吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。
此項收購于當地時間2月23日晚間由一份監管申報文件披露。據彭博社2月24日報道,浙江吉利控股集團董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份,價值73億歐元(約90億美元)。這一持股比例意味著,李書福成為了戴姆勒集團最大的股東。
德國汽車制造商戴姆勒旗下擁有梅賽德斯-奔馳等知名汽車品牌。浙江吉利控股集團總部設在杭州,除了自有品牌吉利,吉利集團旗下還擁有沃爾沃、寶騰、路特斯等國際汽車品牌,以及倫敦電動汽車等業務。
華爾街日報2月23日報道中將吉利董事長李書福評價為白手起家的億萬富翁,并稱這是李書福目前為止最有野心的一項并購,此次投資很有可能讓其擁有戴姆勒董事會席位,從內部了解梅賽德斯·奔馳汽車發展方向。不過,現在說此舉意味著吉利和戴姆勒的戰略聯盟還為時過早。
據英國金融時報2月24日報道,一名知情人士透露,作出了這一收購披露后,本周吉利董事長李書福將前往德國,與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車,在各個細分市場都擁有品牌。
吉利方面沒有披露收購戴姆勒的資金來源。
官網資料顯示,浙江吉利控股集團始建于1986年,從生產電冰箱零件起步,發展到生產電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車,1997年進入汽車行業。目前資產總值超過2000億元,員工總數超過7萬多人,連續六年進入世界500強。
浙江吉利控股集團旗下汽車企業在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發中心,研發設計、工程技術人員超過2萬人。
據德新社2月23日報道,周五德國股市收盤時戴姆勒的總市值在750億歐元以上。雖然過去幾周股市普遍較為低迷,在吉利入股消息公布之后,戴姆勒的股價盤后上揚了1.4%。
上述報道中稱,在過去幾年里,中國作為戴姆勒的重要市場,為該企業的銷售業績做出了不少貢獻。雖然在中國,戴姆勒一開始在競爭中落后于另外兩家德國豪華車品牌寶馬和奧迪,但是通過大力擴建銷售網絡,戴姆勒在中國的銷量正在迅猛增長,中國已經成為戴姆勒最重要的市場。
英國金融時報評價稱,吉利成為戴姆勒股東,標志著這家中國汽車制造商進一步進軍歐洲,吉利還希望在明年借助其全電動汽車品牌Lynk&Co自主打開歐洲市場。據兩名了解吉利思路的人士表示,吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。
在純電動汽車技術研發方面,戴姆勒被認為是汽車行業中遙遙領先的領軍者之一。
戴姆勒表示:“我們歡迎企業家李書福成為定位長期的投資者。”
吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內情的人士透露,吉利在去年10月與戴姆勒接洽,希望后者發行新股,以便吉利成為股東,但遭到戴姆勒拒絕。
如何看待吉利成戴姆勒集團最大股東?
外媒稱吉利此舉是為了與戴姆勒集團在電動汽車領域進行合作。
●首先,近期對戴姆勒集團影響有限,戴姆勒股權結構分散,即使成為最大股東,也只持有9個點的股份,估計只可擁有一個董事會席位。戴姆勒的管理層仍有話語權和實際控制權。
●其次,長遠來看,以吉利的風格,可能會逐漸滲透,成為最大股東,逐漸擴大對戴姆勒的話語權,加上相關支持和配合,這影響就大了。
●最后,對戴姆勒和吉利在中國的布局,有直接影響,個人猜測,武漢的吉利與戴姆勒電動車合資項目會很快啟動,用武漢項目的土地等資產,置換此次收購戴姆勒股份的貸款,中國電動車競爭更有意思了。
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