記者從臺州海事局獲悉，1月22日，該局促成“浙臨機276輪”在椒江某船廠自行拆解。據悉，這是臺州海事局2017年“3+1”執法模式下促成的首艘自行拆解船舶。

　　1月13日7點半左右，臺州椒江海事處接到報警，一艘載重170噸的“浙臨機276”的砂石運輸船纜繩斷裂漂航至臺州灣跨海大橋北岸橋墩處，嚴重威脅施工棧橋安全。海事執法人員全程警戒，并積極協調應急拖輪于當日落潮期間將“浙臨機276”拖離棧橋水域。經海事部門調查發現，該船船舶檢驗證書失效，船舶狀況不適航，執法人員當場要求其立即停止航行、停止作業和禁止離港。海事部門根據《中華人民共和國行政強制法》和《中華人民共和國安全生產法》有關規定，當日將其依法實施強制扣押。臺州海事局執法督察處高峰處長介紹，“開年以來，臺州海事局已經移送4人，拘留1人，扣押5艘，拆解1艘。”

　　記者了解到，2016年，臺州海事局探索實踐并常態化運用“行政處罰、違法移送、行政強制加上促成自行拆解”的“3+1”執法模式，治理“兩船”整治難題，海上“治危拆違”取得重大突破，全年行政處罰件數和金額同比分別上升40.5%、36.79%，移送公安邊防、海警無證駕駛船員154人次，其中43人行政拘留，3人刑事拘留。實施船舶行政強制78艘次，促成拆解船舶23艘。

　　2017年,臺州海事局將深化“3+1”執法模式，加大現場執法力度，統一執法標準，確保違法違章必處罰，無證駕駛必移送，“三無”船及超航區內河船必扣押。同時，建立水上交通安全違法行為通報制度，加大海上交通違法行為的曝光力度，推動安全生產主體責任回歸。

原標題: 臺州海事: 海上“治危拆違”確保春運安全