浙江在線—臺州頻道8月4日訊(浙江在線見習記者 張丹萍 夏逸帆)8月3日上午11點20分，來自玉環(huán)的曾伊女士正在臺州市客運中心(南站)新站二號候車廳排隊等候上車前往南寧。曾女士說：“以前我要經過幾番轉車才能到達老車站，現(xiàn)在直接從玉環(huán)坐車到新車站門口，感覺方便多了。”8月3日，臺州市客運南站正式從西路橋大道299號遷移至路橋區(qū)財富大道299號(財富大道和南山路交叉口)。

　　當天，已有17個班次車輛在新臺州市客運中心(南站)正常發(fā)車。據(jù)工作人員介紹，從8月4日開始，老的臺州市客運中心(南站)將停止營運，省際、省內、市內將近300個班次的車輛都將從新臺州市客運中心(南站)發(fā)車。

　　路橋汽車站歷經四次搬遷，從最初車站開通線路11條，進站車輛12輛，占地只有2000多平方米，發(fā)展到目前的新臺州市客運中心(南站)，新站開通線路139條，進站車輛550輛，總投資6.68億元，總用地面積96880平方米，總建筑面積137783平方米，是原臺州市客運中心(南站)的5倍左右，也是目前全省建筑面積最大的客運中心之一。

　　作為一座集客運、商貿于一體的新型現(xiàn)代化綜合型客運中心，新臺州市客運中心(南站)擁有17層辦公高樓、一次候車樓、二次候車樓、物流站房、中巴站房、修理廠等建筑物；新臺州市客運南站擁有大巴發(fā)車位(長途客車)42個，中巴發(fā)車位30個，公交停車位18個，出租車位30個，臨時停放車位16個，設計日可發(fā)班次780班次、日運送旅客最高可達2.3萬人次，能滿足現(xiàn)代客運綜合交通運輸?shù)男枨蟆?/p>

　　相比原來的臺州市客運中心(南站)，新站優(yōu)勢特點明顯：

　　地理位置更優(yōu)越：

　　新臺州市客運中心(南站)離臺州南(院橋)高速路口只有10分鐘車程，離臺州(黃巖)高速路口只有20分鐘車程，車輛出城非常方便。

　　功能區(qū)塊劃分更清晰：

　　新臺州市客運中心(南站)將功能區(qū)塊清晰地劃分為售票廳、服務中心、候車廳、換乘廳等，大廳內整潔寬敞、光線充足，給旅客提供了更為舒適的體驗環(huán)境。

　　安全更到位：

　　在安檢通道入口處，有一個綜合信息指揮中心，上面設有18塊LCD拼接屏，集合了全區(qū)域范圍內消防監(jiān)控、車輛GPS監(jiān)控定位、全區(qū)域范圍內視頻監(jiān)控、設備運行監(jiān)控、語音播報、應急指揮調度等功能。

　　換乘更方便：

　　新站除了承擔長途客運的主要功能外，還設置了公交車站、出租車站和中巴車站，并預留了城市輕軌站點，乘客在站內就可以實現(xiàn)一站式零距離換乘。

　　停車更輕松：

　　原來的臺州市客運中心南站位于城區(qū)，交通壓力大，旅客停車困難。新臺州市客運中心(南站)地下車庫分為兩層，共有1473個車位，是原臺州市客運南站的5倍左右，其中800多個車位面向社會開放，能有效解決市民停車難題。

　　設施更齊全：

　　新臺州客運南站還配有行包快捷中心、加油站、車輛維修處等輔助設施，完善車站功能。在車站候車廳樓上，還有一萬多平方米的空間區(qū)域正在對外招商，將新臺州市客運南站打造成為集客運、商貿于一體的綜合性大樓。

　　看到這里，你是不是很想跟著小編去現(xiàn)場體驗下呢？

　　穿過站前廣場，映入眼簾的是一排半圓型景觀長廊，新臺州客運南站正大門柔線型的大屋頂，獨特新穎的造型，帶來強烈的視覺沖擊和感觀識別。

　　進入大門，只見兩道透明的轉乘景觀長廊將車站清晰地劃分為售票廳、服務中心、候車廳、換乘區(qū)等功能區(qū)塊。路橋螺洋腳河的河道終點正好橫穿整個客運中心，旅客在穿行長廊過程中就可以觀賞車站外秀麗的河面風景。

　　購票的旅客可通過三種方式進入車站售票大廳：在站外下車的旅客可穿過站前廣場進入售票大廳；開車的旅客可直接進入車站地下車庫停車并乘坐電梯上樓直達售票大廳；乘坐公交車或出租車的旅客可在換乘區(qū)下車往南穿過長廊到達售票大廳進行購票。

　　據(jù)臺州市客運南站站長周偉杰介紹，新臺州市客運南站售票大廳設置了5個自助售票口和11個人工窗口，滿足不同旅客的購票需求。

　　完成購票的旅客可向西沿著通道穿過服務中心到達旅客第一候車廳，乘車時間充裕的旅客可先在這里用餐、購物、休息。乘車時間緊迫的旅客可繼續(xù)向北走穿過安檢通道進行人臉自動識別后進入第二候車廳，直接檢票上車。

　　【浙江新聞】

　　路橋汽車站四次變遷：

　　第一次：1956年8月

　　路橋老馬路車站：占地4畝，進站車輛12輛，主要經營省內杭州、寧波和溫州等跨地區(qū)班線，臺州地區(qū)內臨海、黃巖和椒江等班線，沒有省際班線。

　　第二次：1987年6月

　　路橋三角馬路車站：占地9.2畝，進站車輛21輛，開始經營開往江西、安徽、湖北等省份的省際班線。1994年8月路橋建區(qū)后，為適應城市建設和經濟發(fā)展的需要，1997年開始籌建現(xiàn)在經營的客運中心，1999年分批拍賣三角馬路車站，籌措建設資金4200多萬元。

　　第三次：1999年1月

　　臺州市客運南站：占地38.8畝，擁有550輛營運班車、226個班次，開通139條班線，停車場面積15000平方米，承擔著臺州市區(qū)內外客運中心功能。為國家一級車站、省交通廳授予省內最高三星級車站。

　　第四次：2018年8月

　　臺州市客運南站新站：該工程是省重點建設項目，總投資6.68億元，2014年1月開工，2017年底竣工。總用地面積96880平方米，總建筑面積137783平方米。新站設計日可發(fā)班次780班次、日運送旅客最高可達2.3萬人次，滿足未來城市交通運輸需求。