“翻開浙江省地圖,可以看到東南沿海有一個玉環島,和大陸隔著一條狹窄的海峽。但是,今后地圖上的這一處要作一些改動了——玉環縣的人民以辛勤的勞動在海峽中填出了一條寬闊的大壩,已經把玉環島同大陸連接在一起。”
這是1978年2月16日,人民日報刊登的一則新聞——《玉環島人民改畫地圖》,報道當年浙江玉環縣委樹雄心立壯志,帶領全縣人民改造大自然,填海建設一條大壩,把海島同大陸連接起來。
人民日報盛贊這一移山填海壯舉。玉環從此結束孤懸于大海的歷史,也改畫了地圖。
玉環地圖又將再次改畫——10月12日,漩門灣大橋及接線工程正式開工建設。昔日堵港筑壩,而今撤壩建橋,玉環進入新的發展階段。
玉環島面積186平方公里,隔著一條叫漩門的海峽孤懸于浙東海域。漩門海峽水勢湍急,多漩渦,素有“龍窩”“險峽”之稱,給出行帶來極大不便。當地民謠唱道:“漩門灣,鬼門關,眼望漩渦淚斑斑。”
“當時有三套解決方案,一是造橋,二是結合水力發電,三是堵壩。因為當時我國的造橋技術還不過關,經過綜合考量,決定采取第三套方案。”原玉環縣交通局副局長、今年91歲高齡的李端士回憶。
40年前,玉環移山填海造田,堵港修塘并蓄淡水,把一個玉環變成兩個玉環。漩門大壩也從此架起了玉環從海島小縣向經濟強縣發展的騰飛之路:生產總值2016年已達465.13億元,40年增長700多倍;人均生產總值2016年達108947元,40年增長500多倍。1994年玉環就躋身全國綜合實力百強縣,2017年在百強縣市排名中升到第27位。
然而,隨著玉環車流激增、經濟高速發展,14米寬的壩已不能適應需要,造橋成為改善交通最經濟、最高效的辦法。玉環市委、市政府(玉環后撤縣設市)果斷決策,撤壩建橋。
11月21日,記者在玉環市蘆浦鎮看到,隨著挖掘機轟鳴,S226沿線的40多間房屋相繼被推平,漩門灣大橋拆遷工作有序推進。拆遷戶林根于看著自家4間臨街店面被拆除,盡管有些不舍,但話說得實在:“就眼前看,店面房拆了會少很多收入,但大橋建成后能產生更多人流、車流,我會加倍賺回來。”市交通運輸局局長王慶飛說:“壩改橋,不只是簡單的交通方式的變化,還可充分發揮玉環獨一無二的海洋資源作用,恢復和改善海灣生態環境。它標志著玉環經濟發展方式質的飛躍。”
看臺州新聞,關注浙江在線臺州頻道微信
凡注有"浙江在線臺州頻道"或電頭為"浙江在線臺州頻道"的稿件,均為浙江在線臺州頻道獨家版權所有,未經許可不得轉載或鏡像;授權轉載必須注明來源為"浙江在線臺州頻道",并保留"浙江在線臺州頻道"的電頭。投稿郵箱:1056292011@qq.com