浙江在線-臺州頻道4月27日訊（浙江在線記者 羅亞妮 楊群 陳久忍 葉劍鋒 通訊員 胡聞博）這兩天，樓山隧道改擴(kuò)建工程啟動，標(biāo)志著路澤太高架項(xiàng)目全線動工。

　　路澤太高架快速路是臺州市中心到溫嶺的主要交通大動脈。這條“中央通道”起點(diǎn)位于臺州市東環(huán)大道洪家裝飾城，自北向南經(jīng)椒江、路橋、溫嶺，終點(diǎn)連接溫嶺城東高架，路線全長21公里，建成后，臺州市區(qū)到溫嶺只要15分鐘，提速4倍，將進(jìn)一步加快推進(jìn)30分鐘“三市同城”交通圈建設(shè)，極大地帶動沿線的物流與經(jīng)濟(jì)流，促進(jìn)三區(qū)兩市協(xié)同發(fā)展，對提升臨海、溫嶺兩副中心區(qū)位優(yōu)勢，促使臺州躋身省內(nèi)經(jīng)濟(jì)“第二方陣”都具有極其重要的歷史意義。

　　樓山隧道效果圖

　　路澤太高架快速路是臺州市交通投資集團(tuán)組建以來首個(gè)開工的項(xiàng)目，也是臺州史上審批速度最快的一條公路。路澤太項(xiàng)目從2016年5月2日項(xiàng)目開始立項(xiàng)，到7月4日獲得工程可行性審批報(bào)告，只用了短短的2個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了臺州交通發(fā)展史上審批速度最快的奇跡。

　　而位于溫嶺城西、全長497.5米的樓山隧道，其改擴(kuò)建工程是整個(gè)路澤太高架項(xiàng)目中技術(shù)難度最大的部分。“這一工程涉及到要把老洞拓寬，并且每個(gè)單洞在原位對稱各拓寬兩個(gè)車道，難度非常大，在全國都排在數(shù)一數(shù)二的位置。”臺州市交通投資集團(tuán)工程建設(shè)一部經(jīng)理倪迪介紹說。“樓山隧道改擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)于2019年上半年完工，擴(kuò)建完成以后將變成雙向八車道隧道，通行能力比現(xiàn)在增加一倍。”

　　樓山隧道是進(jìn)出溫嶺的咽喉隧道，每天車流量將近六萬輛，極其繁忙。施工時(shí)，既要保證施工安全，又要保證地面道路暢通，因此，路澤太高架的承建也是臺州史上保通壓力最大的一條公路。在這樣繁忙的公路上修建高架橋，必須做到萬無一失。

　　為此，臺州市交通投資集團(tuán)制訂了詳盡的保通方案。交投集團(tuán)積極對接市交警局、溫嶺市治堵辦，并委托第三方專門編制了路澤太交通組織設(shè)計(jì)方案，對全線重點(diǎn)區(qū)域施工期間采取分流、限制及交通管制等措施。同時(shí)加強(qiáng)宣傳，做好引導(dǎo)工作，盡量減少施工期間給群眾出行帶來的不便。

　　“年初，我們就召開了路澤太高架施工期間總體交通組織設(shè)計(jì)方案討論會，針對樓山隧道的特殊性，專門編制了施工期間交通封道、限行分流的專項(xiàng)方案，并多次召開協(xié)調(diào)會，與溫嶺方面充分對接，以確保樓山隧道首先施工，早日完工。”倪迪說。

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