業15天，捕獲釣帶205擔，創產值58萬元，日均產值38667元。比起拖蝦漁船日均產值1萬多元，效益差不多翻了兩番！

　　同時，魚鉤、魚線、緄線等漁具的自行研發也喜獲成功，這樣一來大大降低了生產成本，一時間士氣大振。

　　目前，玉環市共有鋼質單船釣漁船37艘，玉環市民主漁業專業合作社下屬有13艘，已經有6艘從釣鰻魚改為釣帶魚。當地燈塔漁業合作社擁有22艘鋼質單船釣釣鰻漁船，目前已有18艘跟進，改成釣帶作業。

　　劉敏強相信，只要產品品質好，高價照樣有人買！

　　“新型鋼質單船釣釣帶魚，只要在儲存保鮮上下足功夫，‘釣帶’價格的提升空間很大，經濟效益將非常可觀，目前我們所屬漁船靠泊沈家門漁港，批發價每公斤才50多元！”劉敏強說：“我們正在考慮與專業海上冷藏船合作，提高‘釣帶’的鮮度。同時與當地的水產加工企業共同開發‘釣帶’深加工，實現一二三產深度融合發展，將‘釣帶’產業做大。”

　　眼下，劉敏強和他的團隊正忙著籌劃釣帶的品牌、保鮮、包裝和商標，爭取當地海洋與漁業部門的支持，竭力打響玉環“中國東海帶魚之鄉”的品牌。