吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒(Daimler)9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。

　　此項收購于當地時間2月23日晚間由一份監管申報文件披露。據彭博社2月24日報道，浙江吉利控股集團董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份，價值73億歐元(約90億美元)。這一持股比例意味著，李書福成為了戴姆勒集團最大的股東。

　　德國汽車制造商戴姆勒旗下擁有梅賽德斯-奔馳等知名汽車品牌。浙江吉利控股集團總部設在杭州，除了自有品牌吉利，吉利集團旗下還擁有沃爾沃、寶騰、路特斯等國際汽車品牌，以及倫敦電動汽車等業務。

　　華爾街日報2月23日報道中將吉利董事長李書福評價為白手起家的億萬富翁，并稱這是李書福目前為止最有野心的一項并購，此次投資很有可能讓其擁有戴姆勒董事會席位，從內部了解梅賽德斯·奔馳汽車發展方向。不過，現在說此舉意味著吉利和戴姆勒的戰略聯盟還為時過早。

　　據英國金融時報2月24日報道，一名知情人士透露，作出了這一收購披露后，本周吉利董事長李書福將前往德國，與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。

　　吉利方面沒有披露收購戴姆勒的資金來源。

　　官網資料顯示，浙江吉利控股集團始建于1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業。目前資產總值超過2000億元，員工總數超過7萬多人，連續六年進入世界500強。

　　浙江吉利控股集團旗下汽車企業在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發中心，研發設計、工程技術人員超過2萬人。

　　據德新社2月23日報道，周五德國股市收盤時戴姆勒的總市值在750億歐元以上。雖然過去幾周股市普遍較為低迷，在吉利入股消息公布之后，戴姆勒的股價盤后上揚了1.4%。

　　上述報道中稱，在過去幾年里，中國作為戴姆勒的重要市場，為該企業的銷售業績做出了不少貢獻。雖然在中國，戴姆勒一開始在競爭中落后于另外兩家德國豪華車品牌寶馬和奧迪，但是通過大力擴建銷售網絡，戴姆勒在中國的銷量正在迅猛增長，中國已經成為戴姆勒最重要的市場。

　　英國金融時報評價稱，吉利成為戴姆勒股東，標志著這家中國汽車制造商進一步進軍歐洲，吉利還希望在明年借助其全電動汽車品牌Lynk&Co自主打開歐洲市場。據兩名了解吉利思路的人士表示，吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。

　　在純電動汽車技術研發方面，戴姆勒被認為是汽車行業中遙遙領先的領軍者之一。

　　戴姆勒表示：“我們歡迎企業家李書福成為定位長期的投資者。”

　　吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內情的人士透露，吉利在去年10月與戴姆勒接洽，希望后者發行新股，以便吉利成為股東，但遭到戴姆勒拒絕。

　　如何看待吉利成戴姆勒集團最大股東？

　　外媒稱吉利此舉是為了與戴姆勒集團在電動汽車領域進行合作。

　　●首先，近期對戴姆勒集團影響有限，戴姆勒股權結構分散，即使成為最大股東，也只持有9個點的股份，估計只可擁有一個董事會席位。戴姆勒的管理層仍有話語權和實際控制權。

　　●其次，長遠來看，以吉利的風格，可能會逐漸滲透，成為最大股東，逐漸擴大對戴姆勒的話語權，加上相關支持和配合，這影響就大了。

　　●最后，對戴姆勒和吉利在中國的布局，有直接影響，個人猜測，武漢的吉利與戴姆勒電動車合資項目會很快啟動，用武漢項目的土地等資產，置換此次收購戴姆勒股份的貸款，中國電動車競爭更有意思了。