“政府真好，城區的公交車可以免費乘坐。”今年夏季以來，67歲的李春娥老人每次去仙居人民醫院拿藥，公交車成了最佳的交通工具。

　　公交車可以免費乘坐，這是件新鮮事。但在仙居，免費公交已經成為一種常態。

　　早在今年4月18日，仙居在主城區范圍內就開始實行免費公交，這也是全省首創全民免費公交。截至目前，仙居日乘坐公交人次達到2.6萬左右，同比增長約230%，大大減少了私家車、電瓶車和三輪車的出行。隨之而來的，是城區公交分擔率提高了2.3%，擠壓“四小車”生存空間80%，減小擁堵指數30%。

　　近年來，隨著城市不斷發展和各類車輛逐年遞增，交通擁堵已經成為市民最關注的熱點問題之一。面對這個“老大難”問題，仙居頻頻出招，讓“綠色出行”成為新常態。

　　城市治堵，規劃先行。仙居根據“小縣大城”的發展戰略目標，在城市規劃中引入綠色低碳交通發展戰略理念，從源頭上對綠色出行進行定位。制訂了《仙居縣綠道慢行系統規劃》《仙居縣城區公交線路優化調整規劃》等城市發展規劃。同時，大力推進交通基礎設施建設，在全省創新實施綜合行政執法、公安交警、城市建設、市場監管等四部門人員擔任“街長”的“四長聯動”城市街區管理模式，為解決城市交通擁堵長遠問題打下堅實基礎。

　　“綠色出行，關鍵是人的素養和出行方式。除了實行免費公交，我們推行新能源微公交，設立公共自行車停車點，推行‘綠色出行’，緩解擁擠交通。”仙居縣治堵辦主任陳亞青介紹，一系列的綠色治堵主題宣傳活動，讓“綠色出行”理念更加深入人心。

　　11月7日，仙居投入了50輛新能源微公交，在城區范圍內實行點對點出行服務，有效補充了現有城市公交線路無法覆蓋的服務盲區，提升城區居民出行便捷度。微公交作為城市公交的完善和補充，自從投入運營以來，每天有3000到5000人次乘坐。

　　為了實現綠色出行“最后一公里”的無縫對接，仙居還在全城建造了163個公共自行車站點，投放2400輛自行車。同時，提出“1357”綠色出行倡議，即“1公里步行，3公里騎車，5公里公交，7天一停車”，得到市民和游客的熱烈響應。仙居縣創新開展每月一天的全民“無車日”活動，除9月22日“世界無車日”當天，全縣150個機關單位人員每個月選擇一天不開私家車，選擇公交車、自行車或步行出行，有力助推綠色出行開展。

　　隨著仙居公共交通出行吸引力的不斷提升，正有越來越多的市民逐漸認可綠色出行方式。步行3.5萬步、乘坐10次公交車、騎行20次公共自行車，均可獲獎1個“綠幣”……在仙居縣，每天的“綠榜”排名競爭激烈，爭當“綠幣達人”正成為一種風尚。