2017年7月21日至2018年7月20日，臺州道路交通事故死亡人數同比減少425人，受傷人數同比減少2052人。

　　一年時間，何以變化如此之大？

　　這源于一場全民參與的戰斗。去年7月21日，市公安局提請市委市政府發起“珍愛生命，跟交通事故說不”預防道路交通事故全民大行動，凝聚最強合力，落實最嚴措施，強力推進專項行動。

　　從“單打獨斗”到“綜合治理”

　　事故發生后，天臺縣公安局、福溪街道、交警大隊等部門領導第一時間趕赴現場。在初步分析事故原因后，當場要求公路部門對該路段進行機動車道和非機動車道進行硬隔離，要求公安部門進一步嚴查電動車駕駛人的交通違法，要求沿線交警中隊開展聯勤管理加強對過境貨運車輛的管理，以防類似事故發生。

　　這就是“事故現場領導到場制度”。目前，每起亡人和傷人交通事故都有相應的領導到場，落實交通事故的研究、分析和整改工作。

　　為做好預防道路交通事故工作，專項辦專門抽調公安、交通、行政執法和教育等14部門人員進行集中辦公，召開預防交通事故全民動員會，部署治黑點除隱患、禮讓斑馬線、交通“安全村鎮”建設、交通安全設施標準化、除陋習提素質、“小微車輛”整治、“重點車輛”整治、“天眼工程”建設、搶救“綠色通道”和交通違法“全民舉報”等“十大行動”；每周召開例會、每月開展事故分析、每季督查通報，還先后建立三級“路長制”、傷亡通報制、交通事故預防等級響應機制、事故預防責任倒查機制等10多項工作機制……“政府牽頭、公安為主、部門聯動、全民參與”的交通事故預防體系初步構建。預防交通事故，從“單打獨斗”轉變到“綜合治理”。

　　從“隱患之路”到“平安大道”

　　溫嶺市城南交警中隊轄區臨水臨崖的農村道路多，因為彎道陡坡多、基礎設施落后等原因，每年都會發生多起車輛在行駛中墜崖事故。僅去年上半年，就有14人因此喪生。專項行動開展后，當地政府籌措近千萬元安裝防護欄、測速器、減速杠、警示樁等交通設施，道路交通環境得到質的改善。今年上半年，實現交通事故零死亡。

　　路橋區路北街道朱家村被一條交通流量很大的公路貫穿，村民平時橫穿公路十分頻繁而又險象環生。去年，路橋城區交警二中隊對癥下藥，協調相關部門對這條道路的交通設施進行改造，增加鐵制隔離欄的高度并在居中位置開設一條人性化的智能斑馬線。如今，這里交通秩序井然。

　　在對交通事故的綜合分析中，專項辦發現，道路設施薄弱、路口濫設濫開、機動車和非機動車混合交通，是引發事故的主要原因。

　　為此，專項辦全面開展路口封閉和設施隔離，共投入8.533億專項資金，強制封閉596處國省道路口，對確需開設的道口，全部增設了斑馬線、減速杠、爆閃燈、警示樁等安全設施。按照“應隔盡隔、宜隔則隔”原則，對城市道路、國省道公路等616.4公里隱患路段，實施機非隔離和中央隔離；對不能中央隔離的，安裝軟隔離樁，隱患整改完成率100%。

　　一年時間，成效逐漸顯現。據統計，全市路段及路口交通死亡人數，同比分別下降40.51%和54.54%。326省道天高線天臺段、324省道溫嶺松門路段以及路橋的東方大道由原先的“死亡之路”迅速轉變為“平安大道”。

　　從“重典治亂”到“全民安全行”

　　6月7日，云南人白某駕駛一輛重型自卸貨車行駛至臺州椒江區三甲中心校時，未集中思想，碰撞徐某駕駛的電動車，造成徐某及后座上的洪某當場死亡的道路交通事故。事故發生后，洪家交警中隊第一時間對肇事車所在錦祥運輸有限公司的24輛工程車進行現場查封，作出停運20日的決定。

　　“一直以來，工程車肇事致人死亡占比較大。”市公安局交警局特勤大隊大隊長張建華說，“從去年下半年起，我們推行了運輸車企業自律管理‘七個停運’、工程車積分制管理、工程車常態嚴管‘七個一律’，將工程車管到底。”與此同時，針對兩輪電動車亡人交通事故頻發這個痛點，公安部門強化嚴管，對27類鑒定為超標電動車的，嚴格執行“四個一律”嚴管措施。

　　去年7月21日至今，全市共整頓運輸企業73家，查處電動車交通違法24.2萬例。工程車和電動車亡人事故，同比下降34.13%和36.03%。

　　交通參與者安全意識淡薄，是各類事故的罪魁禍首。公安部門在嚴管嚴懲交通陋習的同時，以人為本，全力開展“精準宣傳戰”，引導社會共同治理交通安全。

　　去年以來，公安部門嚴把外地駕駛員的資格審驗關和安全教育關，把駕齡不足3年或發生交通死亡事故負主責以上的，納入臺州重點駕駛人進行教育。對數次發生超速50%以上違法行為的駕駛員，一律吊銷駕駛證。市公安局還聯合市文明辦、市紀委推行“鐵律管人”機制，對公職人員“未禮讓斑馬線”、“闖紅燈”等交通違法的，一律抄告所在單位，納入日常考核。

　　此外，公安機關依托107個鄉鎮交管站、3667個村交通勸導站，開展送發“三封信”、交通安全巡演、“無交通事故村鎮”創建等活動，致力提高全民交通安全意識。