浙江在線-臺州頻道8月3日訊（浙江在線通訊員 盧紅運 吳柏瑩）還記得靈江上游被稱為臺風天里的鬼舞者，水上安全隱患的大BOSS嗎？近日，海事部門經過掃網式排摸，發現靈江上游隱藏的“三無”船通病——無人看管、設備老壞、船況惡劣等，大風浪環境下極易發生走錨碰撞危險，亦極可能阻礙行洪暢通！

　　走錨案例

　　2016年9月16日12時左右，一艘“三無”閑置船舶在永安溪受急落水影響發生走錨，觸碰臺縉高速永安溪普葉大橋并卡在橋下，船上無人值守。

　　險情發生后，臺州海事局立即配合臨海市政府開展現場處置，通過消防車往該船壓水，并利用落潮令其成功脫險。這樣的事情，實行拆解才可根除“三無”船舶的安全隱患！

　　今年7月13日，為確保“一江兩溪”行洪安全，保證人民生命財產安全，臨海市人民政府印發《靈江上游“三無”船只清理工作方案》。

　　工作目標

　　2017年7月30日前，完成靈江上游、始豐溪、永安溪“三無”船只的拆解與處置工作。

　　2017年8月2日前，全面完成靈江上游“三無”船只清理工作，實現河道行洪通暢。

　　“三無”船舶拆解現場

　　“一律”原則

　　“三無”船舶拆解現場無動力“三無”船只，一律拆解；

　　未限期自行拆解的船只，一律由政府組織強制拆解；

　　在靈江上游航行的“三無”船只，一律扣押并拆解。

　　“三無”船舶起吊上岸

　　臨海白水洋鎮新串村淺灘拆解現場

　　由臨海市政府牽頭，水利、海事、交通、公安、海洋、財政等相關部門依據各自分工實行部門聯動，形成“三無”船只管理的良性機制。

　　鎮(街道)為清理工作責任主體，落實“每日一報、每周通報”制度。對河道、湖泊范圍內阻礙行洪的障礙物，按照誰設障、誰清除的原則，限期清除；逾期不清除的，強行清除，所需費用由設障者承擔。由于船只走錨漂移，造成河道工程設施、交通橋梁損壞的，將直接追究船主的經濟責任和法律責任。

　　7月30日下午5時，靈江上游“三無”船只清理工作順利完成，共拆解“三無”船舶34艘。