三門青蟹、長街蟶子、石浦小海鮮……這些地方美味，在三門灣跨海大橋通車后，不必繞行地方道路，1小時左右可達寧波，寧波人有口福了。今天，寧波市高等級公路建設(shè)指揮部發(fā)布消息稱，三門灣跨海大橋橋梁、隧道及路基已完成總工程量的95%以上，大橋計劃于年底通車。

　　三門灣逶迤曲折，盛產(chǎn)著大海美味，也是臺風(fēng)季不少漁船的避風(fēng)港。臺州三門縣、寧波象山縣和寧海縣繞灣而立，不過，這些地方的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，前往寧波市區(qū)還得費一翻周折，要么行經(jīng)地方道路再上象山港大橋，要么走省道，與“高速公路”總有一些距離。

　　三門灣大橋及接線工程將徹底改變?nèi)�門灣地區(qū)的交通格局。該工程是我省規(guī)劃公路網(wǎng)主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“一連”——浙江省沿海高速公路的重要組成部分。“以前去寧波市區(qū)，得走盛寧線再轉(zhuǎn)甬臺溫高速，這條高速公路經(jīng)常堵車，得花了一兩個小時。”家住寧海長街鎮(zhèn)的司機伍學(xué)如說。

　　作為甬臺溫高速公路復(fù)線，三門灣大橋及接線工程起自象山戴港，接象山港大橋及接線工程，止于臺州三門縣六敖，接在建的臺州灣大橋及接線工程，全長約55公里，概算總投資126.496億元，其中寧波段約48公里，寧波市境內(nèi)概算投資100.6億元。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，其中起點至明港互通立交段約44公里采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，明港互通立交至終點段約11公里采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。全線在茅洋、新橋、長街、明港、蛇蟠島5處設(shè)置互通式立交，1處停車區(qū)。

　　放眼三門灣，最大節(jié)點工程青山港大橋和力洋港大橋箱梁架設(shè)如火如荼，全橋長5公里，總共需要架設(shè)222幅箱梁。國內(nèi)最大的搬提運架四臺套設(shè)備，正在將一片片近1500噸的預(yù)制箱梁，運往海灣對岸向三門方向延伸。“我們采用的是國內(nèi)領(lǐng)先的梁上架梁方法，就是將一孔箱梁架在橋墩上，然后通過設(shè)備從架好的箱梁上運送預(yù)制箱梁，不斷運往海中間進行架設(shè)。”市高指工程處處長張希介紹，全橋222幅箱梁，目前已架設(shè)了170余片，海上架梁工作將在6月上旬完工。

　　自2014年12月17日起，三門灣大橋及接線工程開工，如今土建建設(shè)已接近尾聲，路面、房建等附屬工程也已全面進場施工。記者在現(xiàn)場看到，三門灣大橋及接線工程TJ4標(biāo)負責(zé)的馬岙門大橋橋面右幅最后一孔箱梁已于4月中旬完成澆制，至此，該標(biāo)段承建的泗洲頭大麥塘高架橋、馬岙門大橋和新橋崇站門大橋三座大橋宣告雙幅貫通。目前，全線橋梁、隧道及路基已完成總工程量的95%以上。

　　根據(jù)項目推進情況，全線繼續(xù)以建設(shè)品質(zhì)工程示范項目為導(dǎo)向，加快項目推進，計劃8月基本完成路面水穩(wěn)層施工，10月基本完成瀝青路面攤鋪施工，11月上旬基本完成所有施工任務(wù)，計劃年底通車。