近日，臺州職業技術學院與珠海市歐亞汽車科技有限公司、浙江臺州金橋集團有限公司舉行了汽車學院暨混合所有制二級學院試點簽約儀式，意味著全國首家校企合作辦學的混合所有制汽車學院將落戶臺州。

　　記者了解到，臺職院汽車學院將納入學校二級學院管理，計劃2017年下半年招生，將設置三個專業，共招生160人。該學院將深化雙元制、現代學徒制改革，完善汽車維修專業人才培養模式，意在向社會輸送大量高素質汽車技術服務人才。

　　創新：采用混合所有制辦學模式

　　“作為一種跨界教育，職業教育一頭連著學校，一頭連著產業。因此，要辦好職教，必須走出封閉的圍墻，與行業、企業、產業合作，充分調動社會要素。”臺職院機電工程學院副院長金建華說，“以混合所有制試點方式進行辦學，就是一個很好的解決方式。”

　　其實早在2014年，國務院《關于加快發展現代職業教育的決定》中就提出，“探索發展股份制、混合所有制職業院校，允許以資本、知識、技術、管理等要素參與辦學并享有相應權利。”作為首次引入職業教育界的新概念，“混合所有制”一經提出，立刻成為熱議的焦點話題。

　　“這幾年，我們也在一直摸索混合所有制辦學模式。該模式可以更加有力地推動校企深度融合，整合共享資源，激發辦學活力，提高人才培養質量，服務產業發展，促進就業質量。”金建華說。

　　通過前期的大量調研，3月6日，臺州職業技術學院與珠海市歐亞汽車科技有限公司、浙江臺州金橋集團有限公司舉行了汽車學院暨混合所有制二級學院試點簽約儀式。

　　合作：成立混合所有制汽車學院

　　據臺州市車管所提供的數據顯示，2016年末臺州汽車保有量達132.78萬輛，每百戶家庭擁有45輛家用汽車。隨著汽車的迅速普及，汽車后市場服務行業也得到了蓬勃發展，目前，臺州境內汽車后市場服務企業有2000余家，從業人員10萬以上。

　　“汽車后市場的井噴式發展，也造成了人才資源出現了結構性的短缺。汽車維修企業過去都是通過二至三年的師傅帶徒弟方式培養維修技術工，但這種模式已不能滿足企業發展的需求。”金建華說，企業一方面對汽修專業畢業生的期望值很高，另一方面又對目前畢業生的“半成品”狀況失望，希望能夠零距離對接，在企業就業后不需要再有學徒期。

　　如何破解？金建華說，以混合所有制試點方式進行校企合作、聯合辦學、協作育人，能夠有效破解校企合作的機制和利益平衡問題，實現高職人才培養的高質量和零對接。而且，建立混合所有制汽車學院，實行二級管理的改革條件已基本成熟。

　　據了解，臺職院于2013年就開設了汽車相關專業并招生，且以汽車檢測與維修技術專業為重點的汽車專業群在師資隊伍、校內外實訓教學條件、課程建設及人才培養質量等方面取得了一系列成績，為籌建汽車學院積累一定的專業基礎。

　　而與臺職院簽約的臺州金橋集團和珠海歐亞汽車公司，也都極具實力。前者創始于1988年，是市、省汽車維修協會的會長單位，在臺州乃至浙江省具有影響力，員工近千人，年營業額達6億多元人民幣；后者主要從事汽車技術與管理培訓和咨詢，集聚了一大批汽車技術人才，全國會員800多家，是國內汽車服務的領軍企業。

　　改革：促進學生優質就業

　　“汽車學院按照‘優勢互補、各取所需、獨立核算’的思路，專門成立理事會。涉及人事、投資、分配等重大事項，將由理事會決定。”金建華說，這等于下放人事、財務、資產管理權，能夠充分激發學院的辦學活力，提高人才培養質量。

　　金建華說，改革的目的就是為了促進學生優質就業，在教學改革上，將建立“校中廠”和“廠中校”有效運行機制，通過“內外聯動”和“工學交替”，實施校內生產性實訓和校外頂崗實習，校內學習和校外工作的多輪交替，縮短畢業生就業再培訓時間，提高用人單位滿意度。同時，通過合作方派遣駐校老師、企業兼職教師與學校專業老師的互補配合，打造高效師資團隊，提高人才培養質量。此外，還將采用現代學徒制模式，讓學生與企業提前對接，靶向培養，提高就業相對集中度，增加就業穩定性。

　　據了解，通過混合所有制辦學，學院的師資力量和辦學條件也將進一步改善。尤其是改善辦學條件上，汽車學院將建立2500平方米的汽車實訓一體化教學工廠、2000平方米的臺州市汽摩制造生產性實訓基地以及汽車實訓大樓。

　　金建華介紹，臺職院汽車學院計劃2017年下半年招生，將設置三個專業，即汽車檢測與維修技術、汽車制造與裝配技術、汽車營銷與服務，共招生160人左右。