(原標題《滯站攬客越站甩客公交司機都要被罰款》)

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　　公共交通作為老百姓出行的常用交通工具，也是我市公共交通事業發展的基礎。記者昨日從市交通運輸局了解到，為了引導公眾綠色出行，規范公共汽車客運管理，提升公共交通保障水平，5月1日起，《臺州市公共汽車客運管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)將正式施行，如何使用、公交車輛的管理等方面都作了新規定。

　　《管理辦法》5月1日起正式施行

　　近年來，我市以創建公交優先示范城市為載體，公交分擔率、基礎設施、車容車貌、服務水平等方面得到了全面改善，市區公交一體化順利實現。目前，臺州市區現有公交1086輛，駕駛員1818人，線路104條。

　　但隨著我市經濟社會的快速發展、城市規模的日益擴大、城鄉統籌的逐步推進和公共交通體系結構的日漸完善，公共汽車客運也出現了一些新情況、新問題，如公交事業發展協同程度不高、公交路權優先得不到保障、公交線路設置有待優化、場站設施建設困難較多、公交服務環境與公眾的要求仍有差距等。

　　“為有效解決我市公共交通事業發展中存在的問題、逐步規范公共汽車客運管理、著力提升公共交通保障水平，我市制定了《管理辦法》，將于5月1日起正式施行。”市交通運輸局運管處副處長梁巍說。

　　司機有越站甩客等行為將被罰款

　　越站甩客，無正當理由拒載乘客，不播報線路名稱、走向和停靠站……對于市民來說，坐公交最討厭就是碰到以上問題。

　　《管理辦法》對公共汽車客運駕駛員、乘務員作了規定，要求規范停靠，禁止追搶客源、滯站攬客、越站甩客以及無正當理由拒載乘客；播報線路名稱、走向和�？空�，提示安全注意事項；發生突發事件時應當及時處置，保護乘客安全，不得先于乘客棄車逃離。

　　梁巍說，在日常乘坐中，乘客撥打臺州市12345便民服務熱線，交通部門12328熱線都可以進行投訴舉報。違者由道路運輸管理機構責令改正，可以處五十元以上五百元以下罰款。

　　除對公交企業及駕駛員外，為保障公交運營秩序和其他乘客的生命財產安全，《管理辦法》也對乘客的行為規范提出了要求。

　　如果乘客妨礙車輛安全行駛，攜帶危險物品和國家規定的管制器具，或者其他影響正常營運秩序和乘客安全的行為；攜帶犬、貓等動物，但攜帶有證明文件且采取了保護措施的導盲犬除外。經勸阻無效的，駕駛員、乘務員可以拒絕為其提供營運服務，并向有關部門報告。

　　新建項目將預留公交設施

　　“公交客運服務設施不足、配建不規范一直是公交發展的短板，許多需要提供公交服務的路段、區域事先都沒有預留公交客運服務設施的場地，導致了先開發、后補建的現象，而在補建過程中往往會遇到落地難等諸多問題。”梁巍說。

　　為補好這個短板，《管理辦法》中對公交客運服務設施的用地、規劃、建設、使用保護等方面都進行了明確規定，主要體現在五個方面。

　　一是公共汽車客運服務設施用地，可以通過劃撥方式取得；

　　二是對公共汽車客運專項規劃確定的公共汽車客運服務設施用地進行綜合開發利用的，不得損害公共交通功能；

　　三是新建、改建、擴建城市道路等市政設施以及居住區、交通樞紐、商業中心、工業園區等大型建設項目，應當按照公共汽車客運專項規劃和有關規定配套建設公共汽車客運服務設施，并與主體工程同步設計、同步建設、同步交付使用；

　　四是公共汽車客運服務設施的建設、養護資金以政府投入為主，鼓勵、支持社會力量參與公共汽車客運服務設施的建設和維護；

　　五是因城鄉建設和管理需要遷移、拆除、占用公共汽車客運服務設施的，應當經交通運輸主管部門同意，并按照要求先行補建或者補償。

　　設置公交專用車道有了依據

　　“影響公交準點率的一個老大難問題就是普通公交沒有專用路權，近年來市區已經設置了33公里的公交專用道，但對由誰設置，如何設置沒有一個明確的規定。”梁巍說，《管理辦法》第十三條明確公安機關交通管理部門應當會同交通運輸主管部門、建設主管部門根據城市道路通行情況、公共汽車客運流量及通行情況，劃定公交專用車道，設置公交專用車道標志，并按照有關法律法規加強管理。

　　“符合條件的單向機動車道，應當設立逆向公交專用車道，保證公共汽車的雙向通行。特別是設立逆向公交專用車道的規定，為保障公交的雙向通行提供了有效依據。”梁巍說。

　　另外，《管理辦法》中明確提出，公共汽車客運車輛在營運途中發生故障不能繼續營運時，駕駛員、乘務員應當向乘客說明原因，并在30分鐘內安排乘客免費乘坐同方向的公共汽車或者采取其他有效措施疏導乘客；乘客不同意換乘的，有權要求按照原價退還車費。

原標題: 5月1日起 越站甩客無理由拒載 公交司機將被罰款